Выбор зимней резины Опции

[Dimansion]

ЗаРулем

Фрикционные, они же нешипуемые, предназначены для «белых» (заснеженных и обледенелых) дорог. Специалисты называют такие скандинавскими или нордическими, а народ именует «липучками».

Третья группа представляет собой еще один тип фрикционных шин – среднеевропейский, рассчитанный на относительно теплые европейские зимы и ориентированный в первую очередь на «черные» (асфальтовые) дороги, а потому и на более высокие скорости.

Различить два последних типа на глаз не так просто (особенности рисунка протектора и твердость резиновой смеси приведены в первой таблице) – в каждом конкретном случае лучше проконсультироваться у квалифицированных продавцов.

Всесезонные шины – плод множества компромиссов. Как говорится, ни богу свечка, ни черту кочерга. Хотя и у них есть своя сфера использования.

О зимних покрышках

(IMG:http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012/10/201210300844_1_no_copyright.png)

(IMG:http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012/10/201210300844_2_no_copyright.png)

Под зимними "не липучками" значаться покрышки для "европейской зимы"

«Скандинавские» зимние шины

Для шин «скандинавского» типа характерно наличие более острых граней, по сравнению в «европейцами», ламелей и различных дополнительных элементов. Все это способствует уверенному движению в условиях гололеда и заснеженных трасс.

Благодаря своей исключительной приспособленности к экстремальным условиям зимних дорог «арктические шины», как еще называют «скандинавов», заслужили твердую репутацию истинных зимних покрышек. Кроме отличий рисунка, «европейские» и «скандинавские» колеса отличаются по составу резины, которая используется для производства. Шины «Европейская зима», в связи со своим универсальным назначением делают из более жесткого материала. Мягкая резина «скандинавов» рассчитана на эксплуатацию в условиях экстремально низких температур северных широт.

«Европейские» зимние шины

Стандартная европейская зимняя шина отличается своим более мягким рисунком, в отличие от протектора своего северного сородича. Количество ламелей гораздо меньше. По этой причине шины «Европейская зима» на снегу и обледенелой трассе ведут себя, мягко говоря, неуверенно. К тому же, в большинстве случаев установка шипов на них не предусмотрена. Для их эксплуатации идеально подходят улицы европейских городов.

Благодаря рисунку протектора, такие покрышки отлично приспособлены для движения по мокрому снегу и слякоти. Для таких шин характерен повышенный индекс скорости и наличие спортивного рисунка протектора. Его глубина составляет всего лишь шесть-семь миллиметров. К достоинствам европейских зимних шин относятся высокие параметры аквапланирования.

Европейские зимние шины имеют симметричный или ассимметричный тип рисунка протектора. В его задачу входит эффективный вывод воды, мокрого снега и снежной каши из-под колес автомобиля. С этой целью на поверхности покрышек созданы широкие разделительные каналы. Но следует помнить, что эти шины не пригодны для езды по обледенелой дороге!

Хотя в их протекторном рисунке и присутствуют ламели, однако количество их гораздо меньше, чем у «скандинавов», которые снабжены ими в достаточном количестве.

Скандинавский тип (липучки):

(IMG:http://9.autobam.ru/linked/paras/small/article/110/skandinavskaya-shin.jpg)

Европейский тип:

(IMG:http://2.autobam.ru/linked/paras/small/article/110/frikc_evrop.jpg)

[Автобот]

[MAG]

Был ли у кого опыт использования шин NEXEN M+S. R14 - 185x65. 200 тыщ по терминалу в магазинчике на Дархане...

НА сергилях она была на прошлой неделе за 150-160 тыщ

[V@ldemario]

НА сергилях она была на прошлой неделе за 150-160 тыщ

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif) а это точно R14 ?

[_HaMMeR_]

как это? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif)
что за шины?

