Выбор зимней резины Опции

[Dimansion]

ЗаРулем

Фрикционные, они же нешипуемые, предназначены для «белых» (заснеженных и обледенелых) дорог. Специалисты называют такие скандинавскими или нордическими, а народ именует «липучками».

Третья группа представляет собой еще один тип фрикционных шин – среднеевропейский, рассчитанный на относительно теплые европейские зимы и ориентированный в первую очередь на «черные» (асфальтовые) дороги, а потому и на более высокие скорости.

Различить два последних типа на глаз не так просто (особенности рисунка протектора и твердость резиновой смеси приведены в первой таблице) – в каждом конкретном случае лучше проконсультироваться у квалифицированных продавцов.

Всесезонные шины – плод множества компромиссов. Как говорится, ни богу свечка, ни черту кочерга. Хотя и у них есть своя сфера использования.

О зимних покрышках

(IMG:http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012/10/201210300844_1_no_copyright.png)

(IMG:http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012/10/201210300844_2_no_copyright.png)

Под зимними "не липучками" значаться покрышки для "европейской зимы"

«Скандинавские» зимние шины

Для шин «скандинавского» типа характерно наличие более острых граней, по сравнению в «европейцами», ламелей и различных дополнительных элементов. Все это способствует уверенному движению в условиях гололеда и заснеженных трасс.

Благодаря своей исключительной приспособленности к экстремальным условиям зимних дорог «арктические шины», как еще называют «скандинавов», заслужили твердую репутацию истинных зимних покрышек. Кроме отличий рисунка, «европейские» и «скандинавские» колеса отличаются по составу резины, которая используется для производства. Шины «Европейская зима», в связи со своим универсальным назначением делают из более жесткого материала. Мягкая резина «скандинавов» рассчитана на эксплуатацию в условиях экстремально низких температур северных широт.

«Европейские» зимние шины

Стандартная европейская зимняя шина отличается своим более мягким рисунком, в отличие от протектора своего северного сородича. Количество ламелей гораздо меньше. По этой причине шины «Европейская зима» на снегу и обледенелой трассе ведут себя, мягко говоря, неуверенно. К тому же, в большинстве случаев установка шипов на них не предусмотрена. Для их эксплуатации идеально подходят улицы европейских городов.

Благодаря рисунку протектора, такие покрышки отлично приспособлены для движения по мокрому снегу и слякоти. Для таких шин характерен повышенный индекс скорости и наличие спортивного рисунка протектора. Его глубина составляет всего лишь шесть-семь миллиметров. К достоинствам европейских зимних шин относятся высокие параметры аквапланирования.

Европейские зимние шины имеют симметричный или ассимметричный тип рисунка протектора. В его задачу входит эффективный вывод воды, мокрого снега и снежной каши из-под колес автомобиля. С этой целью на поверхности покрышек созданы широкие разделительные каналы. Но следует помнить, что эти шины не пригодны для езды по обледенелой дороге!

Хотя в их протекторном рисунке и присутствуют ламели, однако количество их гораздо меньше, чем у «скандинавов», которые снабжены ими в достаточном количестве.

Скандинавский тип (липучки):

(IMG:http://9.autobam.ru/linked/paras/small/article/110/skandinavskaya-shin.jpg)

Европейский тип:

(IMG:http://2.autobam.ru/linked/paras/small/article/110/frikc_evrop.jpg)

[Автобот]

[TOUAREG]

Я не совсем вас понял. У меня были родные шины 155/55 R14, сейчас 195/55 R15. Клиренс увеличился на 35мм. Из-за этой разницы меня сносит/заносит?

ощутима будет разница в 10мм. а вы изменили в 3.5 раза больше. про центр тяжести ничего не слышали\читали? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

читаем

При установке более широких, чем предусмотрены конструкцией, дисков или дисков с большим вылетом мы получаем некоторое увеличение колеи автомобиля В, вследствие чего возрастает критическая скорость по опрокидыванию. По результатам очередных расчетов, чтобы сохранить прежнее значение критической скорости по опрокидыванию, на каждые 10 мм подъема кузова требуется увеличение колеи на 20 мм. Замена шин на следующий размер (165/70 R13 на 175/70 R13) увеличивает колею примерно на 16 мм. Следовательно, подняв кузов на 20 мм, установкой более широких шин вопрос не решить, или нужно устанавливать шины такого размера, которые просто не поместятся в колесные арки.

