Выбор зимней резины Опции

[Dimansion]

ЗаРулем

Фрикционные, они же нешипуемые, предназначены для «белых» (заснеженных и обледенелых) дорог. Специалисты называют такие скандинавскими или нордическими, а народ именует «липучками».

Третья группа представляет собой еще один тип фрикционных шин – среднеевропейский, рассчитанный на относительно теплые европейские зимы и ориентированный в первую очередь на «черные» (асфальтовые) дороги, а потому и на более высокие скорости.

Различить два последних типа на глаз не так просто (особенности рисунка протектора и твердость резиновой смеси приведены в первой таблице) – в каждом конкретном случае лучше проконсультироваться у квалифицированных продавцов.

Всесезонные шины – плод множества компромиссов. Как говорится, ни богу свечка, ни черту кочерга. Хотя и у них есть своя сфера использования.

О зимних покрышках

(IMG:http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012/10/201210300844_1_no_copyright.png)

(IMG:http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012/10/201210300844_2_no_copyright.png)

Под зимними "не липучками" значаться покрышки для "европейской зимы"

«Скандинавские» зимние шины

Для шин «скандинавского» типа характерно наличие более острых граней, по сравнению в «европейцами», ламелей и различных дополнительных элементов. Все это способствует уверенному движению в условиях гололеда и заснеженных трасс.

Благодаря своей исключительной приспособленности к экстремальным условиям зимних дорог «арктические шины», как еще называют «скандинавов», заслужили твердую репутацию истинных зимних покрышек. Кроме отличий рисунка, «европейские» и «скандинавские» колеса отличаются по составу резины, которая используется для производства. Шины «Европейская зима», в связи со своим универсальным назначением делают из более жесткого материала. Мягкая резина «скандинавов» рассчитана на эксплуатацию в условиях экстремально низких температур северных широт.

«Европейские» зимние шины

Стандартная европейская зимняя шина отличается своим более мягким рисунком, в отличие от протектора своего северного сородича. Количество ламелей гораздо меньше. По этой причине шины «Европейская зима» на снегу и обледенелой трассе ведут себя, мягко говоря, неуверенно. К тому же, в большинстве случаев установка шипов на них не предусмотрена. Для их эксплуатации идеально подходят улицы европейских городов.

Благодаря рисунку протектора, такие покрышки отлично приспособлены для движения по мокрому снегу и слякоти. Для таких шин характерен повышенный индекс скорости и наличие спортивного рисунка протектора. Его глубина составляет всего лишь шесть-семь миллиметров. К достоинствам европейских зимних шин относятся высокие параметры аквапланирования.

Европейские зимние шины имеют симметричный или ассимметричный тип рисунка протектора. В его задачу входит эффективный вывод воды, мокрого снега и снежной каши из-под колес автомобиля. С этой целью на поверхности покрышек созданы широкие разделительные каналы. Но следует помнить, что эти шины не пригодны для езды по обледенелой дороге!

Хотя в их протекторном рисунке и присутствуют ламели, однако количество их гораздо меньше, чем у «скандинавов», которые снабжены ими в достаточном количестве.

Скандинавский тип (липучки):

(IMG:http://9.autobam.ru/linked/paras/small/article/110/skandinavskaya-shin.jpg)

Европейский тип:

(IMG:http://2.autobam.ru/linked/paras/small/article/110/frikc_evrop.jpg)

[Автобот]

[2107]

Просьба выбрать предпочтительный для вас ответ. Очень нужно знать общественное мнение

[TOUAREG]

предпоследний вариант опроса разъясните пожалуйста...

[Ursus]

предпоследний вариант опроса разъясните пожалуйста...

Ну гвоздей и шурупов с дороги нацепляет ))))

[Alexan_Der]

Спрошу тут. На 15 колеса цепи бывают? Где брать, почем, на что смотреть внимательно?

[TOUAREG]

Спрошу тут. На 15 колеса цепи бывают? Где брать, почем, на что смотреть внимательно?

конечно бывают. цепи достаточно универсальны. у меня сейчас комплект, который идет на 14е, 15е, и лишь на один 13й размер.
Саш, на коробке есть бирка с размерами тапок. ищи на этой бирке свой размер. все очень просто)))

[Ursus]

Спрошу тут. На 15 колеса цепи бывают? Где брать, почем, на что смотреть внимательно?

в прошлом году на фархадском видел от 50 до 100 тыс. Жаба задушила не купил. Думал резину возьму зимнюю. В итоге не было ни резины ни цепей. Попадутся куплю себе обязательно.

[Alexan_Der]

в прошлом году на фархадском видел от 50 до 100 тыс. Жаба задушила не купил. Думал резину возьму зимнюю. В итоге не было ни резины ни цепей. Попадутся куплю себе обязательно.

А на 17"? Заменит эта шняга зимнюю резину? И имеет ли значение состояние резины, на которую эти кандалы натягиваются?

[TOUAREG]

А на 17"?
Заменит эта шняга зимнюю резину?
И имеет ли значение состояние резины, на которую эти кандалы натягиваются?

бывает на любой размер практически.
не заменит. цели и задачи разные у цепей и липучки.
не имеет.

