Индикация экстренного торможения, Динамическая система управления стоп сигналом Опции

[Powerman]

Все форумчанам привет!
Давно ничего не писал, повода не было а тут вот появился повод.
Итак наша компания закончила разработку на базе микросхемы-акселерометра, Систему индикации экстренного торможения автомобиля.
Проще говоря контроллер для управления задними стоп сигналами или отдельным (центральным стоп-сигналом). Подключать можно по разному.
Настраивать можно чувствительность и интенсивность моргания стоп сигналов. При желании можно даже задние аварийки подключить ( в ташкенте я заметил на пешеходном переходе многие так делают).
Видео работы еще не снял, испытательный образец установил на свою машину. Работает прикольно.
При интенсивном (экстренном) торможении задние стоп сигналы начинают моргать и привлекать внимание сзади едущего водителя. А при обычном торможении стоп сигнал не моргает, не раздражает сзади едущего водителя (например в пробке).
При разработке использовались качественные компоненты и сама схема сделана грамотно. Подключать очень просто и после подключения нужно настроить, чувствительность и интенсивность.
Теперь вот сам вопрос.
Себестоимость изделия обходится 7-8 баксов. Размер изделия 2х4х1 см.
Интересно мнение участников форума, нужно ли для авто такой девайс?
Жду ваших комментариев.

Сообщение отредактировал Powerman - Mar 8 2018, 13:49

[Автобот]

[Powerman]

Мне все понятно. Написано хорошо. Вот только где в багажнике брать постоянный плюс? (IMG:style_emoticons/default/sorry.gif)

Постоянный плюс есть на освещении багажника.
Но он нам не подойдет!. На нем постоянно есть + ,а нам нужно от замка.
При выключении авто система должна обесточиваться.
Скорее всего придется протянуть один провод от замка. Ну что бы было грамотно.

[Maksim]

На Кобальтах при экстренном торможении стопаки тоже моргают как по вар.2. Тема нужная.

Ни разу не видел Кобальта моргающим стоп сигналами, при экстренном торможении.

[Pashuta]

Может на тех, на которых абс нет не моргают, по ним не уверен.

[mj-ko]

Постоянный плюс есть на освещении багажника.
Но он нам не подойдет!. На нем постоянно есть + ,а нам нужно от замка.
При выключении авто система должна обесточиваться.
Скорее всего придется протянуть один провод от замка. Ну что бы было грамотно.

Ведь к стоп сигналам идет плюсовой провод и получается, что нужна будет только дополнительная масса.

[OTASH]

Может на тех, на которых абс нет не моргают, по ним не уверен.

Нету у колобка такой функци

[Powerman]

Итак уважаемые.
Есть три готовых устройства, всевозможные проверки проведены, как говориться - гарантия!
Цена для форумчан - 90 000 сум.
Желающим прибрести звоните по телефону. 93 180 2221. Бахтиёр.
Дислокация. Юнусабад 19 квартал. АЗС УзМалойил.

[Pashuta]

Нету у колобка такой функци

Не мог с глазами посориться или, видимо, какая-то спец серия попалась (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) На Xray реально еще и аварийка включалась.

[Powerman]

Не мог с глазами посориться или, видимо, какая-то спец серия попалась (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) На Xray реально еще и аварийка включалась.

На рынке есть девайс из Китая, при торможении 4 раза моргает и потом светит постоянно. И так каждый раз.

[OTASH]

Бахтиёр.
Дислокация. Юнусабад 19 квартал. АЗС УзМалойил.

Бахтиёр ока Шерзод ока 3749351 он увас не работает????

[Powerman]

Бахтиёр ока Шерзод ока 3749351 он увас не работает????

Да работает. В Келесе по ГБО

[OTASH]

Да работает. В Келесе по ГБО

Ок спасибо. Нужно 3 поколения переделат на 4 тую

[OTASH]

Бахтиёр Юнусабад 19 квартал. АЗС УзМалойил.

Бахтиёр ока в этом сервисе переделка с 3 поколения на 4 у меня все запчасти есть сколка будет чисто за работу????

[Powerman]

Бахтиёр ока в этом сервисе переделка с 3 поколения на 4 у меня все запчасти есть сколка будет чисто за работу????

С ГБО мы работаем в другом сервисе, по бетонке до моста на Келес, проезжаете под ним, еще 500 метров и слева (со стороны города) будет метановая АГНКС. Нужно заехать туда и там все сделают. И Шерзод тоже там как раз.
Если только под капотом, демонтаж 3 поколения 75 тыс. установка 4 поколения 100-150 тыс. Кругом бегом 200 тыс.
Но тебе сможем сделать скидку. Далее про ГБО пиши сюда: http://autocenter.uz/forum/index.php?showt...3716&st=100


Сообщение отредактировал Powerman - Mar 3 2018, 00:11

[OTASH]

С ГБО мы работаем в другом сервисе, по бетонке до моста на Келес, проезжаете под ним, еще 500 метров и слева (со стороны города) будет метановая АГНКС. Нужно заехать туда и там все сделают. И Шерзод тоже там как раз.
Если только под капотом, демонтаж 3 поколения 75 тыс. установка 4 поколения 100-150 тыс. Кругом бегом 200 тыс.
Но тебе сможем сделать скидку. Далее про ГБО пиши сюда: http://autocenter.uz/forum/index.php?showt...3716&st=100

ок спасибо. извиняюсь за флуд

[Дима электронщик]

Доброго времени суток всем, мне так кажется что излишняя индикация вообще не нужна, достаточно и просто несколько раз моргающего стоп сигнала.