В результате увеличения плеча действия сил, приложенных к колесу, увеличиваются значения изгибающих моментов, приложенных к элементам подвески, растут инерционные нагрузки и силы, действующие на подшипники ступиц (особенно на наружные). Результат: уменьшение срока службы перечисленных деталей.

Следующие аргументы доморощенных «конструкторов» в пользу широких шин: увеличивается проходимость, уменьшается риск возникновения заноса, потому что что такая шина лучше «цепляется» за дорогу.

С точки зрения проходимости лучше увеличить диаметр колеса, так как рост пятна контакта за счет увеличения ширины протектора приводит к одновременному возрастанию сопротивления движению (например, более широкие шины нагребают перед собой валик снега или грунта).

разжевано тут.

Сообщение отредактировал TOUAREG - Nov 12 2012, 07:20

[Rainman]

он ошибся - и ввел народ в заблуждение

у Спарка с завода стоят шины размером 155/70/14 (это у нас) диски шириной 4J или 4,5J
в Корее ставят 15 диски с размером шин 165/55/15 - вот именно такие и нужно ставить, и диски там шириной кажется не больше 5,5J возможно 5J

правильно здесь советуют воспользоваться любым шинным калькулятором и сравнить характеристики

товарищ просто тупо поставил 15 штамповки от Нексии (сделанные для Нексияводов чтобы вид был как у Лося) c размером шин 195/55/15 от того-же Лося и теперь жалуется что что-то не так.

Сообщение отредактировал Rainman - Nov 12 2012, 09:20

[screwjack2007]

Шина стала на 4 см шире, соответственно, сильно снизилась нагрузка, создаваемая автомобилем на каждый квадратный сантиметр пятна контакта (вес остался неизменным, пятно увеличилось, причем намного). Из-за снизившегося давления снижается сила сцепления с асфальтом, особенно мокрым, и колесо намного легче блокируется (срабатывает АБС) педалью тормоза, поскольку сила гидравлики тормозной системы осталась неизменной, а противодействие со стороны силы сцепления снизилось, колесу проще заблокироваться, чем тормозить всю машину при недостаточном сцеплении с асфальтом.

Аналогию можно провести с лыжами - там пятно контакта огромное, с одной стороны (если бы это был асфальт), сцепление будет огроменным, и ее фиг сдвинешь, но стоит снизить сцепные свойства покрытия (снег, или, в нашем случае, мокрый асфальт) - и оно легко скользит, намного легче, чем обувь, и чем больше пятно контакта - тем легче скользить.

Спасибо за развернутый ответ! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

[screwjack2007]

он ошибся - и ввел народ в заблуждение

у Спарка с завода стоят шины размером 155/70/14 (это у нас) диски шириной 4J или 4,5J
в Корее ставят 15 диски с размером шин 165/55/15 - вот именно такие и нужно ставить, и диски там шириной кажется не больше 5,5J возможно 5J

правильно здесь советуют воспользоваться любым шинным калькулятором и сравнить характеристики

товарищ просто тупо поставил 15 штамповки от Нексии (сделанные для Нексияводов чтобы вид был как у Лося) c размером шин 195/55/15 от того-же Лося и теперь жалуется что что-то не так.

На счет 165/55/15 я в курсе, просто у слика таких параметров не было. Все остальные размеры кроме ширины полки такие же как и родные у спарка.

[Rainman]

На счет 165/55/15 я в курсе, просто у слика таких параметров не было. Все остальные размеры кроме ширины полки такие же как и родные у спарка.

да родные 15-е бы заказал и не парился.

[screwjack2007]

да родные 15-е бы заказал и не парился.

рисунок не нравится, да и ковка как то по легче и по прочнее.

