Тюнинг подвески автомобилей ВАЗ(Лада) для Драга, все про тюнинг подвески для драга Опции

[Smiler]

и колесики почти велосипедные

[Автобот]

[Capo]

я себе для драга билштайны сначала назад поставил. Потом и вперёд. Заметно лучше стартует.

[JaZ722]

Как я помню на драге нужно минимум веса, жесткую подвески и разноширокие шины, не?
Зы можно даже занизить ради прикола :-)

[bars-avto]

и все-таки вопрос остается открытым насколько важна развесовка и если важна то как ее привести к значению 50/50 - хотелось бы услышать ответ от драг профессионалов!

Какой смысл к 50-50? и на каком приводе? если передний привод то чем легче зад тем лучше, а еще лучше если бы его небыло (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) на заднем приводе то выгодно чтоб зад был тяжелее перед легче,на развесовке 50-50 хорошо только по трамплинам прыгать(иногда приземляется ровно).подвеска: передние аморттизаторы должны быть жестче на отбой,задние жестче на сжатие,пружины по характеристикам(жескости и высоты)
должны подходить к амортизаторам. Никаких ломов, подвеска должна работать.

Сообщение отредактировал bars-avto - Oct 6 2011, 21:25

[bars-avto]

ЗЫ: А вообще, как можно изменить развесовку на машине? Просто интересно...

Никак!!!

Облегчить или не облегчать зад. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

Сколько могут весить задние сиденья и как это может повлиять на развесовку?

[bars-avto]

ваз 2108 Передняя ось605кг задняя396кг, Кто там собирался уравновешивать оси для Драга подумайте как вы это сделаете(тока машину сильно не утежеляйте)

[DenDiesel]

Никак!!!

я так и думал (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[bars-avto]

я так и думал (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

))))))) Даже если перенести руль,педали кресло и пилота в багажник ))))) то 605/396+100 все равно неполучается.

[Rainman]

Недавно где-то на российском сайте читал что есть специальные стэнды где измеряется развесовка по осям - дальше исправляют и делают 50 на 50 - какими методами написано не было! речь правда шла не про машины для драга а скорее для других гоночных дисциплин где нейтральная поворачиваемость имеет большее значение

Джахангир - вот вы вроде готовите машины для кольца - неужели не уделяете данному аспекту внимания? каким образом вычисляете развесовку итд?

а ну вот нашел - там есть сайт этой конторы в Москве

Сообщение отредактировал Rainman - Oct 7 2011, 03:04

[Valerka]

А кстати, Джахангир, как удалось выкинуть из машины Рустамбека 180+ кг? Если не секрет фирмы?

[DenDiesel]

Недавно где-то на российском сайте читал что есть специальные стэнды где измеряется развесовка по осям - дальше исправляют и делают 50 на 50 - какими методами написано не было! речь правда шла не про машины для драга а скорее для других гоночных дисциплин где нейтральная поворачиваемость имеет большее значение
а ну нашел - там есть сайт этой конторы в Москве

А вы там первоначальные цифры видели? Если не ошибаюсь 52,4...... а в конце получилось 50,7 процентов...
В этой машине уже с завода нормальная развесовка по ходу. И ее чуть чуть подкорректировали... Другое дело ТАЗик.. Там наверное процентное соотношение по круче ...

[bars-avto]

А кстати, Джахангир, как удалось выкинуть из машины Рустамбека 180+ кг? Если не секрет фирмы?

Выкинут весь салон включая все шумки!

А вы там первоначальные цифры видели? Если не ошибаюсь 52,4...... а в конце получилось 50,7 процентов...
В этой машине уже с завода нормальная развесовка по ходу. И ее чуть чуть подкорректировали... Другое дело ТАЗик.. Там наверное процентное соотношение по круче ...

+1

Недавно где-то на российском сайте читал что есть специальные стэнды где измеряется развесовка по осям - дальше исправляют и делают 50 на 50 - какими методами написано не было! речь правда шла не про машины для драга а скорее для других гоночных дисциплин где нейтральная поворачиваемость имеет большее значение

Джахангир - вот вы вроде готовите машины для кольца - неужели не уделяете данному аспекту внимания? каким образом вычисляете развесовку итд?

а ну вот нашел - там есть сайт этой конторы в Москве

Вы че и чем сравниваете?

[Rainman]

Друзья - я не сравниваю автомобили и их изначальную развесовку итд - и так понятно что когда разрабатываются спортивные автомобили (я уже не говорю о формульных болидах) развесовке уделяется огромное значение, мне просто интересно как работают в данной области наши тюнеры, спортсмены итд. спасибо что делитесь своими знаниями и опытом (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

[Orange53]

Как вариант облегчения крылья ,капот , двери из стеклопластика/карбона итп .

[Joqi]

(IMG:http://savepic.net/5036154.jpg)
задняя полунезависемая ось для автомобилей Лада

(IMG:http://savepic.net/5037168.jpg)
передные ричаги с регулируемим продольным наклоном

Сообщение отредактировал SOLNZE - Mar 29 2014, 12:41

[гонщик]

передные ричаги с регулируемим продольным наклоном
[/quote]
В простонародье "крабы" , хотел замутить ценник нормуль, но надо везти под заказ , на сергелях "левые" какието были только нонейм )
На первой фотке еще амортизаторы винтовые в смысле посадку можно менять?
А без глушака оглохнуть можно (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) или машина в стадии сборки???

Сообщение отредактировал гонщик - Mar 29 2014, 16:11

[Joqi]

у форумчанина кверпо такие крабы стоят можно у него спросит


на счет машины незнаю она в России фоты взял с профессионального форума

есть фоты подвески моторного отсека Турбожигуля

Сообщение отредактировал Joqi - Mar 30 2014, 10:44

[bambucha]

хотел бы узнать! на ваз 2108 хочу поставить пружины фобос -70 мм ну или аналог! просто на родных морда задирается и авто начинает буксовать! по городу как будет себя вести! дороги то ушатанные? или лучше -50мм ставить?

[Smiler]

лучше головой сначала подумать

[гонщик]

хотел бы узнать! на ваз 2108 хочу поставить пружины фобос -70 мм ну или аналог! просто на родных морда задирается и авто начинает буксовать! по городу как будет себя вести! дороги то ушатанные? или лучше -50мм ставить?

Если хочешь красиво восьмеру занизить -50 будет не очень выделяться поверь. -70 это оптимально для наших дорог с учетом что загружать машину не будешь кирпичами иначе сядет на нет. Если же задумка как я понял с продольными кренами при старте и оттормаживании заходы в повороты - 50 уверен что тебе подойдут но тут уже надо и аммортизаторы либо по жестче и укороченные все пробовал на своем опыте убираешь вялкость появляеться зубодробилка на спорт пружинах и аммортизаторах пожестче
тебе кажеться минус50 это ппц как ляжет нифига.
даже разница -70 и - 90 не особо заметна.
зы. взял технорессор -70 и к ним стойки демпфи - 70 гязомасло. не бюджетно причем далеко , месячный оклад давай досвиданья ) пока не ставил, дома ремонт порой приходиться загружать стройматериалами)
но уже сниться как все это поставлю )

Сообщение отредактировал гонщик - Jun 8 2014, 21:28

[Автобот]