Тачки нашего города.., Необычные, серьезные либо забавные автомобили Узбекистана Опции

[Boba]

Wald Design [attachment=11811:Wald.jpg] [attachment=11812:Wald2.jpg]

зачем?

[BadVik]

он "коротышка". Т.к. RR специально сделал "дешёвую" версию укоротив авто.

"Дешевая" "коротышка" - появилась за два года до создания EWB (extended whhel base). Вернее, именно в таком кузове он и был разработан, а EWB появилась гораздо позднее, в т.ч. чтобы поднять низкий первоначальный спрос на машину.

Сообщение отредактировал BadVik - May 9 2012, 17:18

[Pro_sK]

Видел седня Land Rover Evoque 2х-дверный! Прикольная машинка!

[LADA-FAVORIT]

Видел седня Land Rover Evoque 2х-дверный! Прикольная машинка!

Вчера в top gear про него был сюжет. Мей на ней проехал по пустыне смерти в Неваде. Машинка хорошая и очень красивая. Дизайн помогала разрабатывать В. Бекхем.

Сообщение отредактировал LADA-FAVORIT - May 13 2012, 11:40

[CAHEK]

(IMG:http://img.uz/d/2012/05/4fafdcb0b92fb.jpg)

z3m (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

Сообщение отредактировал CAHEK - May 13 2012, 20:46

[BadVik]

z3m (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

ого, какой штучный товар! Класс, достойная темы авто.

[BadVik]

Дизайн помогала разрабатывать В. Бекхем.

)) Также как и Шуми "помогал" дорабатывать серийные Феррари )). При этом мало кто скрывал, что он даже и не ездил в них на стадии разработки. А вот щас, со сменой команды на МкЛарен - ну ведь хуже же Феррари ездить не стали (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

p.s. 1,6 млн. руб - запредельная цена, а 2,5 за макс. комплектацию (это цена далеко не базового нового Х3) - ИМХО и вовсе космос. И вот парадокс - вряд ли Citroen DS5, как пример - менее оригинальный, уже не говоря про более доступный и практичный, но такого ажиотажного спроса не имеет.

апдейт: ошибся, нашел топ-комплектацию за 2,7 млн. рублей - 90 000 долларов!!! Это цена нормально упакованного турбового Х3 306 сил.

Сообщение отредактировал BadVik - May 13 2012, 22:05

[Zeus]

А кто такой этот В.Бекхем? Девида знаю. а кто за В.???? Владимир Владимирович Бекхем?

[Талгат]

А кто такой этот В.Бекхем? Девида знаю. а кто за В.???? Владимир Владимирович Бекхем?

Вика Бекхем.

[LADA-FAVORIT]

)) Также как и Шуми "помогал" дорабатывать серийные Феррари )). При этом мало кто скрывал, что он даже и не ездил в них на стадии разработки. А вот щас, со сменой команды на МкЛарен - ну ведь хуже же Феррари ездить не стали (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

p.s. 1,6 млн. руб - запредельная цена, а 2,5 за макс. комплектацию (это цена далеко не базового нового Х3) - ИМХО и вовсе космос. И вот парадокс - вряд ли Citroen DS5, как пример - менее оригинальный, уже не говоря про более доступный и практичный, но такого ажиотажного спроса не имеет.

апдейт: ошибся, нашел топ-комплектацию за 2,7 млн. рублей - 90 000 долларов!!! Это цена нормально упакованного турбового Х3 306 сил.

Витя, это эже range rover! Vogue самый простой тоже стоит 3,7 млн. на много больше своих конкурентов. Это бренд luxury.
А более бюджетный вариант land rover freelander сопоставим с хз.

Сообщение отредактировал LADA-FAVORIT - May 14 2012, 09:16

[BadVik]

Витя, это эже range rover! Vogue самый простой тоже стоит 3,7 млн. на много больше своих конкурентов. Это бренд luxury.
А более бюджетный вариант land rover freelander сопоставим с хз.

Неправда, сопоставимый по мощности с 385 сильным и хорошо оснащенным Вогом (3,7 млн. руб), Икс5 50i будет стоить те же 3,7 млн, но базовый )), ML500 - еще дороже, не говоря про GL500 - поэтому люксовость здесь не причем. Да и вряд ли Мерс менее люксюристее (в принятом толковании), чем РР. В любом случае модель в ажиотажном спросе, как это ни странно.

[LADA-FAVORIT]

Неправда, сопоставимый по мощности с 385 сильным и хорошо оснащенным Вогом (3,7 млн. руб), Икс5 50i будет стоить те же 3,7 млн, но базовый )), ML500 - еще дороже, не говоря про GL500 - поэтому люксовость здесь не причем. Да и вряд ли Мерс менее люксюристее (в принятом толковании), чем РР. В любом случае модель в ажиотажном спросе, как это ни странно.

Но только вог этот будет дизельным. И как не странно это самая " бедная" комплектация. Потом уже идут суперчардж с его 500 силами и автобиографии.
По внутреннему пространству и убранию мв и бмв очень уступают рр. А по плавности хода рр впереди колоны.
Ажиотаж? Англичане умудрились два раза рейсталить и множество раз фейслифтить этот кузов и он до сих пор в фаворе.

[Smiler]

хз хз GLK от мерина поинтересней будет

[LADA-FAVORIT]

хз хз GLK от мерина поинтересней будет

Интересней чего ?
Для меня лично это вообще не понятная машина. Уродец!

[Apm9IH]

хз хз GLK от мерина поинтересней будет

а еще в АМГ исполнение , вашпе секс машина : )

[Автобот]

[ZDITS/177]

Витя, это эже range rover! Vogue самый простой тоже стоит 3,7 млн. на много больше своих конкурентов. Это бренд luxury.
А более бюджетный вариант land rover freelander сопоставим с хз.