Kumho Solus KH16

Всесезонная мягкая шина для езды в городских условиях, для сухого и мокрого дорожного покрытия. Не подходит для гонщиков. Центральное ребро придает стабильности и оптимизирует управляемость автомобилем. Четыре прямых канавки в центральной зоне максимально отводят воду, препятствуя аквапланированию. Равномерно расположенные плечевые блоки улучшают сцепление в поворотах. Оптимизированное расстояние блоков протектора понижает уровень шума. Гарантированный пробег - 96 000 км. Индекс скорости H - 210 км/ч, V - 240 км/ч. Индекс износостойкости 440. Имеет маркировку "M+S" - снег и грязь.

Как-то вот так... (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

[V@ldemario]

Kumho Solus KH16



Как-то вот так... (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

Так это не липучка точно (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ))

[sun_man]

прикупил се сегодня на зиму lassa snoways era 14"
зимой потестирую!

[V@ldemario]

прикупил се сегодня на зиму lassa snoways era 14"
зимой потестирую!

Что почем ? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) нал-терминал?))

[FAYZ]

Хрень всё это. На m+s нереально ездить летом. Слишком мягкая, слишком шумная, зацеп хреновый, визжит жутко.
Рисунок протектора типично зимний. Сравнил с шиповкой хаккапелита, почти 1 в 1.

Ездил я в сухую погоду на Winter M+S. Класс! Тормозил как грузовик с грузом. Шлифовал как гонсчиГ (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Danila335]

Что почем ? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) нал-терминал?))

очень дорого и скорей всего налом больше 100$ балон))

[sun_man]

Что почем ? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) нал-терминал?))

85 цена за балон.
Так же были зимние балоны toya(95), kymho(90).
В скобках цену указал.
Брал за нал но вроде есть и терминал

[ferteeee]

Вопрос к тем у кого лось:
65й профиль не много?

[V@ldemario]

85 цена за балон.
Так же были зимние балоны toya(95), kymho(90).
В скобках цену указал.
Брал за нал но вроде есть и терминал

Спасиб за инфу.

[Мадияр]

Вопрос к тем у кого лось:
65й профиль не много?

на зиму самое то (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif) , задевать может только при повороте налево в крайнем положении

[ferteeee]

на зиму самое то (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif) , задевать может только при повороте налево в крайнем положении

а если снега набьется в подкрылки?

[TNT]

мне тут предложили в качестве зимней резины Roadstone Winguard.
Стоит ли ставить?
У кого-нибудь есть опыт эксплуатации такой резины в Ташкенте?
В интернете в отзывах пишут, что на снегу хорошо, на льду не очень и будто бы на сухом асфальте быстро изнашивается.

Я конечно от нешипованной резины не ожидаю чудес на льду, но хотелось бы выбрать оптимальное для наших условий из того, что представлено на рынке в данном ценовом сегменте.
Например, можно ли однозначно сказать что лучше Roadstone Winguard или Lassa Snoways Era?

Сообщение отредактировал TNT - Oct 23 2012, 10:36

[Мадияр]

а если снега набьется в подкрылки?

уже проверено все будет в поряде

[ferteeee]

уже проверено все будет в поряде

окей, тогда будем посмареть 65-й профиль.
правда вид будет как у трактора...

[Enigma]

окей, тогда будем посмареть 65-й профиль.
правда вид будет как у трактора...

По опыту прошлого года, в Ташкенте зимой только на тракторах надо!

[TOUAREG]

В интернете в отзывах пишут, что на снегу хорошо, на льду не очень и будто бы на сухом асфальте быстро изнашивается.

ресурс любой зимней резины в несколько раз меньше, чем летней или всесезонки. это вполне нормальное явление, обусловленное особенностями химсостава самой резины.

[ferteeee]

По опыту прошлого года, в Ташкенте зимой только на тракторах надо!

я так понял вы имеете ввиду качество дорожного полотна и размер ям или же грязь и снег?

[Автобот]

[Enigma]

я так понял вы имеете ввиду качество дорожного полотна и размер ям или же грязь и снег?

И то и другое и третье! Поэтому 65й профиль самое то для Ташкента (а тем более для областей).

[Автобот]