Электробензонасос на карбюраторную классику Опции

[Rascal]

в схеме подключения насоса стоит фильтр подавления помех, который в свою очередь предотвращает искру на контактах в самом насосе. Выгорание контактов основная причина поломки насоса. Просто взять и поставить насос от дамаса - не правильно.

(IMG:http://savepic.su/3350623m.jpg)

В этой схеме фильтр стоит на входе реле управления бензонасосом. Когда реле включается то через 30-87 контакты бензонасос напрямую подключается к питанию

[Автобот]

[mj-ko]

В этой схеме фильтр стоит на входе реле управления бензонасосом. Когда реле включается то через 30-87 контакты бензонасос напрямую подключается к питанию

да, действительно. Релле выполняет защитную функцию - прекращает работу насоса через 2 сек. если не поступает сигналов с катушки, т.е если двигатель не работает.

Но все равно, контакты насоса лучше зашунтировать диодом для исключения искры на контактах. Кстати есть китайские насосы без контактов с электронным управлением соленойда

[Rascal]

Кстати есть китайские насосы без контактов с электронным управлением соленойда

А как их определить визуально?

[ГОГИ]

А как их определить визуально?

не этот случаем?
(IMG:http://s009.radikal.ru/i308/1011/b5/3e348a752d55.jpg)

[Rascal]

Этот бензонасос точно не от дамаса

Сообщение отредактировал Rascal - Sep 28 2013, 20:54

[mj-ko]

А как их определить визуально?

не знаю, я в них не разбираюсь.
Единственное что могу сказать, что китайский контактный работает уже больше года с диодом. И раз на дамасах с ним проблем нет, то возможно все таки нужно реле защиты.
Так же на дамасе он стоит под днищем возле бензобака и не подвергнут температурам от мотора

не этот случаем?

нет, от дамаса они все в одном корпусе

[ГОГИ]

Так же на дамасе он стоит под днищем возле бензобака и не подвергнут температурам от мотора

вчкра в СТО тож самое сказали,и про выгорание в точку.... так он всё, умиранто, или есть ремкомплект на него?

[mj-ko]

вчкра в СТО тож самое сказали,и про выгорание в точку.... так он всё, умиранто, или есть ремкомплект на него?

ремкомплектов не видел. думаю решение проблемы это повесить диод параллельно контактам, как это обычно делают на реле, и установить сам насос где нибудь на переднем щите. На копейке например, ниже сигналов есть отверстие в щите через которое его будет обдувать воздух.

[Lexville]

вчкра в СТО тож самое сказали,и про выгорание в точку.... так он всё, умиранто, или есть ремкомплект на него?

Сосед на Таврию ставил дамасовский, тоже погорели контакты потом, нашел на базаре ремкомплект (контакты) и заменил - ездит без проблем.

[ГОГИ]

а кто-нибудь может объяснить мне разницу в работе домасовского и зазовского(двиг 2,0Л): дамасовский тянет,разгон, все дела,но холостые не очень стабильные,при резком или интенсивном торможении(или если поворот идёт на нетралке) он старался заглохнуть, у зазовского же таких проблем нет,но он не разгоняет тачку, она при нажатии на тапку реагирует плохо, старт ещё уверенный, а вот разгон уже кирдык, карб начинает чихать, двиг колбасит страшно, позволяет только несильное нажатие на тапку и очень плавный медленный разгон.

[ГОГИ]

а кто-нибудь может объяснить мне разницу в работе домасовского и зазовского(двиг 2,0Л): дамасовский тянет,разгон, все дела,но холостые не очень стабильные,при резком или интенсивном торможении(или если поворот идёт на нетралке) он старался заглохнуть, у зазовского же таких проблем нет,но он не разгоняет тачку, она при нажатии на тапку реагирует плохо, старт ещё уверенный, а вот разгон уже кирдык, карб начинает чихать, двиг колбасит страшно, позволяет только несильное нажатие на тапку и очень плавный медленный разгон.

