Проблема с кондёром, Помогите... Опции

[Faith]

1875093, 9804121 пока находятся на алгоритме, позвоните им и они объяснят как до них добраться.

пасиб. по возможности надо будет их навестить, а то парилка потихоньку начинается.

[Автобот]

[Nikifan]

Я вот че подумал. На ласетти кондер работает очень не дурно. А можно ли с нее поставить компрессор на ксю? И будет ли от этого толк?

Просто все мастера утверждают что нексии сейчас сильно не холодят из-за китайского компрессора, он не дает достаточного разряжения...

[KoSTaS]

фтопку таких мастеров!
нужен просто хороший фрион

[AkaBob]

1875093, 9804121 пока находятся на алгоритме, позвоните им и они объяснят как до них добраться.

Был у Ирины и Петра на Алгоритме. Взялись за мой Галант без вопросов. Почистили испаритель, проверили герметичность, заправили фреоном с маслом. Понятное дело, что кондёр теперь холодит как надо.

Расходники у них только фирменные. Есть на выбор американский, немецкий и французский фреон. Цены на заправку от 150 до 200 тыс. сум.
Очередь у них сейчас не маленькая - в день обслуживается от 10 до 20 машин.
Что интересно - берутся чинить сложные случаи.
Рассказывали, как на днях сделали кондёр для Volvo, от которого все прочие мастера отказались.

Доп. телефончик: 126-11-67.
Для удобства отрисовал местность в Гугле-Картах: http://goo.gl/maps/9Mlz
https://plus.google.com/101528541771427795650/about?hl=ru

Рекомендую всем!!!

[Andrew]

фтопку таких мастеров!
нужен просто хороший фрион

Правильно. Я вот, купил все запчасти и инструменты. Сам соединил, сам вакуумировал и сам заправил фреоном.
Работает, как ни странно. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Расходники у них только фирменные. Есть на выбор американский, немецкий и французский фреон. Цены на заправку от 150 до 200 тыс. сум.

Американский фреон и масло, обошлись мне в у.е.30. Причем, и на банке с фреоном и на банке с маслом есть заправочные разъемы и манометр.

[Nikifan]

Правильно. Я вот, купил все запчасти и инструменты. Сам соединил, сам вакуумировал и сам заправил фреоном.
Работает, как ни странно. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)


Американский фреон и масло, обошлись мне в у.е.30. Причем, и на банке с фреоном и на банке с маслом есть заправочные разъемы и манометр.

Могу я Вас попросить помочь мне. Отписывался в какой-то теме тут по этому поводу. Хотелось бы просто проверить давление в системе - соответственно нужен монометр для этого.


И потом интересно, производитель имеет значение? т.е в чем реальные отличия фреона из Китая с фреоном из Штатов например...

Сообщение отредактировал Nikifan - Jun 8 2012, 12:19

[Andrew]

И потом интересно, производитель имеет значение? т.е в чем реальные отличия фреона из Китая с фреоном из Штатов например...

Я брал американский Arctic Ice потому, что там уже готовый заряд фреона с маслом в нужной пропорции. Плюс, всякие другие заманухи, типа уплотнителей резиновых колец, уменьшателей трения и бустеров холода. Китайский фреон - просто фреон. Короче, я как ворона - брал то, что поярче. А свойства те же, я полагаю. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

PS. Главное, если заправлен фреон R12, именно его и лить. А если R-134a, то его, соответственно. Системы отличаются заправочными портами. Не перепутать.

Сообщение отредактировал Andrew - Jun 8 2012, 12:45

[AkaBob]

Я брал американский Arctic Ice потому, что там уже готовый заряд фреона с маслом в нужной пропорции. Плюс, всякие другие заманухи, типа уплотнителей резиновых колец, уменьшателей трения и бустеров холода. Китайский фреон - просто фреон. Короче, я как ворона - брал то, что поярче. А свойства те же, я полагаю. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

PS. Главное, если заправлен фреон R12, именно его и лить. А если R-134a, то его, соответственно. Системы отличаются заправочными портами. Не перепутать.

Фреон сложно перепутать. Их всего 2 типа.
А вот масло бывает разной вязкости под разные типы компрессоров. Чаще всего используется ISO PAG 47, но бывают досадные исключения.
В китайском фреоне нет присадок и выше содержание воды. Т.е. трубки от него будут гораздо быстрее корродировать. А по холодильным свойствам скорее всего разницы нет.
Насчет Arctic Ice... Где в Ташкенте такой можно достать?

[FAYZ]

Тут одному мастеру задал вопрос "почему каждый год нужно заправлять фрион"? Мастера не до конца затягивают где нужно и фрион очень медленно утекает.
Правдали это?

[Orange53]

Скорей боятся перетянуть тк если сорвут то ремонт с них ,а так не дотянешь вроде все ок все довольны , а на следующий год снова вэлкам )

[AkaBob]

Тут одному мастеру задал вопрос "почему каждый год нужно заправлять фрион"? Мастера не до конца затягивают где нужно и фрион очень медленно утекает.
Правдали это?

