а радик на 10ку и приору один фиг.
был сегодня на разборке проводка под инж 300 рублей голова+рампа+рес 1500 бак с насосом 1500 это еще без торга.

Не совсем если 10-ка 1,6 тогда да, а если 1,5 то не подойдет.

радиаторы разные! Я уже нарывался в Ташкенте, два раза туда сюда ездил.... Лучше свой сфотографировать! У меня тогда места крепления не подошли))

Забыл написать! Когда Я тут менял сцепление, ну и за одно тросик, так вот этот самый тросик не подошёл, пришлось мастеру химичить на месте! Вот вам и зап.части))

Кстати сцепа люк так же хорошее, очень понравилось в очередной раз!

Видео в сети нашёл!! Посвящается владельцам ВАЗ...
Вот они, инжинеры ВАЗ
https://www.youtube.com/watch?v=RsVo-M20xhk

Получается что купил приоровский и он не подошел? Или на тот же 2110-12 куча разных?

Блин, вот уже не помню, давно уже было.

По моему именно десятый покупал)

Вчера купил элемент термостата. Польский Metal-inkar. http://www.metal-incar.com.pl/ru_o_firmie.html. Купил у Батыра за 24000. Этот понравился больше всего внешне. Температура 85, выбита на корпусе.Были еще Золекс и Сангер. Написано Германия. Сангер и Золекс у Димы-Кости по 15000. Золекс у Ромы-Тимура по 25000. Были еще экземпляры неизвестного происхождения. Даже температура на корпусе не выбита. Сангер тоже по исполнению понравился, но выбор сделал в пользу польского.
Специально для Вальдемарио: спросили в бутике у Любы радиатор на десятку. В наличии есть ДААЗ. Цена 175000 сум.

(IMG:style_emoticons/default/good.gif) Спасибо что не забыли ! Мне Туарег еще вчера сказал, сам удивлен был цене, думал подороже будет, завтра займусь покупкой и ремонтом.

Погуглил отзывы. Отзывы только положительные. Посмотрим как будет себя вести.

Сижу и попиваю кофе в сервисе, только прикатился на буксире! А случилось следующее, еду по шоссе и вдруг вся приборка и мафон тухнет, руль и тормоза дубеют, беру на обочину, останавливаюсь и наблюдаю дым из под капота, понимаю что горю! Долго не думая выдергиваю ключи из замка и вылетаю к багажнику за огнетушителем и ключем на 10 скинуть клему! Но не тут то было, замок примерз так как Я не давно мыл машину, хотя после мойки использовал не замерзайку для замков. На улице -12. Так вот, ныряю в салон, благо у меня универсал, в бешенстве переворачиваю в багажнике всё, как назло огнетушитель в самом низу, а в это время мы все больше и больше дымим))) Вылетаю с салона с огнетушителем и ключами, открываю по тихому капот, там уже жарится картошка)) сдергиваю клему и начинаю тушить. В итоге весь Я испачкался белым порошком)) мимо приезжавшие автолюбители останавливались и предлагали помощь!!
Короче проводка силовая вся сгорела, и та что к генератору.
Вот думаю на что гружусь: аккум это точно! проводка точно! компьютер?генератор?

В общем всё сделал, заменил сам радик и обновил патрукби, замучался прилично, по несколько раз одевал патрубки и по несколько раз их снимал, еле затолкал обратно вентилятор, ну это всё так медленно потому как первый раз... около 3 часов на всё про всё ушло.

Радиатор взял у Батырака, причем какой взял! ДААЗ, Приоровский (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Встал как родной, только заранее спросил без кондера, сказал да, такой и дал. Я конечно сопротивлялся но он богом клялся что разница в ушках наверху и они ничему не мешают, так и вышло ничего не мешало.

За радик отдал 165 000, дис воду правду долго искал, нашел бакшлашку запакованную с этикеткой, но на этикетке ни слова кто делает откуда и куда, по 1500 сум.
Ну и антифриз Феликс зеленый по 34000 за 5 л.

Сообщение отредактировал V@ldemario - Nov 29 2014, 19:19

Да уж жесть!((. Компьютер не факт, генератор ну не весь точно, скорее диодный мост. Интересно откуда началось возгорание что и где коротнуло...

Сообщение отредактировал V@ldemario - Nov 30 2014, 00:19

лишний раз всем урок что огнетушитель иногда полезен.

пишу после стрессовой писят грамм))

у аккума после тушения и осмотра глазок был чёрным, что означало кончину. проводка само собой.

в итоге жгут плюсового провода за 400 рублей и всё, аккум выжил,гена выжил,комп живой. Завтра наверно помою машину, а то она почти вся в муке))

Ребята, держите ключ для АКБ и огнетушитель в ДОСТУПНОМ месте.. проблема в 400 рублей может окончиться печально.

Поздравляю (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) Уговорил я тебя все таки. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Теперь у тебя почти ПРИОРА. (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)


Хорошо, что все хорошо кончается. Рад, что для Вас все благополучно закончилось. (IMG:style_emoticons/default/good.gif)
Хорошо, что нерастерялись.

Повезло считай если комп живой и геныч, а так да, надо купить второй огнетушитель и держать его в салоне на старте и ключ тоже.

Спасибо )) но радовался я рано, эпопея не кончилась. Обидно, досадно )) но я попутал патрубки и нижний подцепил на двиг, а верхний на термостат.

Причем так уверен был что это правильно и даже ездил несколько часов и как бы всё в порядке было, кроме одного фактора, температура выше 85 так и не понялась (наблюдал по компу) и только вот ночью погуглил и понял что печально ошибся )).

Так я еще умудрился один из патрубков подрезать, так что завтра опять Серегели, опять сливать ОЖ и т.д.

Но есть один приятный момент, пока вчера делал это всё заметил в каком печальном состоянии 2 провода что идут на массу движка с АКБ они как раз там рядом с термостатом, причина небольшой просадки найдена, так что завтра и этим займусь.

p.s. Кстати Макс, а какие могут или могли быть последствия такого неправильного подключения патрубков?

Сообщение отредактировал V@ldemario - Nov 30 2014, 04:28

Ничего, бывает. На ошибках учатся. На будущее не торопись ничего подрезать. Обычно все на "дурака" сделано. Чтоб нельзя было попутать. Если короткий или длинный - значит не туда. Исключения, конечно составляют залипушные патрубки.


Да, уж. Приятный момент. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)


Ничего страшного. Никаких последствий не будет. Просто ты, как я понял, ОЖ пустил по большому кругу, исключив термостат. Вот у тебя и температура не поднималась.

нет. направление потока в радиаторе лишь стало не сверху-вниз, а наоборот...
думаю, с НЕподниманием температуры это никак не связано...от перемены мест слагаемых...
следующий шаг- термостат...))
сколько лет назад я тебе про клеммы аккума и прочее сказал? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
вон Андрюмакса почитай внимательно...выводы сделай...

Сообщение отредактировал TOUAREG - Nov 30 2014, 11:40

Конечно приятный, не менял бы сам и не увидел бы что в таком состоянии проводка, а потом бы ищи свищи или последствия как было выше.

Как это исключив, антифриз же по любому по кругу идет, только наоборот (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) и к термостату всё подсоединено было только не то что надо.


Ну так проводку я зачистил и обрезал там где на акум ведет и там где я видел.
Как раз внимательно и читал и теперь конечно призадумался.


Сообщение отредактировал V@ldemario - Nov 30 2014, 12:04