Тачки нашего города.., Необычные, серьезные либо забавные автомобили Узбекистана Опции

[Limitless]

как раз таки очень хвалят за отменную управляемость, отзывчивый мотор и хорошо настроенное шасси. Для своей категории очень хорошее предложение. На прошедшей SEMA2012 на неё уже дофига тюна. Ходят слухи что следующий СТИ будет на её базе, но RWD, что может огорчить поклонников импрез, но в свете того, что Эволюшена уже больше не будет, то и мотивация у FHI уже наверное другая.

http://www.drive.ru/drive-test/subaru/4f6f...840900000f.html

Фигней страдают в fhi , зачем wrx от sti отделили

[Atozzz]

А судя по вашей логике (цена в ущерб качеству), надо примяком идти и покупать китайца.

Чем все у нас и занимаются (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

[Smiler]

А чем он должен брать, если не ценой? Для СНГ главное надежность и недорогой ремонт.
Вот представьте вы бизнесмен по логистике, что вы купите одну Вольву или два, а то и три Камаза?

куплю вольву зато буду уверен что мои водилы не будут уставшими и машина привезет их при любом условии из точки а в точку б

[LADA-FAVORIT]

Чем все у нас и занимаются (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

Лет пять-шесть назад очень много видел на дорогах новенькие chery amulet. Сейчас очень редко попадаются бу авто этой марки. Наверно, не выдерживают испытание временем и дорогами.

[LADA-FAVORIT]

Начал перебрать в голове производителей тяжелый грузовиков...
Mb, man, scania, Volvo, Renault, daf, iveco, американцы 3-4 марки, кто еще?
Так после КАМАЗов наверно идут Урал, китайцы, и кто еще? Думаю даже маз стоит выше в списке или его вообще вместе с man считать надо?

[Лао Цзы]

Теперь понятно, но насчет КАМАЗа вы не совсем правы. Группа компаний «КАМАЗ» занимает в мировом рейтинге:

На рынках ближнего зарубежья, таких как Казахстан, Украина, Туркменистан, Азербайджан и др., «КАМАЗ» сохраняет абсолютное лидерство в классе тяжёлых грузовиков.

В этом конечно не спорю, потому как Камаз машина, которая и ломается и ремонтируется в полевых условиях - кувалдой. Но при этом, если рассматривать с коммерческой стороны - невысокая грузоподъемность по сравнению с конкурентами, больший расход топлива (10-15 литров) на 100 км пробега, менее короткий цикл работы агрегатов до капремонта и ТАКАЯ ЖЕ цена, как у конкурентов, да и купить в Узбекистане Камаз можно только по импортному контракту у оффшора.
А теперь вы сложите все экономические составляющие и сделайте выбор.
Я например, как бизнесмен в логистике сделал выбор в сторону китайцев. Если встанет вопрос с седаном или хетчем - сделаю выбор в сторону СТИхи, но никак не ситроёна. ИМХО

[Rask]

Господа если речь идет о старых КАМАЗах то возможно вы и правы. Но кто- нибудь из вас сидел в Камазе 11-го или 12-года выпуска. Я сидел и даже ездил. КПП уже ставится MANовская 16-ти скростная,мотор CAMMINS,мосты делаются совместно с немцами. Очень много всяких примочек появилось : круиз-контроль, подогрев топлива, мосты можно блокировать как вашей душе угодно и т.д. С грузоподъемностью тоже не согласен можно взять от одноосного самосвала который берет 7 т. до 4- х осного монстра с грузоподъемностью 20т.

[Atozzz]

Господа если речь идет о старых КАМАЗах то возможно вы и правы. Но кто- нибудь из вас сидел в Камазе 11-го или 12-года выпуска. Я сидел и даже ездил. КПП уже ставится MANовская 16-ти скростная,мотор CAMMINS,мосты делаются совместно с немцами. Очень много всяких примочек появилось : круиз-контроль, подогрев топлива, мосты можно блокировать как вашей душе угодно и т.д. С грузоподъемностью тоже не согласен можно взять от одноосного самосвала который берет 7 т. до 4- х осного монстра с грузоподъемностью 20т.

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif) С каким перегрузом у нас камазы ездят и по сколько лет.

А китайцев я видел в аварии на Шастрии. -- не кузов а картон

[Талгат]

А китайцев я видел в аварии на Шастрии. -- не кузов а картон

Там были машины, груженые под завязку. От вольво бы тоже ничего не осталось в таких условиях.

[ZDITS/177]

Лет пять-шесть назад очень много видел на дорогах новенькие chery amulet. Сейчас очень редко попадаются бу авто этой марки. Наверно, не выдерживают испытание временем и дорогами.

