Октан-корректор Нексии, Регулировка из салона Опции

[Rovsche]

Для коррекции зажигания относительно используемого топлива ЭБУ Нексии оснащено встроенным октан-корректором. Вы можете его найти открыв пластиковую заглушку справа от ног пассажира. "Пошарив" пальцами выньте "болтающийся" трехпиновый коннектор (клема), находится рядом с диагностическим разъемом. "Папа" вставленная в "маму" устанавливается на заводе и настроена на 83 бензин (и до сих пор многие этого не знают). В зависимости от того, как скоммутированы провода в этой заглушке, меняется угол опережения зажигания.
Контакты разъема не пронумерованы, но это не беда. Берем заглушку в руки (предварительно сняв её, нажав на выступ-фиксатор) проводами к себе, фиксатором вверх. Обозначим контакты так:
__П__
|1 2 3|

средний контак (2) - "масса". Два крайних (1) и (3) контакта могут быть соединены со средним проводом или нет. Всего возможны четыре варианта коммутации.
1) Все контакты соединены: коммутация для "83-го" бензина (1 и 3 – на "массу")
__П__
|1=2=3|

2) Соединены контакты 2 и 3: коммутация для "87-го" бензина (3 – на "массу")
__П__
|1 2=3|

3) Соединения нет: коммутация для "91-го" бензина (ничего на "массу", просто вынуть заглушку)
__П__
|1 2 3|

4) Соединены контакты 1 и 2: коммутация для "95-го" бензина (1 – на "массу")
__П__
|1=2 3|

Каждая из ступеней регулировки сдвигает угол опережения зажигания на полградуса.
Установить в салоне переключатель для управления опережением зажигания несложно. Правда, получится ступенчатая регулировка: 4 ступени с общим диапазоном 2 градуса. Но на практике этого вполне достаточно.
Начальный угол выставляется по метке на шкиве коленвала стробоскопом.
Значения начального угла: 10град до ВМТ

очень важный весч.
не все это знают, почти никто
если вы заехали на СТО отрегулировать зажигание или хотите сделать это сами имея стробоскоп, не забудьте "закоротить" (ВАЖНО!!!) разъемы "А" и "B" на диагностической клеме. Это делается для того, чтобы превести ЭБУ в диагностический режим. Иначе делать это бесмысленно.

вот так расположены буквенные обозначения на колодке

M L K J H G
A B C D E F
замком вниз

а вот так я установил переключатель у себя в салоне. который крайний справа.

Прикрепленные файлы

 Oktan_korektor.jpg ( 57.28 кб ) Кол-во скачиваний: 221
 Dashboard.jpg ( 97.68 кб ) Кол-во скачиваний: 235

 

[Автобот]

[Lexa]

Я ужо месяца 3 так езжу (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) У меня нет противотуманок так я на кнопку вывел провода от перемычки... По дефолту - когда не нажата у мну 91 бензин льётся, а када нажата то 80

[Dark Angel]

прикольно)на рисунке первая космическая 10 сек полет нормальный вторая космическая полет нормальный )) а теперь РРРРррррракетаааа....

[Lexa]

не люблю тумблеры... хотя у каждого свой вкус

[cduz]

Я ужо месяца 3 так езжу (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) У меня нет противотуманок так я на кнопку вывел провода от перемычки... По дефолту - когда не нажата у мну 91 бензин льётся, а када нажата то 80

Но при таком раскладе ты теряешь две из четырех комбинаций коммутации фишки. Настройка на 87-й бензин очень удобна если в баке смесь из 80 и 91 бензинов.
Для задействования всех четырех вариантов надо две кнопки, либо галетник как у Турбомена.
Я себе вот так сделал:
(IMG:http://cduz.diplay.com/octaneswitch.jpg)

[Rovsche]

не люблю тумблеры... хотя у каждого свой вкус

вообщето я написал, что переключатель тот, который крайний справа - четырех позиционник, два левых тумблера это закись азота, средний не скажу, вам это не нужно

[set]

а я воть так эту байду сделал )))
прикольненько..включаешь габариты ещё и подсветка )))
правда как то странно,вроде цвета должны быть разные (красный и жёлтый),а свет одинаковый (красный)

мля..а фотку то и забыл пришпандорить.

[Lexa]

а я воть так эту байду сделал )))
прикольненько..включаешь габариты ещё и подсветка )))
правда как то странно,вроде цвета должны быть разные (красный и жёлтый),а свет одинаковый (красный)

мля..а фотку то и забыл пришпандорить.

