Ребята, держите ключ для АКБ и огнетушитель в ДОСТУПНОМ месте.. проблема в 400 рублей может окончиться печально.

А выключатель массы не подойдет? по деньгам тоже самое, а скрость реагирования выше в разы.

нет. направление потока в радиаторе лишь стало не сверху-вниз, а наоборот...
думаю, с НЕподниманием температуры это никак не связано...от перемены мест слагаемых...
следующий шаг- термостат...))

Как это исключив, антифриз же по любому по кругу идет, только наоборот (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) и к термостату всё подсоединено было только не то что

я диодник дважды менял. второй вроде ПОКА работает (ттт). запчасти гвоно. мне кажется, когда гул - это мост накренивается и в гене разбаланс появляется.

и это, Редлайн, я не знаю как у приоры, но скинул бы ремень и ехал на акке. чтоб ничо больше не померло и не загорелось.

помойму без гены она не поедит

помойму без гены она не поедит

У меня геныч легко скидывается, просто защиту снял и снизу вытащил...

Сижу и попиваю кофе в сервисе, только прикатился на буксире! А случилось следующее, еду по шоссе и вдруг вся приборка и мафон тухнет, руль и тормоза дубеют, беру на обочину, останавливаюсь и наблюдаю дым из под капота, понимаю что горю! Долго не думая выдергиваю ключи из замка и вылетаю к багажнику за огнетушителем и ключем на 10 скинуть клему! Но не тут то было, замок примерз так как Я не давно мыл машину, хотя после мойки использовал не замерзайку для замков. На улице -12. Так вот, ныряю в салон, благо у меня универсал, в бешенстве переворачиваю в багажнике всё, как назло огнетушитель в самом низу, а в это время мы все больше и больше дымим))) Вылетаю с салона с огнетушителем и ключами, открываю по тихому капот, там уже жарится картошка)) сдергиваю клему и начинаю тушить. В итоге весь Я испачкался белым порошком)) мимо приезжавшие автолюбители останавливались и предлагали помощь!!
Короче проводка силовая вся сгорела, и та что к генератору.
Вот думаю на что гружусь: аккум это точно! проводка точно! компьютер?генератор?

это и есть та самая точка)) бывает что и поддомкратить двигатель приходится, болт не вылазиет)

28 ноября вечер, снег, отказал новый генератор попытка номер 2 (первая попытка сгорела шоколадка после месяца использования)
сначала пошел гул, свист, недозаряд, машина начала себя вести как будто ее похищают пришельцы, приборка начала жить своей жизнью, генератор начал вонять, продолжал идти недозаряд
29 ноября утро, холод , мороз гул уходит остается свист, появляется перезаряд 19В, докатываюсь еле как с красным от перегрева генератором до сервиса
итог, шоколадка сдохнув забрала с собой диодный мост, 3х этажный мат создателю приоры (чтоб поменять генератор 2 часа ипаторий и разбор пол движка)
ломается ухо кронштейна
решил ставить трехуровневую шоколадку, взял у Димы за 38к, диодный мост 30к
надеюсь больше в этом генераторе ниче уже не сгорит
не покупайте продукты "Электромаш" Чебоксарского завода
продолжение следует.

Кстати нормальных патрубков на ВАЗы, на базаре нет везде подоригинал типа волжский завод, причем половина продавцов прямо говорит что это подделка! Другая половина уверяет что да это не балаково но Волжский )). цена от 24 до 32 000 за комплект к радиатору.

Кстати нормальных патрубков на ВАЗы, на базаре нет везде подоригинал типа волжский завод, причем половина продавцов прямо говорит что это подделка! Другая половина уверяет что да это не балаково но Волжский )). цена от 24 до 32 000 за комплект к радиатору.

Надо было к Игорю идти. Который Балаковской резиной занимается. У него всегда есть. Правда дороже.

он вроде в приоро рядах не сидит. аброр ваз ряд. со стоянки заходить слева в середине не доходя аброра.