Очень много таксистов набрали, машины разбили, ушатали, что осталось забрали регионы. Они любят покупать в Москве иномарки)))
То же и с самосвалами. Езжу по работе много по городу, очень много стройтехники стало именно на базе КамАЗов, причем новые. Может Лизинг выгодный?) а среди обычных грузовиков, в основном поддержанные иномарки, в подавляющем большинстве - Европейцы. Манипуляторы часто заказываем: праворукие ездят только. К нам.

Наводнение дешёвого Китая, Слава Богу, сошло. Да и китайцы устремились к качеству, пока слабо, но скачок огромный.

Ситроен сделал ставку на комфорт в гражданских моделях. Антон, вспомни Пикассо минивэн)) а Субару даже отделкой внутренней отталкивает, но это сугубо мои ощущения. наверное я склонен к комфорту, а скорее даже к уюту))

[Atozzz]

Там были машины, груженые под завязку. От вольво бы тоже ничего не осталось в таких условиях.

Окей) С этим вы тоже будете спорить? чем кончается буксировка китайского тягача

Даже комментировать ничего не буду, смотрите сами

[TOUAREG]

Окей) С этим вы тоже будете спорить? чем кончается буксировка китайского тягача

Даже комментировать ничего не буду, смотрите сами

можно я прокомментирую? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
где мы видим буксировку как таковую? лично я вижу бездумное вытягивание севшего китайца. причем трос явно очень странно закреплен. все буксировочные крюки\петли расположены на раме грузовика, а мы видим оторванный бампер. чтото не так...чего то мы не видим...
поправьте, если я не прав (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

[Atozzz]

а мы видим оторванный бампер. чтото не так...чего то мы не видим...

На кабину китайца смотрите

[TOUAREG]

На кабину китайца смотрите

смотрю (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
вижу неправильное крепление троса. без деталей, ибо съемка не позволяет их разглядеть. впечатление, что зацепили именно за кабину, а не за раму...

[Atozzz]

впечатление, что зацепили именно за кабину, а не за раму...

Водителей грузовиков с видео прямо дураками выставляете, они же наверняка не первый день работают, что бы за кабину цеплять. В автошколе 6 месяцев им рассказывали, что да как. Да и кто в здравом рассудке так сделает?

[Автобот]

[TOUAREG]

Водителей грузовиков с видео прямо дураками выставляете, они же наверняка не первый день работают, что бы за кабину цеплять. В автошколе 6 месяцев им рассказывали, что да как. Да и кто в здравом рассудке так сделает?

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)
я сказал, что выглядит странно\непонятно, не более. и оператор классный))
кабина и рама- совершенно независимы. даже если предположить, что с бампером был вырван элемент рамы, кабина обязана была остаться на месте. и дело тут вовсе не в стране- производителе.
пересмотрел еще раз. остаюсь при своем мнении- неправильно закреплен трос (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/dry.gif)
зы. проработать можно всю жизнь, и остаться при этом идиотом.

Сообщение отредактировал TOUAREG - Dec 21 2012, 23:07

[Автобот]

[MTM]

Камаз берет ценой, дешевыми и доступными комплектующими, неприхотливостью (отлично переваривает дерьмовую российскую солярку по сравнению с зарубежной техникой особенно в зимний период), комфорта там нет по сей день водители устают!
всё это знаю не по наслышке, а потому что сам работаю в строительной компании.

а по поводу видео , ну с дуру и от высокого ума работяг и сочлененный самосвал перевернуть можно! доказано

Сообщение отредактировал MTM - Dec 21 2012, 23:09

[Apm9IH]

Тымпонял да, Шеф? Салярка в России гавеная)) а у нас тогда, нефть по цене солярки под названием ЭкоДт)))

[Powerman]

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)
я сказал, что выглядит странно\непонятно, не более. и оператор классный))
кабина и рама- совершенно независимы. даже если предположить, что с бампером был вырван элемент рамы, кабина обязана была остаться на месте. и дело тут вовсе не в стране- производителе.
пересмотрел еще раз. остаюсь при своем мнении- неправильно закреплен трос (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/dry.gif)
зы. проработать можно всю жизнь, и остаться при этом идиотом.

Водитель камаза - идиот! Так нельзя тянуть! Нужно было в натяжку...

[DenDiesel]

Водителей грузовиков с видео прямо дураками выставляете, они же наверняка не первый день работают, что бы за кабину цеплять. В автошколе 6 месяцев им рассказывали, что да как. Да и кто в здравом рассудке так сделает?

Вот именно, человек в здравом рассудке так не сделает (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
По поводу автошколы и рассказов: однажды наблюдал, как опытного водителя склонили пень выкорчёвывать с помощью УАЗа "ПАТРИОТ"!!! Вот где здравый рассудок!!! Закончилось это выбитым задним стеклом... Тросс порвался... Там ежу было понятно, что не выдержит! Хорошо башку никому не оторвало (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)