[2107]

предпоследний вариант опроса разъясните пожалуйста...

Есть такая услуга - шипование резины. Если не совсем уж лысая или еще лучше новая - вставляют шипы в вашу родную

[Ursus]

По моему состояние резины значения в этом случае не имеет. А цепи зимнюю резину в городе не особо заменяют. Вот в горы ехать да.

[2107]

По моему состояние резины значения в этом случае не имеет.

Как же не имеет? В полустертый протектор не всякий шип уже пойдет...
Аааа, вы про цепи)) Да и цепи то не совсем полезны покрышке. Пока по снегу - ок, по асфальту едешь - уже жуют резину и разгоняться сильно нельзя.

Сообщение отредактировал 2107 - Oct 4 2012, 23:57

[2107]

Сам то с цепями езжу на типа всесезонке

(IMG:http://i058.radikal.ru/1101/bd/5c26f2623690.jpg)

(IMG:http://s008.radikal.ru/i306/1101/86/445dfbb82eeb.jpg)

Но напрягало снимать колпаки, последняя вылазка в Бельдерсай без снятия оных подарила поцарапанные колпаки. Мелочь, а неприятно

[DenDiesel]

предпоследний вариант опроса разъясните пожалуйста...

Я однажды покупал зимнюю резину. Так в протекторе были специальные углубления сделаны, в которые потом поставили металлические шипы. Это предусмотрено конструкцией шины...

[TOUAREG]

Сам то с цепями езжу на типа всесезонке

Но напрягало снимать колпаки, последняя вылазка в Бельдерсай без снятия оных подарила поцарапанные колпаки. Мелочь, а неприятно

судя по фото, цепи явно не по размеру колеса. поэтому слишком "наверчено"(они на бОльшее колесо). возможно за счет этого царапанные колпаки.

Я однажды покупал зимнюю резину. Так в протекторе были специальные углубления сделаны, в которые потом поставили металлические шипы. Это предусмотрено конструкцией шины...

никогда такого не видел такого чЮда (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

зы. на верхнем фото "красная железка" неправильно встегнута. и резинка не должна иметь таких перегибов ни в коем случае.

Сообщение отредактировал TOUAREG - Oct 5 2012, 07:18

[behruz]

а что такое липучки?

[TOUAREG]

а что такое липучки?

гуглим, не стесняемся (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Липучка или зимняя фрикционная шина - это нешипованная покрышка с особым составом резины, которая способна адаптироваться к различным температурным условиям. Отличительная черта липучки - особый рисунок протектора и более мягкая резина.

От шипованной резины протектор фрикционной липучки отличается глубиной и количеством ламелей. Шины липучки лучше впитывают воду и прилипают к поверхности из-за повышенного коэффициента трения. Из-за эффекта прилипания и появилось понятие зимней шины липучки.

Шинное производство и технологии не стоят на месте. Раньше считалось, что чем лучше зимняя шина ведет себя на сухом и мокром асфальте, тем хуже будет ее поведение на скользкой дороге. С каждым годом зимняя резина, как и летняя, совершенствуется. Различия в поведении на сухой и влажной дороге существуют, но с каждым годом объективные показатели зимних шин стремятся к выравниваю.

На мокром и сухом асфальте липучка сейчас ведет себя лучше шипованной резины. Тормозной путь и шум при езде у липучки меньше, чем у шипованной зимней шины. Фрикционная резина на льду немного уступает покрышке с шипами. А на снегу, где шипы практически не работают, основная нагрузка ложится на протектор. Поэтому на заснеженной дороге липучки и нешипованные шины выигрывают.

На льду липучки лучше шипов при температуре ниже -15 градусов по Цельсию. При такой температуре, по мнению специалистов, лед становится слишком твердым и шипы в него хуже вдавливаются. Более мягкая зимняя резина за счет ламелей уверенней держится на обледеневшей дороге. Сцепление фрикционных шин липучек со льдом уменьшается при температуре около 0 градусов, сцепление с асфальтом ухудшается при +15 градусах. При выборе зимней резины стоит обратить своё внимание на фрикционную шину липучку.

Причина редактирования: Dimansion

[Valerka]

У меня несколько средне-бюджетный вариант: на зиму на перед зимняя резина, остальное время года - всесезонка по кругу. Зимой город-горы на цепях, по обстоятельствам. Авто преднеприводное. Схеме 3 года, раньше на всесезонке без замены ездил.

[Smiler]

у меня схема такая лето 4 колеса мишлен энерджи, зима - 4 колеса нокиан хаккапелита 5. иначе хрен на заднем приводе покатаешься так как хочется

[behruz]

вот такие покупал в прошлом году, но еще ставить не доводилось
(IMG:http://img.ii4.ru/thumbs/2012/10/05/272133_sku_120715_1.jpg)

TOUAREG
благодарю за информацию

[Автобот]

[__0777__]

Кстати говоря, а кто может подсказать где именно можно поставить шипы? Просто некоторое количество шипов на моих зимних колесах вылетело, а скоро то уже зима, не хочется в последний момент этим заниматься.

[Автобот]