Хз... Отзывы не радуют.

Акура ZDX, RDX - оочень необычные авто, особенно первый)) в том же ценовом сегменте, не?

[Автобот]

[BadVik]

Но только вог этот будет дизельным. И как не странно это самая " бедная" комплектация. Потом уже идут суперчардж с его 500 силами и автобиографии.
По внутреннему пространству и убранию мв и бмв очень уступают рр. А по плавности хода рр впереди колоны.
Ажиотаж? Англичане умудрились два раза рейсталить и множество раз фейслифтить этот кузов и он до сих пор в фаворе.

хз хз GLK от мерина поинтересней будет

Вот как раз в тему: http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=6515 Сравнение Evoque, GLK, X1 и Q3.
ИМХо "интересный" - единственный положительный эпитет в сторону GLK. Впрочем, Х1 тоже не красавец.

p.s. Антон, особенно удивляет:
"Из-за подклинивающего стартера наш Evoque катался на эвакуаторе дважды: сначала в Кирове, а затем в Москве". Да и вряд ли мотор от Форда мондео - претензия на люксовость ))
p.p.s. ты забыл об атмо версии РР - она 5.0 385 сил, временно в РФ не поставляется. Я ездил на Диско новом и на РР, сидел в Х5 - я бы не сказал, что криво установленные панельки в обеих английских машинах сильное преимущество над безупречным салоном баварца. Но харизмы, не спорю - больше.

[LADA-FAVORIT]

Хз... Отзывы не радуют.

Акура ZDX, RDX - оочень необычные авто, особенно первый)) в том же ценовом сегменте, не?

Нет, не много не там. Пригнанные серыми диллерами и продающиеся в тридорога. Без гарантийного сервисного обслуживания.
Отзовы? Мне кажется после того как поездишь на рр, на другое пересаживаться не захочешь. Очень комфортный автомобиль. Про надежность. Недавно смотрел топ гир. Они должны были на 3 поддержанных джипах проехать амазонские леса, Анды. Всего 1500 км. Были: крузак, витара и рр вог (все авто начала 80 х). В итоге рр доставил меньше всего хлопот. И даже в той древней машине Кларксон ехал по грунтовке, а подвеска все проглатовала на фоне японцев.
Считаю, что по плавности хода и роскоши (из обычных внедорожников) рр нет равных.

[LADA-FAVORIT]

p.s. Антон, особенно удивляет:
"Из-за подклинивающего стартера наш Evoque катался на эвакуаторе дважды: сначала в Кирове, а затем в Москве". Да и вряд ли мотор от Форда мондео - претензия на люксовость ))
p.p.s. ты забыл об атмо версии РР - она 5.0 385 сил, временно в РФ не поставляется. Я ездил на Диско новом и на РР, сидел в Х5 - я бы не сказал, что криво установленные панельки в обеих английских машинах сильное преимущество над безупречным салоном баварца. Но харизмы, не спорю - больше.

Да, это косяки многих рр.
Вспомнили анекдот.
Почему владельцы рр и бмв не здороваются?
Так они утром в сервисе виделись.

Но согласись Вить, если ты запрыгнул на рр удовольствия от его вождения невелирует эти моменты.


На вкус и цвет все фломастеры разные.
Одна крутилка вместо селектора приводит в восторг.
А если отбросить визуальные составляющие салона..хотя в боварце они по моему не много ниже, осталось феерическое впечатление, что на рр с его пневмоподвеской заходил в повороты на зимней трассе на большой скорости. И думая что махина в 3 тонны может опракинутся пытался убрать ногу с газа. А ей хоть бы что.

И еще вспомнил. Боварце перешли на пластик в салоне.
А в рр половина кнопок (7 модельный год) была от бмв-коллизия.

В итоге:
Евог не много женска или молодежная машина.
Вог и х пятый не много в разных весовых котегориях ( по размерам и уровню притезаний)
Финик новый конкурент, но он такой же как и фх.
Лексус не пробовал, но думаю он очень близок. Если отталкиватся от крузака, он оставил хорошие впечатления.

Сообщение отредактировал LADA-FAVORIT - May 15 2012, 00:35

[ZDITS/177]

Нет, не много не там. Пригнанные серыми диллерами и продающиеся в тридорога. Без гарантийного сервисного обслуживания.
Отзовы? Мне кажется после того как поездишь на рр, на другое пересаживаться не захочешь. Очень комфортный автомобиль. Про надежность. Недавно смотрел топ гир. Они должны были на 3 поддержанных джипах проехать амазонские леса, Анды. Всего 1500 км. Были: крузак, витара и рр вог (все авто начала 80 х). В итоге рр доставил меньше всего хлопот. И даже в той древней машине Кларксон ехал по грунтовке, а подвеска все проглатовала на фоне японцев.
Считаю, что по плавности хода и роскоши (из обычных внедорожников) рр нет равных.

Япы еще те погремухи, примером служит RX330 друга)) с этим я соглашусь, но! Сравнивать старого, доброго, утилитарного первого Ренджа с нынешними я б все же не стал, особенно по проходимости и надежности, в том меньше электроники и сложных узлов. Нынешний харизматичен - это факт. Я бы назвал эти машины в тренде, как некогда Порше Кайенн. Но никогда не поверю, что 70 Крузак слил Ренджу в экстремальных условиях)) Витара - не внедорожник, никогда.

З.Ы. офф: лучше помогите с выбором авто маме. у меня мозг кипит)))