ап

[IRON]

ремкомплектов не видел. думаю решение проблемы это повесить диод параллельно контактам, как это обычно делают на реле, и установить сам насос где нибудь на переднем щите. На копейке например, ниже сигналов есть отверстие в щите через которое его будет обдувать воздух.

Можно схемку, хотя бы от руки, куды вешать диод и какой?

[mj-ko]

Можно схемку, хотя бы от руки, куды вешать диод и какой?

(IMG:http://savepic.ru/9868710m.png)

Диод нужно подключать непосредственно к катушке. Прийдется снять пластиковую крышку с насоса.

[IRON]

(IMG:http://savepic.ru/9868710m.png)

Диод нужно подключать непосредственно к катушке. Прийдется снять пластиковую крышку с насоса.

Спасибо! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) И ещё вопросик, какой провод там "плюс", какой "минус"? Тот что с белой полосой надо полагать "плюс"?

[IRON]

... какой провод там "плюс", какой "минус"? Тот что с белой полосой надо полагать "плюс"?

Подключил с полоской на плюс, работает. Но подключил пока чисто для проверки, он бенз накачал и стал "тикать", так должно быть? Понятно что "тикает" когда мотор работает, но так в холостую, вроде не должен же?

[AkaBob]

Подключил с полоской на плюс, работает. Но подключил пока чисто для проверки, он бенз накачал и стал "тикать", так должно быть? Понятно что "тикает" когда мотор работает, но так в холостую, вроде не должен же?

Если у вас на карбе НЕТ обратки, то тикание - это признак перелива из-за повышенного давления или выработанной иглы. В этом случае перед входом в карб ставится регулятор давления / отделитель паров. Вот пример такой схемы на японских карбах:
ТЫНЦ
Кстати, у меня в коллекции уже два родных мицубишевских регулятора и запасной Jp Group 1116003700 от Audi мне не нужен.

Если у вас на карбе ЕСТЬ обратка, то тикание - это слив лишнего в обратку через регулятор давления. Вполне нормально!

Чтобы тикание не доставало, бензонасос крепится к кузову через резиновые демпферы.

[IRON]

Если у вас на карбе НЕТ обратки, то тикание - это признак перелива из-за повышенного давления или выработанной иглы. В этом случае перед входом в карб ставится регулятор давления / отделитель паров. Вот пример такой схемы на японских карбах:
ТЫНЦ
Кстати, у меня в коллекции уже два родных мицубишевских регулятора и запасной Jp Group 1116003700 от Audi мне не нужен.

Если у вас на карбе ЕСТЬ обратка, то тикание - это слив лишнего в обратку через регулятор давления. Вполне нормально!

Чтобы тикание не доставало, бензонасос крепится к кузову через резиновые демпферы.

Спасибо, за развернутый ответ))
Обратки нет. Думал поставить, но ведь если её поставить то насос будет качать без перерыва, значит надо ещё и регулятор искать, которого тоже нет))
Иглу проверял как то, не пропускала, но возможно конечно.
А нельзя ли просто уменьшить давление на самом насосе? Там же есть регулировочный винт давления, по идее должен перестать "тикать" при включении зажигания, нее?

[IRON]

Други, подскажите в чём дело: Насос то качает как сумасшедший, а может и не качает (что скорее всего) но тарахтит без перерыва, то затыкается? Игла в карбе держит, не коптит не дымит, но почему то периодически, как повернёшь ключ, начинает истерически жужжать, потом в сек может замолчать и снова начать (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)

[гонщик]

Други, подскажите в чём дело: Насос то качает как сумасшедший, а может и не качает (что скорее всего) но тарахтит без перерыва, то затыкается? Игла в карбе держит, не коптит не дымит, но почему то периодически, как повернёшь ключ, начинает истерически жужжать, потом в сек может замолчать и снова начать (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)

Помирает похоже

[IRON]

Помирает похоже

Как это?? Он же новый, я даже ещё не ездил, так из гаража в гараж, пока другие проблемы делаю.

[Автобот]