Эта - колхоз колхозный. Я бы за нее и пары штук не отдал бы. Внутри очень мало поршевовского. Только внешне похож. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/nea.gif)

А что с передним бампером?
Не думаю, что там всё родное стоит!
А такая машинка, не малых вложение потребует (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

А по поводу Волги,
ЛЮДИ ДОБРЫЕ!
Объясните, как он на ней по городу ездит? Или он только во двор выезжает!?
Неужели у нас за подобный винил с мозгами половые акты не устраивают? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif)

Первая с ЮсунАбада (сплошной калхоз), вторая с Ганги.
Это ваапщето Хонда с большой буквы!!! С ТАДИ! Её е нужно быть красивой, заточена под "кольцо"! Большенство машин Ташкента сосут у неё!!!

SOLNZE, зачем сразу так жестоко!
Можно подробней об этой машине, смотрю Вы про неё хорошо знаете (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

+ ПО поводу Волги, прошу ... объясните мне, как так он с Винилом ездит?

хм ? где там Винил ? я не вижу ,там только АЭРОГРАФИЯ

Сообщение отредактировал TATARIN - Jul 8 2010, 16:53

Хорошо, пусть будет аэрография.
В любом случае посторонние изображения на авто!

Я её ещё на ралли Окнелис заметил, тоже мечтал посмотреть как моя машина отсосала бы у неё, НО к сожалению мечта ещё не сбылась (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/unsure.gif)

хозяин машины говорил, что завязал с гонками, и даже убрал защитный каркас(или как ещё называются стальные дуги внутри кабины?).

+1. Этьо уже не Победа а ниочём.


(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif) Офигенский редкий Чехословацкий членовоз с V8 в заднице. Татры ни с чем не сравнимы. Вот чего Файзу надо на свадьбу посоветовать! Насчёт именно таких не уверен, а вот 613 точно были в правительственных гаражах и даже в личном пользовании начальников КабМина.

Так это ж Honda CRX II. Хозяин машины бывший автогонщик. Артур с Карасу (мастер, у которого я все свои машины делал) его друг. Хозяина зовут кажется Борис. Он продавал ее в том году. Не знаю продал или нет.

А так машина мечта, моторчик стоит кажется 1.6, но не SiR (для японского рынка), но заряжен. В своем классе 1.6 равных ей мало. Знаю точно Toyota Celica 2.0 л не смогла ее обойти. Давно к ней приглядываюсь. все хочу забрать. Но как вечно бывает - то понос, то золотуха.

Откуда у нас Селики? Только одну еще знаю...

Андрей, она совсем старая, начала 80-х. И очень долго уже стоит на ремонте.

ну такую и на жиге то сделать не западло

Кстати, CRX действительно отжигает, даже по сравнению с куда более мощными машинами, чем Селики. Причем, не столько за счет мотора (у него потенциал примерно как у нексиевского), сколько за счет веса. Вес там вряд ли сильно больше, чем у Тико. Там большая часть кузова - пластиковая. Для спортсменов - самое то.

Smiler, 3SGE (2 литровый), там и на начало 80-х делали 150 л.с. И тянет он без спадов до 9000 об/мин. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/dirol.gif)

Мотор b16 в 160 коников при массе примерно в 800 кг дает неслабый разгон, не совсем чтобы и быстро, примерно около 7-8 сек. Первые 100 метров точно он будет первый.

А по поводу Тойоты.... Там толи Celica, то ли Corolla. 2-дверка, задний привод. Объем изначалько был 1.8. сейчас 2.0 л. На Карасу стоит в гаражах на бетонке. Хозяин - Артур. Короче на ней с 2-мя литрами он не смог ЦРХ догнать.

На фото, по-моему, предыдущая модель, до 1992 года.
У них было, если с VTEC, то 150 л.с. Если без, 131 или 124. А вес, я думаю, хозяин ее дополнительно облегчал, что разумно.
Я одно время к CRX присматривался, но меня не устроило практически полное отсутствия места сзади.

Из Хонд, больше понравился S2000 с двигателем F20C 2.0 AP2 (240 Hp). Но, тоже не сраслось.

Вопрос такой, видел здесь мельком MR2 середины-конца 90-х. Кто нибудь знает, местная она или заезжая? И вообще, что за конфигурация?

Было дело,видел её не раз(т.к около моего дома торчала),номера кажись российские были,хотя этот мужик в Таше живёт,он её кажись здесь продал
ЗЫ:Если найду фоты,то выложу
ЗЫЗЫ:Хозяин сказал что там 2,0 литра,в подробности не вдавался (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

На фото 2-е поколение. Главное отличие первого поколения - у них дверные ручки (наружние) не на двери. А если верить фото (только сейчас заметил) там мотор Sir стоит. тот же b16a - только 160 л.с. Бугор на капоте выдал его. На этой модификации головка повыше и под стандартный капот не влезает.
А третье поколение. Del Sol который, вообще не нравится.

Это мне и интересно. Большинство MR2 выпускались с 2 литровым турбонаддувным двигателем. Те же 2 литра без турбо - редкость. Если это модель SW20, там стоит японская керамическая турбинка CT-26 (CT20B) твинскроловая. И выдавать этот моторчик должен 260 л.с. в стоке.
Я как раз себе хочу поменять турбинку именно на такую же, с тем же коллектором. Там у нее прелесть в том, что она выдает 10 бар psi (жара, мозги плавятся!) уже на 2200 об/мин и держит 18 до редлайна.
Поэтому, хотелось бы поговорить с хозяином, как оно ощущается. Если, конечно, это та машина, о которой я думаю.

Сообщение отредактировал Andrew - Jul 9 2010, 12:43