GM Uz - Chevrolet, Просто слухи или правда! Опции

[Surgeon]

за 31 000 лучше купить максиму имхо или легаси или ауди чуть по старше...

интересно а шевроле приведет выпукаемые машины в узбекистане к своим стандартам, в частности OBDII и как на счет евро-3 хотя бы?

[Автобот]

[Rovsche]

неа, Мерс это выгоднее, это авто с самым низким падением цены в мире!
Поэтому в Германии такси большей частью Мерсы, чтобы и через 10лет продать можно было очень выгодно. Через 10 лет к примеру от цены Максимы останется тока пыль )))

[BadVik]

неа, Мерс это выгоднее, это авто с самым низким падением цены в мире!
Поэтому в Германии такси большей частью Мерсы, чтобы и через 10лет продать можно было очень выгодно. Через 10 лет к примеру от цены Максимы останется тока пыль )))

Ровш, ты же знаешь такие мерки к Узбекистаны неприменимы по умолчанию (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Я купил Ауди А4 за 12 тыщ, откатал два с половиной года, два раза слегка покоцал, и продал со сломанным гидрачом, который стоит 850 ЕВРО (ремкомплекта не бывает на них) за ... 11 000 долларов. А будь все в ажуре, без коцаний и в отличном состоянии и за 14 ушла бы, так что (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Rovsche]

бугага, даа точно гришь, эту Эпику на следущий год и за 45тыщ не купить будет (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[FAYZ]

я свой брал за 3000 и вложыл немеренно. но зато дают 7000. может продать?

[Smiler]

ДЭУ тико купили за 3000 а сейчас она с немерянным пробегом легко за 9000 отлетает

[SOLNZE]

С баксом ща такое творится, что, действительно, в следующем году незвестно скока гнилой запор будет стоить!

[Dimansion]

Ай да Кадет! Ай да сукин сын!

[Surgeon]

interesn mi tam escho nikakoy record ne pobili po prodovaemosti samoi staroi i dorogoi modeli?

[Lector]

Через год Эпика будет стоить 70% от цены Мерса (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

неизвестно...а может и 130% (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Dimansion]

А ИМХО наше гос-во правильно делает то, что происходит на нашем рынке.

У нас автомобиль как и подобает остается самым быстрым городским транспортом.
У нас есть чем дышать в таком большом городе и можно посмареть на горизонт и увидеть телебашню.
Люди не носят маски как это делают в Азии от запаха выхлопа-катализатора.
Придурки которых у нас много, сохранили жизни и здоровья многим мирным гражданам.
Само плохо припарковаться это поставить машину на солнце.
Очередь за бензином не заставит прослушать и 1 песню.
Есть даже вариант перестроится с крайней на крайнюю.

А если этого всего не иметь, ты будь хоть на Хаммере, все равно будешь себя чувствовать гавенно.

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[V@ldemario]

Проезжал сейчас мимо салона Шевроле стоят машины штук 6.. народу нет.

[alish13]

Узавтопром вложит у.е.47,69 млн в выпуск Chevrolet Lacetti

Госкомпания «Узавтопром», объединяющая предприятия автомобильной отрасли Узбекистана, намерена вложить 47,69 млн долларов в производство автомобилей Chevrolet Lacetti на автозаводе Uz-Daewoo Auto.

Uz-Daewoo Auto получит от своего акционера, АК Узавтопром, беспроцентную ссуду на шесть лет, которая будет направлена на налаживание с 2008 года конвейерного производства седанов Lacetti, собираемых сейчас небольшими партиями из импортируемых машинокомплектов.


Предприятие планирует производить ежегодно 30 тыс. таких автомобилей, из которых 5 тыс. предполагается отправлять на экспорт.

http://www.vzglyad.ru/news/2007/11/21/126294.html

[Rovsche]

хоть чтото, а реально это семечки в автоиндустрии

[Donik]

это все радует, но слышал что после Нового Года, наш автопром отдает генеральное дилерствоо на продажу ZERO MAХу, и что кредиты откроют и шапки уберет,
хотя.....
в это с трудом верится, но хотелосьбы надеяться на это.
Если у кого то есть информация об этом пишите.

