Вентилируемые диски., Изготовление. Опции

[Andrew]

Покажите мне координатчика, который сделает вот так.

Красиво, но не практично. Канавки должны выкидывать пыль наружу а не гонять ее по замкнутой кривой, от одной стороны колодки до другой.

[Автобот]

[RED BULL]

Красиво, но не практично. Канавки должны выкидывать пыль наружу а не гонять ее по замкнутой кривой, от одной стороны колодки до другой.

+1
Кстати на том фото - стиль фирмы АТЕ.
Я себе купил диски от брембо, совсем по другому тормозить стала.

(IMG:http://lh6.ggpht.com/_h4Exc8FwI2g/TTyYuDol8dI/AAAAAAAAE60/c5kXo13iGPw/s512/030420102597.jpg)
(IMG:http://lh5.ggpht.com/_h4Exc8FwI2g/TTyZVRIfwBI/AAAAAAAAE64/NhfffmPpbu4/s720/040920103707.jpg)

[mechanic_cat]

Красиво, но не практично. Канавки должны выкидывать пыль наружу а не гонять ее по замкнутой кривой, от одной стороны колодки до другой.

+1 такого же мнения

[The Pirate Silve...]

Красиво, но не практично. Канавки должны выкидывать пыль наружу а не гонять ее по замкнутой кривой, от одной стороны колодки до другой.

Не было бы практично, не делали бы. Диск-то брендовый.

[andrymax]

сам газьянц игорь при мне делал такие опорники,как думаете колхозил?...

[Smiler]

пипец специалисты, обозаложили запатентованный фирмой АТЕ дизайн канавок. занимайтесь своим делом работают эти диски и продукты износа отводят превосходно, их инженеры придумывали на специальном оборудовании центробежными силами все равно все на внешнюю дугу выбрасывается а от туда уже наружу.

[MegBegb]

Многие ездят на дисках, которые по толщине три года назад нужно было выбросить на свалку, и не боятся, что он развалится, а тут НОВЫЙ диск с канавками, и вдруг сразу разлетится...
Бред.
Как минимум, надо , чтобы металл подвергся усталостному разрушению. За это время от ваших канавок ничего не останется, они сотрутся в ноль.
А от резкого перепада температуры ни один диск не застрахован.

Ребяты защищайте Свои опорники защитками от прямого попадания воды,либо не гоняйте по лужам в 5-10 см глубиной и будет Вам счастье... А на счет того чтобы обычные опорники превращать в "Спортивные" методом нарезок канавок и перфорированием в домашних условиях... на мой взгляд этим могут заниматься только производители самих опорников с соответствующими разработками в этой области и дорожными тестами имитирующими возможные рабочие условия этих самых опорников.... ИМХО

[KoSTaS]

и мои пять копеек,
в субботу покупал себе опорники, ездил со мной Рустам Бес, думаю его некоторые знают, он же мне всё и делал.
Так вот на базаре нужно было сделать выбор, покупать хорошие заводские, или же перфорированные или с канавками (вентилируемые)
Рустам отговорил меня сразу, "когда в сервис приедем посмотри на мои опорники что с ними стало, бери обычные и мозг мне не е*и"
По ценам отличая в цене не такие большие, всё произведено в России на заводах.
Так вот по приезду в сервис он мне показал свои опорники, они все в трещинах, а те которые с канавками при моей езде уже тыщ через 10 останутся без канавок.
и ещё...все эти диски достаточно лёгкие, что как бы не внушает доверие, видимо сплав другой.

[Gangstasheff]

Тоже задумался поставить перфорированные с канавками опорники, вот только не самому их делать, а заказать думаю.
Кто что скажет о производителе iRotors это в ЮСА. Вот такие -
 irotor.jpg ( 20.97 кб ) Кол-во скачиваний: 33


Сообщение отредактировал Gangstasheff - Jan 24 2011, 13:15

[Andrew]

Кто что скажет об производителе iRotors это в ЮСА.

Нормально. Долго читал отзывы - народу нравится. Лучше брать оцинкованные.

[Dark Angel]

Брать перфорацию с газоотводом и надеятся что в штатных условиях торможения или при однократном экстренном вы почувствуете разницу бессмысленно.
Перфорация + газоотвод + спорт колодки - даст результат только на трассе или при езде шахматами после 5-6 торможений со 140 до 70 в короткий срок. Проверил на себе.
Тест 1 Форд фокус - Обычные оригинальные "мягкие" колодки 30% износа + опорник, после 4-5 выше указанного торможения педаль становится резиновой, появляется запах колодок машина уже нехотя тормозит.
Тест 2 после замены опорных дисков Zimmerman с перфорацией + колодки EBC Brakes Green Stuff (полуспорт не требующих прогрева) 7 торможений на 3-м кольце вялости педали и специфического запаха не наблюдалось.