Если утекает за 1-2 месяца, то это или мастера постарались, или где-то микротрещины появились.
А вот если за год...
Такая же ситуация как с шинами. Куда из них воздух девается?
Под давлением на молекулярном уровне проходит сквозь резину.

[FAYZ]

Если утекает за 1-2 месяца, то это или мастера постарались, или где-то микротрещины появились.
А вот если за год...
Такая же ситуация как с шинами. Куда из них воздух девается?
Под давлением на молекулярном уровне проходит сквозь резину.

У друга авто 97года...недавно продал. К удивлению ничего не заправляли в этот период.

[FAYZ]

Для удобства отрисовал местность в Гугле-Картах: http://goo.gl/maps/9Mlz
https://plus.google.com/101528541771427795650/about?hl=ru

Рекомендую всем!!!

Вопрос Вам. По вашей ссылке добавил в систему одну организации ("Google адреса").
По поиску не отображается. Отображается только через ссылку. Как сделать чтобы по умолчанию добавили на google maps?
ссылка
ссылка 2

[Diplomat]

2 вопроса
1) Матиз БЕСТ - как проверить давление фреона? вроде дует холодный воздух, но салон не очень охлаждается
2) Лассети 1 позиция - нужен кондёр (можно бу в комплекте). Где можно найти и установить

Заранее спасибо

[Мадияр]

вроде на лосях всех позиций с 2009 года идут с кондером, а если машина старже то там и двигатель шел другой T18SED

[AkaBob]

Вопрос Вам. По вашей ссылке добавил в систему одну организации ("Google адреса").
По поиску не отображается. Отображается только через ссылку. Как сделать чтобы по умолчанию добавили на google maps?
ссылка
ссылка 2

При добавлении адреса через Google Адреса, обязательно нужно его подтверждение по мобильному телефону.
Мои изменения, видимо, появляются быстрее, т.к. я уже доверенный/проверенный юзер сервиса Google MapMaker. Много чего нарисовал за последние 2 года.
На ГуглоКартах в Инете мои изменения появляются в течение получаса. А вот мобильная версия ГуглоКарт обновляется примерно раз в квартал.
Кстати, около недели назад ГуглоКарты обновили фотки всего Ташкента. Фотки примерно полугодичной давности. Наконец-то видны обновленные Навоийские ряды, трамвайная линия вдоль Малой Кольцевой и т.д.

[Diplomat]

вроде на лосях всех позиций с 2009 года идут с кондером, а если машина старже то там и двигатель шел другой T18SED

декабрь 2008.

[dRIV3R]

Знатоки, подскажите плз:
с недавних пор заметил, от кондера остается налет на лобовом с внутр.стороны. В чем может быть проблема?

[Smiler]

в живности на конденсоре кондера, утечке тосола, курении за рулем

[chiller]

Проблема с кондером, посоветуйте, может кто сталкивался.

Маленькая вводная
Калина, 8кл, 1,6, 2008 года, пробег почти 55тыщ
Все фильтры меняются чаще чем нужно было бы. Бенз 91-95, сред скорость 30км/ч, расход 7,0 Кондер стабильно включается раз в месяц для смазки.

Сама проблема: еду с кондером, скажем через 100 метров видим светофор, тормозим, скорость падает до 40, обороты около 1300. Выжимая сцепление и обороты падают до 0, если сцепление выжимать раньше, скажем на 60 км/ч то не глохнет

Что уже делал:
1) На диагностику ездил, не исправили. Машина прошита уже больше года прошивкой Евро-2, до нее была стоковая Евро-3, на которой машина не ехала но и не глохла. На диагностике залили прошивку Евро-3 для эксперимента, с ней глохнуть перестала но и ехать нормально тоже. Текущая прошивка умеет поднимать обороты при кондере с 840 до почти 1000.

2) Ездил на диагностику кондера в vw центр, мастер уверил что кондер пашет на 5, проверил давление и посмотрел как холодит

3) Проверил и заменил подозрительные хомуты на впуске, дабы исключить подсос. После этого стало лучше, но, сегодня опять заглохла. Кстати сегодня было очень жарко и как только включил кондер сразу почувствовал что поехала тяжко. Разгонялась медленно и стоило отпустить газ машина быстро теряла скорость. Буквально пару дней назад ездил около часа с кондером и такого не было.

4) Недавно приводил в порядок ходовую и заодно заменил датчик РХХ на новый, старый не выкидывал, он как и этот не барахлит, поменял свечи

5) Недавно менял ремень ГРМ. После того раза мне перетянули или недотянули ремень генератора, пару раз включив кондер услышав свист выключал, до сервиса так и не доехал. Сейчас не свистит.

Пока есть следующие мысли:
1 В сильную жару кондер намного сильнее нагружает двигатель и поэтому глохнет? Фреон ни разу не заправляли, может мастер с vw центра ошибься и поэтому когда жарко компрессор сильно нагружает двигатель? Бред?
2 Недотяжка/перетяжка ремня генератора как то влияет?
3 Дело все таки в прошивке? Хотя уверен на такой большинство калиноводов катается и не жалуются
4 Где то все таки есть подсос?

Буду рад любым советам потому что уже не знаю что делать.

[Автобот]