[Rovsche]

уздэу уже не является госпредприятием, это уже частная компания, отсюда делаем выводы. Думаю любой собственник будет развивать цивилизованные продажи, а учитывая кто берется за это дело, то, имхо, все должно быть в ажуре. Да и резкий рост цен объясняется тем, что скоро барыги останутся ни с чем.

[BadVik]

уздэу уже не является госпредприятием, это уже частная компания, отсюда делаем выводы. Думаю любой собственник будет развивать цивилизованные продажи, а учитывая кто берется за это дело, то, имхо, все должно быть в ажуре. Да и резкий рост цен объясняется тем, что скоро барыги останутся ни с чем.

Ровш ну ка просвети кто это такой "счастливчик"

[KEHTABP]

Витя, читай выше - Zeromax. Он выкупил акции у Автопрома, как мне расказывали.

[saidjon]

Витя, читай выше - Zeromax. Он выкупил акции у Автопрома, как мне расказывали.

Что то не верится мне в это!!! Если бы они купили, то наверное они бы сразу начали проводить свою политику продажи!!! А пока как мы видим цены на наше добро только растут!!! На базаре насколько я понял цены растут каждую неделю на 500-1000у.е.
Или же они решили сейчас навариться, а после нового года начать продажу!!! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) Типа мы только пришли на завод!!!!
P.S.Рано я продал свою ксюху, надо было подождать и сейчас продать!!!

[MAGIK]

В качестве стратегического инвестора (с долей в 25% акций) автомобильной промышленности Узбекистана, выступил концерн General Motors.

Новое совместное предприятие, созданное в начале октября известными автопроизводителями General Motors и АК «Узавтосаноат», будет иметь производственный потенциал до 250 000 автомобилей в год и гордо называться GM Uzbekistan. А гордиться есть чем: во-первых, Узбекистан, за короткое время превратившийся из импортера в крупного производителя и экспортера автомобильной техники, сегодня стабильно увеличивает свои производственные потенциалы. Автомобили марки Uz-DAEWOO, в силу своего привлекательного соотношения цена-качество, сегодня весьма востребованы на авторынках стран бывшего СНГ – за четыре года автомобильное предприятие в городе Асака увеличило производство автомобилей Daewoo Matiz, Nexia и Damas с 40,5 до 170 тысяч единиц в год. Во-вторых, сотрудничество с GM, ведущим мировым автопроизводителем, обещает быть выгодным как для автопромышленности Узбекистана, так и для автолюбителей: запуск серийного производства ряда новых моделей Chevrolet в больших объемах будет способствовать ещё более быстрому насыщению автомобильного рынка, а вкупе с поведением американской валюты сегодня, очевидно, приведет к тому, что доступность современных, новых автомобилей, станет привычным делом в развивающихся странах.
Объединение усилий двух крупных автомобильных предприятий интересно также тем, что подобное уже случалось с предком узбекского предприятия – корейской Daewoo. Тогда молодая, динамичная компания, заручившись поддержкой GM, стала продвигать свой бренд на рынки США и Канады.
В 92-ом, освободившись от «опеки» GM на десять лет, Daewoo стала самостоятельным предприятием. Как ни странно, «развод» с американской корпорацией подхлестнул корейских инженеров к разработке новых моделей. С разницей в два года фирма показала Espero и Nexia – самые успешные машины Daewoo, построенные на шасси «опелевских» Ascona и Kadett Е, соответственно. Кроме того, вскоре сборку автомобилей перебросили на филиалы Daewoo в различных странах: “UzDaewoo” - в Узбекистане, “Красный Аксай” - в России и Rodae - в Румынии.

Азиатский финансовый кризис 1998 года поставил предприятие на грань разорения, однако правительство Южной Кореи отказалось от идеи национализировать компанию. Спустя четыре года Daewoo вновь перешла под «крыло» General Motors, сменив название на GM Daewoo Auto & Technology Co.

Напомним, что ранее General Motors Daewoo and Technology и правительство Узбекистана подписали стратегическое соглашение о сотрудничестве, в рамках которого участники документа зафиксировали стремление к масштабной модернизации узбекской автомобилестроительной отрасли, в частности, приведения линейки популярных автомобилей Nexia, Matiz и Damas к стандартам Евро-3, что должно способствовать повышению объемов их реализации как на внутреннем, так и на внешних рынках.

http://auto.mail.ru/text.html?id=24547&rubric=130

[Автобот]