я хотел чтобы от включения определённого положения загоралась определённая лампочка, но не получается брать оттудаже напругу... а так чтоб светились просто я не захотел (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

но Turboman классный пример подал

[set]

я хотел чтобы от включения определённого положения загоралась определённая лампочка, но не получается брать оттудаже напругу... а так чтоб светились просто я не захотел (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

но Turboman классный пример подал

аха ))
у меня када на 91 первом катаюсь обе горят.а если на каком нить др либо одна,либо другая.

[Lexa]

аха ))
у меня када на 91 первом катаюсь обе горят.а если на каком нить др либо одна,либо другая.

ты взял 4х контактные чтоли переключатели?

[set]

ты взял 4х контактные чтоли переключатели?

аха..
питание на чтоже скинул то..ща вспомню.
на противотуманки скинул (т.е. там у меня ща страбы стоят)
в Ригалисе покупал.180 нашинских кажись стоют.

[Lexa]

аха..
питание на чтоже скинул то..ща вспомню.
на противотуманки скинул (т.е. там у меня ща страбы стоят)
в Ригалисе покупал.180 нашинских кажись стоют.

мля, а у нас на максимке в радиодеталях такие стрёмные эти 4х контактки... ставить аж нехоцца

[ALIEN]

Народ а на Эсперо есть аналогичный актан-корректор?

[racer]

Народ а на Эсперо есть аналогичный актан-корректор?

На ЭБУ с голубыми разьемами все также как для ксюхи. С черным и розовым не помню.

[-=Volk=-]

Для коррекции зажигания относительно используемого топлива ЭБУ Нексии оснащено встроенным октан-корректором. Вы можете его найти открыв пластиковую заглушку справа от ног пассажира. "Пошарив" пальцами выньте "болтающийся" трехпиновый коннектор (клема), находится рядом с диагностическим разъемом. "Папа" вставленная в "маму" устанавливается на заводе и настроена на 83 бензин (и до сих пор многие этого не знают). В зависимости от того, как скоммутированы провода в этой заглушке, меняется угол опережения зажигания.
Контакты разъема не пронумерованы, но это не беда. Берем заглушку в руки (предварительно сняв её, нажав на выступ-фиксатор) проводами к себе, фиксатором вверх. Обозначим контакты так:
__П__
|1 2 3|

средний контак (2) - "масса". Два крайних (1) и (3) контакта могут быть соединены со средним проводом или нет. Всего возможны четыре варианта коммутации.
1) Все контакты соединены: коммутация для "83-го" бензина (1 и 3 – на "массу")
__П__
|1=2=3|

2) Соединены контакты 2 и 3: коммутация для "87-го" бензина (3 – на "массу")
__П__
|1 2=3|

3) Соединения нет: коммутация для "91-го" бензина (ничего на "массу", просто вынуть заглушку)
__П__
|1 2 3|

4) Соединены контакты 1 и 2: коммутация для "95-го" бензина (1 – на "массу")
__П__
|1=2 3|

Каждая из ступеней регулировки сдвигает угол опережения зажигания на полградуса.
Установить в салоне переключатель для управления опережением зажигания несложно. Правда, получится ступенчатая регулировка: 4 ступени с общим диапазоном 2 градуса. Но на практике этого вполне достаточно.
Начальный угол выставляется по метке на шкиве коленвала стробоскопом.
Значения начального угла: 10град до ВМТ

очень важный весч.
не все это знают, почти никто
если вы заехали на СТО отрегулировать зажигание или хотите сделать это сами имея стробоскоп, не забудьте "закоротить" (ВАЖНО!!!) разъемы "А" и "B" на диагностической клеме. Это делается для того, чтобы превести ЭБУ в диагностический режим. Иначе делать это бесмысленно.

вот так расположены буквенные обозначения на колодке

M L K J H G
A B C D E F
замком вниз

а вот так я установил переключатель у себя в салоне. который крайний справа.

Для Daewoo это так, но оказывается для Chevrolet наоборот:

2) Соединены контакты 2 и 3: коммутация для "95-го" бензина (3 – на "массу")
__П__
|1 2=3|

4) Соединены контакты 1 и 2: коммутация для "87-го" бензина (1 – на "массу")
__П__
|1=2 3|

[ILS]

а вот еще http://s.avtoed.com/threads/daewoo-nexia-o...korrektor.6193/ для шевролет подключение другое

Сообщение отредактировал ILS - May 29 2015, 16:05