Настройка карбюратора и трамблера., Помогите разобраться. Опции

[WandeR]

угол можно поставить соединив простую лампочку. ставиш шкив на метку и по маленько дергаеш трамблер по кругу...загорелось лампочка? немного назад и вперед...поймай минимум грань меж вкл и выкл лампочки и заболтуй трамбл.

[Автобот]

[Se@-Wolf]

зажигание надо выставлять по попкомеру как на КСЗ 50 км/ч прямая передача газ в пол кратковременная детонация если есть не трогаем если нет то в стороны опережения(+) крутим если детонация не прекращается то в сторону запаздывания (-), всю жизнь делал так ибо конфиг мотора не соответсвует стоку и при начальном УОЗ в 7 градусов машина просто напросто не едет, едет при 12-15 градусах

Этот метод не помогает. ВОзможно он применим к жигулям и москвичам. у волги объем мотора 2.5 масса под 2 тонны. я пробовал и на 50 км в час на прямой передаче и на 70 км в час как советовали москвичисты, провалов нет. даешь резко газ и машина начинает плавно разгоняться.

1. масса подведена к корпусу мотора?
2. состояние паучка. если открыть капот в кромешней темноте, то может можно увидеть, может откуда то ток пробивает...свечные провода или провод от бабины.
3. состояние бегунка в трамблере.
4. контакт (хотья ты говорил что у тя электронное зажиг)
5. под крышкой находится маленькая алюминовая капсюлька...резистор, может он плохо работает, тоже может быть.
6. подшипник трамблера

...у мня на шахе тоже точно такое было...карб в норме...оказалось бегунок трамблера и подшипник.

1. Масса присоединение 2мя кабелями, толстый на мотор и плетенка на генератор.
2. Состояние паука посмотрю.
3. Да вроде новый он что ему станется, но все равно гляну.
4. Да БСЗ
5. Глянем.
6. Глянем.

Но система новая ...

[Smiler]

вчера разобрал свой солекс поменял жиклер ХХ немного продул канальчик, ну до кучи поменял жиклеры в ГДС топливные на поменьше машина поехала порезвей, эластичней, и провалы исчезли ХХ стал малым и устойчивым, проверьте это малоли вдруг поможет

[Se@-Wolf]

угол можно поставить соединив простую лампочку. ставиш шкив на метку и по маленько дергаеш трамблер по кругу...загорелось лампочка? немного назад и вперед...поймай минимум грань меж вкл и выкл лампочки и заболтуй трамбл.

Так же настраивается на контактном! При БСЗ так не сделаешь.

[Kostik]

а стробоскоп для установки УОЗ вродь никто не отменял... просто и практично

[Se@-Wolf]

а стробоскоп для установки УОЗ вродь никто не отменял... просто и практично

Их нет у меня.

[KAR]

Их нет у меня.

Без стробоскопа никак не добиться точной настройки зажигания с заведомо исправным трамблером. Даже если трамблер у тебя и относительно новый - это не факт, что он работает так как нужно. Новый может оказаться намного хуже, чем правильно отремонтированный и настроенный на спец стендах старый. Подробно как настраивать зажигание в БСЗ тебе никто не подскажет. Обычно настраивают по меткам на шкиве КВ и положения меток на трамблере - это исходное положение. А дальше настраивается методом попкомера, который указал выше Smiler;).
ЗЫЖ Заедь к карбюраторщикам и попроси настроить зажигание с помощью стробоскопа - дешевле выйдет, цена вопроса 2-3 тыс сум.
ЗЫЫЖ Все это будет бесполезно, если у тебя не будет все в порядке с проводами, свечами, трамблером, коммутатором, бобиной, карбюратором и тд в комплексе... :-)

[Kostik]

Их нет у меня.

а как же ты угол выставляешь? на глаз чтоли?

[Smiler]

у меня стробоскопа тоже нет, но это не мешает найти 7 градусов НУОЗа, положение между метками 5 и 10 градусов, а дальше уже подстройка по детонации,

[Kostik]

у меня стробоскопа тоже нет, но это не мешает найти 7 градусов НУОЗа, положение между метками 5 и 10 градусов, а дальше уже подстройка по детонации,

не ну можно и без строба, но с ним удобно... у меня был строб цифровой... умел угол выставлять любой и обороты мерял...

[V@ldemario]

Рудик тоже без строба выставлял, говорил что я так выставляю что никакой накуй стробоскоп не нужен!

[Smiler]

классная весчь

[Mandarinos]

Скорее всего провал у вас происходит потому, что объём вашего двигателя ЗМЗ-321 больше, чем объём двигателя на который рассчитан карбюратор ДААЗ-4178 ( Он рассчитан на двигатель объёмом 1.8 )

[Smiler]

ДААЗ 4178 именно на мотор волги и рассчитан

[TANK]

К 151 И К 151 С РУЛЯТ!

[Smiler]

еще скажи к126Г рулит (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[ВЛАД Мак]

Скорей всего ослабли трузики в трамб. И возможно неправильное разрежение на трамб. При ХХ разрежения не должно быть на трубке опереж. зажиг.
Влад

[TANK]

еще скажи к126Г рулит (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

юзай солекс и не парься!

[Smiler]

так и юзаю его 24х24 причем

[Se@-Wolf]

Вот такая вот фигня...
 begunok.jpg ( 62.82 кб ) Кол-во скачиваний: 9

Поменял на новый.

В итоге стало получше, но я произвел кучу дополнительных операций.

* Подтянул ремень генератора.
* Подтянул клемы амперметра.
* Поменял стартер.
* Проверил зазор и зачистил свечи.
кстати свечи были вот в таком состоянии.
 svecha.jpg ( 58.41 кб ) Кол-во скачиваний: 11


Теперь буду подбирать настройки по звону пальцев.

Есть вопрос. Звон пальчиков должен быть всегда при резком нажатии на газ? Или только на прямой передаче на скорости 50-70 км/ч?
Сейчас у меня при резком нажатии есть всегда. стоит ли мне сделать чуть попозже?

Сообщение отредактировал Se@-Wolf - Nov 16 2009, 12:25

[Автобот]