Сообщение отредактировал screwjack2007 - Nov 12 2012, 16:41

[TOUAREG]

Народ! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
тем, кто только планирует покупку цепей в этом сезоне, настойчиво рекомендую сделать это уже сейчас. цепей на базаре уже немало, выбор есть, цена вполне гуманна- 80ксум на старте(за R14). не тяните с покупкой, берите уже сейчас!
_{в прошлом году, в гололедицу, цена переплевывала сотню у.е. за комплект...}

[B@hus]

Народ! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
цепей на базаре уже немало, выбор есть, цена вполне гуманна- 80ксум на старте(за R14).

Полиуретановыми не интересовались? Какие сейчас цены?

[TOUAREG]

Полиуретановыми не интересовались? Какие сейчас цены?

нет, не интересовался. таковые просто не попались на пути моего следования (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

[ferteeee]

приобрел липучку лассу. сразу переобулся. после заводских конти, сразу видно что резина и мягче и тише в очень много раз. жду первого снега, чтобы испытать её в нужных для неё условиях.

[Igor_Le]

не подскажите где есть еще выбор липучки кроме как в Колесе/shina (я так и не понял, часть магазов переименовалась часть нет - раздел бизнеса чтоль...)
не могу найти с размерностью 195/55 r15 или 185/65 r15 на нексию.

[ferteeee]

не подскажите где есть еще выбор липучки кроме как в Колесе/shina (я так и не понял, часть магазов переименовалась часть нет - раздел бизнеса чтоль...)
не могу найти с размерностью 195/55 r15 или 185/65 r15 на нексию.

на нексию на только R14 или 195/60 ставьте.

[V@ldemario]

не подскажите где есть еще выбор липучки кроме как в Колесе/shina (я так и не понял, часть магазов переименовалась часть нет - раздел бизнеса чтоль...)
не могу найти с размерностью 195/55 r15 или 185/65 r15 на нексию.

Еще вроде была в в автомире... липучка ТОЙО...

Сообщение отредактировал V@ldemario - Nov 26 2012, 14:36

[Sp@m]

приобрел липучку лассу. сразу переобулся. после заводских конти, сразу видно что резина и мягче и тише в очень много раз. жду первого снега, чтобы испытать её в нужных для неё условиях.

+1 приобрел Lassa snoways era, жду похолодания чтобы переобуться). Хотел купить Toyo snowprox S942, но за них стали загибать 135 у.е., в сентябре были по 105 у.е. в магазе возл южного, где мост.
По тестам Toyo плохо показала себя на каше. На Lassa не нашел таких тестов, думаю в среднем это одинаковая резина.

[Smiler]

вчера за 30 минут дороги превратились в гололед на развороте машина начала весело вилять задницей, тут же был активирован зимний режим. все нормально. сегодня снега совсем много подрифтим пока еще не убрали

[Dimansion]

Славян уточняй что это не у нас, не пугай людей )

[Ursus]

Полиуретановыми не интересовались? Какие сейчас цены?

На Фархадском сегодня за полиуретан сомнительного качества зарядили 360 тыс., простые металлические цепи отдают за 100 тыс.

[Smiler]

вчера за 30 минут дороги превратились в гололед на развороте машина начала весело вилять задницей, тут же был активирован зимний режим. все нормально. сегодня снега совсем много подрифтим пока еще не убрали

Славян уточняй что это не у нас, не пугай людей )

сегодня вааще ураганский, что трогатсья что поворачивать везде сносы заносы, и все равно обращаю внимание что редко кто обгоняет. сам то обгоняю толпы немного напряжно но зима это кул

[TNT]

Народ! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
тем, кто только планирует покупку цепей в этом сезоне, настойчиво рекомендую сделать это уже сейчас. цепей на базаре уже немало, выбор есть, цена вполне гуманна- 80ксум на старте(за R14). не тяните с покупкой, берите уже сейчас!
_{в прошлом году, в гололедицу, цена переплевывала сотню у.е. за комплект...}

надо будет на выходных съездить на Сергели.
Пару недель назад продавали в какой-то зеленой пластиковой коробке за 85 тысяч. Вы про такие говорите?

[Автобот]

[BeKa]

Одел на каптиву - nexxen winguard SUV. Сегодня без проблем поднялись в чимган, в снег. По трассе по снегу 100-120 без проблем. Тормозит на ура. Занос не чувствуется.

[Автобот]