[Powerman]

Итак уважаемые.
Есть три готовых устройства, всевозможные проверки проведены, как говориться - гарантия!
Цена для форумчан - 90 000 сум.
Желающим прибрести звоните по телефону. 93 180 2221. Бахтиёр.
Дислокация. Юнусабад 19 квартал. АЗС УзМалойил.

При установке на автомобиль Кобальт выяснилось следующее, если подключить стоп сигнал + задние фонари, авто будет показывать ошибку (обрыв лампочки). Поэтому на Кобальте можно подключить только дополнительный стоп сигнал.
На остальных авто : Лось, Жентра, проблем не было можно подключать и так и так.

[cduz]

Из личного опыта на ночных дорогах: мигающий стоп-сигнал впереди идущей машины создает неправильное впечатление. Включившийся и выключившийся красный фонарь (пока не произошло следующее включение) создает ощущение, что водитель тронул педаль тормоза и тут же отпустил. Счет идет на доли секунды, и пока стоп-сигнал включится еще раз, может создаться стрессовая и даже аварийная ситуация. Считаю, что стоп-сигнал, особенно (!) при экстренном торможении, должен быть непрерывным.

Я также против использования аварийной сигнализации при остановке перед пешеходными переходами. На протяжении многих лет у водителя вырабатывается условный рефлекс на красный сигнал тормоза, но никак не на мигающий желтый. Если я впереди вижу непрерывный красный сигнал, я сначала жму тормоз, а уже потом смотрю в зеркала, а при включении аварийки первым рефлексом является посмотреть в зеркала и объехать "сломавшуюся" машину, а это чревато столкновением с пешеходом.

Правила дорожного движения и световой сигнализации писаны кровью, и эксперименты в этой области - зло. По моему скромному и никому не навязываемому мнению.

Сообщение отредактировал cduz - Mar 4 2018, 23:34

[Powerman]

Из личного опыта на ночных дорогах: мигающий стоп-сигнал впереди идущей машины создает неправильное впечатление. Включившийся и выключившийся красный фонарь (пока не произошло следующее включение) создает ощущение, что водитель тронул педаль тормоза и тут же отпустил. Счет идет на доли секунды, и пока стоп-сигнал включится еще раз, может создаться стрессовая и даже аварийная ситуация. Считаю, что стоп-сигнал, особенно (!) при экстренном торможении, должен быть непрерывным.

Я также против использования аварийной сигнализации при остановке перед пешеходными переходами. На протяжении многих лет у водителя вырабатывается условный рефлекс на красный сигнал тормоза, но никак не на мигающий желтый. Если я впереди вижу непрерывный красный сигнал, я сначала жму тормоз, а уже потом смотрю в зеркала, а при включении аварийки первым рефлексом является посмотреть в зеркала и объехать "сломавшуюся" машину, а это чревато столкновением с пешеходом.

Правила дорожного движения и световой сигнализации писаны кровью, и эксперименты в этой области - зло. По моему скромному и никому не навязываемому мнению.

Полностью (почти) согласен с Вами, особенно на счет аврийки на пешеходке, откуда это у нас появилось? раньше такого не было. Единственное что я хочу сказать в своё оправдание, моргать стоп сигнал будет лишь при превышении порога торможения. И это не значит что каждый раз эта система будет моргать.

[cduz]

моргать стоп сигнал будет лишь при превышении порога торможения.

Именно при "превышении порога торможения", считаю, сигнал не должен моргать. Мигание означает выключение сигнала на долю секунды - и как я писал выше - сзади едущий может это счесть за отпускание тормоза, и не отреагировать, а до следующего включения уже не дождаться. Счет в аварийной ситуации идет на микросекунды.

[Автобот]

[mj-ko]

Все же быстрое мигание привлекает больше внимание чем статичное свечение. Автопроизводители также используют предыдущий опыт и наверняка проводили исследования на данную тему. Простой пример наши Малибу. Но есть нюансы.
Во первых эффект работает на светодиодных фарах, а не на лампах накаливания.
Не знаю точно, но на сколько помню, мигает только доп. сигнал во время экстренного торможения.

В идеале водители вовсе не должны видеть мигающий стоп сигнал, но тут дело в другом. Многие будут подключать это дело как попало и как хотят. В итоге мы увидем вторую волну с мигающими гирляндами, ведь устройство по умолчанию настроено на 0.125g* (Легкое торможение)

[Автобот]