Выводы сделанные мной, Да перфорация что то там делает, но если хотите встать на путь реального улучшения хороших тормозов а не "понтов" купите для начала колодки по 200 баксов за передний комплект и будет вам счастье и эффект... не хватает? возьмите большие супорта... большие размеры опорников....

Тормоза одна из самых критичных систем, задайтесь целью зачем вам тормоза? гонять? чтоб быстро тормозить и держать диски в критичном для нагрева состоянии? тогда перфорация на коленке у Анваакя в убитом цехе не для вас... Или понты а у меня крутые опорники с дырачкамЭ.... 17-я дискя с 35 резиной и 2 музика бумс бумс... с 1.6 моторе, то пожалуйста пилите, сверлите, убивайтесь...

Сообщение отредактировал Dark Angel - Jan 24 2011, 13:24

[KoSTaS]

Тормоза одна из самых критичных систем, задайтесь целью зачем вам тормоза? гонять? чтоб быстро тормозить и держать диски в критичном для нагрева состоянии? тогда перфорация на коленке у Анваакя в убитом цехе не для вас... Или понты а у меня крутые опорники с дырачкамЭ.... 17-я дискя с 35 резиной и 2 музика бумс бумс... с 1.6 моторе, то пожалуйста пилите, сверлите, убивайтесь...

ухаха (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)
ф точку, только ещё хочу добавить, у нас мало у кого есть необходимость в таких тормозах, машины так быстро ездить ещё не умеют, и слава богу

Сообщение отредактировал KoSTaS - Jan 24 2011, 13:29

[andrymax]

и мои пять копеек,
в субботу покупал себе опорники, ездил со мной Рустам Бес, думаю его некоторые знают, он же мне всё и делал.
Так вот на базаре нужно было сделать выбор, покупать хорошие заводские, или же перфорированные или с канавками (вентилируемые)
Рустам отговорил меня сразу, "когда в сервис приедем посмотри на мои опорники что с ними стало, бери обычные и мозг мне не е*и"
По ценам отличая в цене не такие большие, всё произведено в России на заводах.
Так вот по приезду в сервис он мне показал свои опорники, они все в трещинах, а те которые с канавками при моей езде уже тыщ через 10 останутся без канавок.
и ещё...все эти диски достаточно лёгкие, что как бы не внушает доверие, видимо сплав другой.

видел я их,и посоветовал снять,а он ответил мне;- э пох...!
акаца снял....их надо сфоткать и выложить сюда.....)

[KoSTaS]

видел я их,и посоветовал снять,а он ответил мне;- э пох...!
акаца снял....их надо сфоткать и выложить сюда.....)

не фига он их не снял, ему на самом деле пох (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
машина ждёт перерождения, сейчас он не ездиет и она стоит

[Rossin]

Незнаю что как и у кого, но у меня личный опыт таков: на заводских опорных дисках после 20 тыс км появилось множество трещин. Купил на сергилях новые опорники и на них мне насверлили дырок, так вот, щас уже более 40 тыс км проехал, никаких трещин! Так что "думайте сами, решайте сами..." (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Limitless]

Согласен. Именно это я и имел в виду.
Думаю, функционал у таких тормозов имеется.

Стоит лишь вопрос выбора: цельнолитые, заводского изготовление VS. обыкновенные, кустарно доработанные.
Я выберу безопасность. Так как не уверен в прочности дополнительно обработанных дисков.


Тема о коллективном заказе еще в силе.
Думаю к началу марта всё закажем.

НЕ забудьте меня тоже включить, я себе на ласточку как раз ищу, вместе с суппортами система нужна будет

[Alexan_Der]

НЕ забудьте меня тоже включить, я себе на ласточку как раз ищу, вместе с суппортами система нужна будет

Нивапрос. Подыскивай ссылки на ебае.

[The Pirate Silve...]

Обработка деталей производится методом тонкого точения при высоких скоростях резания (около 1000 метров в минуту), при такой скорости диск тормоза не успевает нагреться, вследствие чего отсутствуют внутренние коробления в деталях.

[Alexan_Der]

Ну а если ближе к теме, сколько стоит такая обработка (за 4 диска)?
Где делают?

[The Pirate Silve...]

Ну а если ближе к теме, сколько стоит такая обработка (за 4 диска)?
Где делают?

Зависит от конфигурации канавок и их количества.
Станок по модели считает сам, сколько времени будет обрабатывать.
Стоимость работы станка 1 час - 10 долларов.

Сообщение отредактировал The Pirate Silver - Jan 24 2011, 20:37

[Автобот]