Руссо-Балт, возрождение былой славы Опции

[boomer]

Премьера первого автомобиля возрожденной российской марки Руссо-Балт (Russo-Baltique) состоится 22-го апреля на знаменитом Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Этот фестиваль, проходящий ежегодно в одном из самых красивых уголков Италии на берегу озера Комо – событие международного масштаба, одно из главных в жизни «тусовки» автомобильных дизайнеров. В живописном парке Виллы Д’Эсте на пару дней выставляются шедевры автомобильного дизайна – 50 самых прекрасных классических автомобилей, а также наиболее достойные из современных концептов. Рядом с Руссо-Балтом будет презентован эксклюзивный Ferrari 575 GTZ от Zagato, неподалеку расположатся Pininfarina Birdcage, Renault Altica, прототип купе Rolls-Royce…

Russo-Baltique Impression – роскошное четырехместное купе в историческом стиле. Оно создано с использованием компонентов Mercedes-Benz CL 65 AMG, собрано и доведено до ума германской компанией GERG, и будет изготавливаться на ее фабрике по индивидуальным заказам.

Но все же это русский автомобиль с русской душой, и, кстати, очень интересной историей.

Проект начинался с дизайнерского конкурса, объявленного московской компанией A:Level. (эта фирма наделала немало шума, построив великолепное купе Volga V12 на агрегатах BMW). Сильнейшим российским дизайнерам, студентам и профессионалам, работающим в крупнейших мировых автокомпаниях, предложили создать свое видение классического автомобиля, воплощающего стиль 30-х годов. В конкурсе победил дизайнер из Тбилиси Звиад Циколия, чьи эскизы легли в основу проекта, названного Impression. Потом к работе подключились еще несколько талантливых дизайнеров, в том числе Эрнест Царукян (ныне дизайнер Audi). Владимир Пирожков, опытнейший дизайнер Toyota, выступил в роли консультанта, оказав огромную помощь при воплощении проекта в реальность.

Полноразмерный макет будущего купе и часть структуры кузова прототипа были изготовлены в прекрасно оборудованной мастерской фирмы в Подмосковье. Но вскоре стало ясно, что силами относительно небольшого коллектива довести сложнейший проект до завершения не удастся. Поэтому было решено обратиться за помощью к фирме GERG, строящей концепткары для германских автопроизводителей и производящей высокотехнологичные компоненты болидов Formula-1 и DTM.

Уже когда работы над проектом Impression были в самом разгаре, компании A:Level удалось приобрести права на историческую российскую марку Руссо-Балт, поставлявшую машины императорскому двору, и исчезнувшую после революции 1917-го года. Вот таким образом к нам вернулась почти забытая марка, потерянная часть нашей истории. Получилось, что история возрожденной марки Руссо-Балт началась как раз с Imression, с автомобиля, созданного в духе эпохи, до которой марке суждено было не дожить всего немного.

Impression – действительно достойный преемник дореволюционных Руссо-Балтов. Изысканный, аристократичный стиль, элегантный и стремительный, безошибочно узнаваемый профиль. Сделана машина шикарно - у нее стальные лонжероны и часть днища, а все остальное изготовлено из углепластика. Крыша изменяет прозрачность по желанию водителя. Задние фонари, поворотные сигналы - эффектные полосы светодиодов. Качество, очевидно, следует ожидать немецкое.

Как уже говорилось, автомобиль, представленный на Вилле Д’Эсте создан с использованием компонентов Mercedes-Benz CL 65 AMG, но конструкторами предусмотрена возможность использования аналогичных агрегатов других производителей, так что техническую «начинку» заказчик может выбрать по своему усмотрению. Постройка автомобиля под заказ займет около 12 месяцев. Всего будет сделано 10-15 машин.

Вслед за Impression (кстати, экземпляры, которые поступят к заказчикам, будут иметь другое название) компания Руссо-Балт намеревается запустить в производство двухместное купе категории GT.

Автомобили марки Руссо-Балт можно будет заказать в официальных представительствах компании. Для удобства клиентов таковые будут открыты в Москве, Монако и в одной из аравийских стран. Презентация Руссо-Балт Impression для российских клиентов и поклонников марки пройдет летом 2006-го года.

(IMG:http://www.cardesign.ru/photo/news/781-0.jpg)

(IMG:http://www.cardesign.ru/photo/news/781-1.jpg)

(IMG:http://www.cardesign.ru/photo/news/781-2.jpg)

(IMG:http://www.cardesign.ru/photo/news/781-3.jpg)

(IMG:http://www.cardesign.ru/photo/news/781-4.jpg)

Технические данные «Руссо-Балт» Impression

Двигатель V12 битурбо мощностью 555 л.с.
Коробка передач шестиступенчатая автоматическая
Подвеска пневматическая с изменяемым дорожным просветом
Колеса R20 дюймов, диски оригинального дизайна

Длина 5,50 метра
База 3,00 метра
Ширина 1,88 метра
Высота Х,хх метра

[Автобот]

[Dimansion]

Chtoto kak nejivaya, igrushechnaya... pasmasovaya chtoli, osobenno speredi zaglushki. Krasivaya konechno i neobichnaya.

[Andrew]

Сдается мне, это все тот-же мыльный пузырь. Слышу об этом уже лет пять, но дальше моделей дело у них не продвинулось.

[_D_i_m_k_a_]

сказал "УХ ТЫ!!!" (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) b:

[kitana85]

Офигеть,сказала я..... (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/ohmy.gif)
Как будто машина будущего....представляю если на такой машине кто-нить у нас прокатится.У всех не то что челюсть отвиснет.....

[Smiler]

АХТУНГ сказал я, отстой наф

[DragRacer]

Как гаваритса "Не закёниии" - не зачоттттт.

[MonarX]

Морда прикольная ...- зад не ставил .... ))