Мопед не мой) Я в строительных инструментах ни бум-бум))

А разве обработка не зависит от шлифовального покрытия? какую наждачку поставишь тем и будет шлифовать... а так можно в нете на сайте посмотреть что это =)

Сообщение отредактировал Dark Angel - Feb 2 2011, 13:24

вы абразивной бумагой пользуетесь только по дереву или как? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif) сфера применения- любая, где надо механизировать процесс шлифовки. дерево, металл, гипс....и даже полиэфирная штаклефка. добавлю, что работа девайса весьма специфична...

не совсем строительный это инструмент. это обычная виброшлифмашинко. не профф, но для дамашнего использования- отличная надежная игрушка. рекомендую (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/dirol.gif)

Сообщение отредактировал T3571 - Feb 2 2011, 13:23

Продается велосипед Merida TFS.
http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/...ts_tfs_xc_100d/
Дисковые гидравлические тормоза, переключалки shimano.
Пробег очень небольшой. Т.к. после того как купил, катался не больше месяца, упал и после этого не садился. В связи с этим же падением на велосипеде есть небольшие царапины. В общем, кто заинтересовался, звоните 9674090.
Цена 500 у.е.
Дополнительные аксессуары- защита задней переключалки, подножка.

Классный байсикал жалко так вот дорого ((

Я свой за 800 покупал 3-4 месяца назад, думаю цена приемлемая

http://img407.imageshack.us/content_round....32/40849851.jpg
CDMA телефон. Без особо наваротов, цветной, 2мес б/у. Дешего отдам!
За 100.000 покупалось.

Какая "Ростовка" рамы?

не скажу точно, мой рост 185, я катался нормально. Это где нибудь на раме написано?
Про цену: цена на этот велосипед в Москве в среднем 14 000 руб- примерно 490 долл. Доставка (кроме неудобства) стоит еще примерно 100 долл. итого 590. + защита каретки (20 долл) + подножка (25 долл). Но так как велик б.у.отдам за 500.

возьми рулетку....
замерь растояние от центра каретки(Болт затягивающий шатун) до начала подсидельного штыря и напиши пожалуйста...

Или сделаем проще, посчитай пожалуйста расстояние на сколько см у тебя подсидельный штырь(на чем крепится седло)выходит из рамы....

Заранее спасибо...(Дело в том что во мне 191см и в-основном все рамы мне малы (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif) )

Ок, посмотрю как до гаража догуляю.

Продам выбрасыватель пламени из выхлопной трубы

Цена по запросу в личку

Вот это немного опасно, учитывая сколько балбесов будут стоять сзади чтобы посмотреть..

ТБ никто не отменял)))

о хорошая штучка жалко сейчас с деньгами проблема атобы купил

Сообщение отредактировал OTASH - Feb 4 2011, 13:20

а каков принцип работы, от чего питается ну и.т.д.?

Сообщение отредактировал Dominic - Feb 4 2011, 16:29

Принцип работы таков: на короткое время отключают несколько свечей двигателя – так, чтобы часть бензина, не сгорев в цилиндрах, долетела по выхлопной системе до заднего среза трубы. Тут ее и поджигает специально встроенная свеча, искру на которой обеспечивает несложный генератор импульсов.

А если на выходе из коллектора рванет? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/shok.gif)
Обычно используют небольшие газовые баллоны, с подводом газа непосредственно к выходу глушителя...

Сообщение отредактировал Andrew - Feb 4 2011, 22:35

лимитлесс все верно говорит. погуглите принцип действия огненного дракона

Простейший орган управления «языком дракона» – переключатель, отключающий штатное зажигание мотора и включающий генератор искры для дополнительной свечи. Существуют более сложные системы, в которых согласованность операций отключения/включения и длительность задержки определяет не сам водитель, а электроника – в зависимости от оборотов двигателя, его типа и нужных размеров «языка».

Если такого электронного помощника нет, «порождать» пламя нужно с оглядкой – напустив много несгоревшего бензина в выхлопные трубы, можно спровоцировать «хлопок», который приведет к разрушению системы выпуска. Кроме того, лучше не «дразнить дракона» во время движения – неизбежные в этом случае провалы в работе силового агрегата негативно сказываются не только на динамике, но и на долговечности трансмиссии.