Выбор зимней резины Опции

[Dimansion]

ЗаРулем

Фрикционные, они же нешипуемые, предназначены для «белых» (заснеженных и обледенелых) дорог. Специалисты называют такие скандинавскими или нордическими, а народ именует «липучками».

Третья группа представляет собой еще один тип фрикционных шин – среднеевропейский, рассчитанный на относительно теплые европейские зимы и ориентированный в первую очередь на «черные» (асфальтовые) дороги, а потому и на более высокие скорости.

Различить два последних типа на глаз не так просто (особенности рисунка протектора и твердость резиновой смеси приведены в первой таблице) – в каждом конкретном случае лучше проконсультироваться у квалифицированных продавцов.

Всесезонные шины – плод множества компромиссов. Как говорится, ни богу свечка, ни черту кочерга. Хотя и у них есть своя сфера использования.

О зимних покрышках

(IMG:http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012/10/201210300844_1_no_copyright.png)

(IMG:http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012/10/201210300844_2_no_copyright.png)

Под зимними "не липучками" значаться покрышки для "европейской зимы"

«Скандинавские» зимние шины

Для шин «скандинавского» типа характерно наличие более острых граней, по сравнению в «европейцами», ламелей и различных дополнительных элементов. Все это способствует уверенному движению в условиях гололеда и заснеженных трасс.

Благодаря своей исключительной приспособленности к экстремальным условиям зимних дорог «арктические шины», как еще называют «скандинавов», заслужили твердую репутацию истинных зимних покрышек. Кроме отличий рисунка, «европейские» и «скандинавские» колеса отличаются по составу резины, которая используется для производства. Шины «Европейская зима», в связи со своим универсальным назначением делают из более жесткого материала. Мягкая резина «скандинавов» рассчитана на эксплуатацию в условиях экстремально низких температур северных широт.

«Европейские» зимние шины

Стандартная европейская зимняя шина отличается своим более мягким рисунком, в отличие от протектора своего северного сородича. Количество ламелей гораздо меньше. По этой причине шины «Европейская зима» на снегу и обледенелой трассе ведут себя, мягко говоря, неуверенно. К тому же, в большинстве случаев установка шипов на них не предусмотрена. Для их эксплуатации идеально подходят улицы европейских городов.

Благодаря рисунку протектора, такие покрышки отлично приспособлены для движения по мокрому снегу и слякоти. Для таких шин характерен повышенный индекс скорости и наличие спортивного рисунка протектора. Его глубина составляет всего лишь шесть-семь миллиметров. К достоинствам европейских зимних шин относятся высокие параметры аквапланирования.

Европейские зимние шины имеют симметричный или ассимметричный тип рисунка протектора. В его задачу входит эффективный вывод воды, мокрого снега и снежной каши из-под колес автомобиля. С этой целью на поверхности покрышек созданы широкие разделительные каналы. Но следует помнить, что эти шины не пригодны для езды по обледенелой дороге!

Хотя в их протекторном рисунке и присутствуют ламели, однако количество их гораздо меньше, чем у «скандинавов», которые снабжены ими в достаточном количестве.

Скандинавский тип (липучки):

(IMG:http://9.autobam.ru/linked/paras/small/article/110/skandinavskaya-shin.jpg)

Европейский тип:

(IMG:http://2.autobam.ru/linked/paras/small/article/110/frikc_evrop.jpg)

[Автобот]

[TOUAREG]

У друга Максис липучка с дырочками под шипы, интересно как они набиваются в свои седла?

они вкручиваются. был же на форуме персонаж...топикстартер...предлагал такую услугу...в любую покрышку...не понял народ его заботы)))

[ferteeee]

ага щас не отличается, ты на нормальной липе значит не ездил (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

да меня и эта устраивает всем и на льду и на снегу, голову слава богу на плечах имею...

[Seric]

_{зы: Seric сегодня заценил резину.} (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

Было дело ...
(IMG:http://savepic.ru/3715487m.jpg) (IMG:http://savepic.ru/3719583m.jpg)

[Мадияр]

На них протектор другой, если заводская шиповка он менее сложный и хуже липучие свойства будут.... Без шипов она будет как хорошая всесезонка)

ересь

[Smiler]

На них протектор другой, если заводская шиповка он менее сложный и хуже липучие свойства будут.... Без шипов она будет как хорошая всесезонка)

мармелад такой же сложности протектор если он не русский.

да меня и эта устраивает всем и на льду и на снегу, голову слава богу на плечах имею...

вот это главное сам заметил что шиповка далеко не панацея, во всяком случае на тазу в ташкенте я зимовал на лысой резине не парился, тут катаюсь на шиповке и могу сказать что в ташкенте я ездил более отвязно

[Dimansion]

На Сергелях не найти комплект липучки на нексию R14, как и говорил Космос. Но в горы ездить еще минимум 2 месяца, поэтому пришлось брать шипы. Взяли Goodyear 500, после Солусов КН16 гребет и тащит на ура. Кому надо R14, как заехали, в начальных контейнерах есть выбор из ГудИр, Бриджи и Нокиан - 450 000 за 4 колеса. Состояние шипов 60-65%. У остальных комплекты не нашли.

Спасибо puzo за компанию! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Горный сезон продолжается.

[RED BULL]

На Сергелях не найти комплект липучки на нексию R14, как и говорил Космос. Но в горы ездить еще минимум 2 месяца, поэтому пришлось брать шипы. Взяли Goodyear 500, после Солусов КН16 гребет и тащит на ура. Кому надо R14, как заехали, в начальных контейнерах есть выбор из ГудИр, Бриджи и Нокиан - 450 000 за 4 колеса. Состояние шипов 60-65%. У остальных комплекты не нашли.

Спасибо puzo за компанию! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Горный сезон продолжается.

новые липучки на ксю, 75$ шт.

[Ace1]

Седня с утречка впервые липучки ласса на торможении заскользили, причем скорость небольшая была, 10-15 км/ч. Полметра-метр лишней дистанции проехал. Столько дней катался, всё ахулитка было, а тут хз с чем связано. Мож из-за того что чистый лед (как стекло) под колесами оказался? Все липучки такие или мишлен с нокианом и на льду рулят?

[DodikUz]

Седня с утречка впервые липучки ласса на торможении заскользили, причем скорость небольшая была, 10-15 км/ч. Полметра-метр лишней дистанции проехал. Столько дней катался, всё ахулитка было, а тут хз с чем связано. Мож из-за того что чистый лед (как стекло) под колесами оказался? Все липучки такие или мишлен с нокианом и на льду рулят?

да скорее всего.... сегодня на большей части дороги где я проезжал был лед.... пришлось включать холд...у меня б.у. липучки пирелли...

[umid1979]

Сегодня на липучках Ласса не мог тронуться на перекрестке Рабочего городка ведущего к Экспоцентру. Была небольшая горочка и чистый лед.

[andrymax]

зачем второй комплект зимней резины,покупайте матиз на зиму:-):-) надеюсь заметили как они ездиют в гололёд:-):-)

а по теме: даже на липучках не раслабляйтесь на дороге,она коварна! я вчера тоже как кен блок проехал сергелийский перекрёсток ярмарка,выезжаю на перекрёсток а там галимый лёд зеркало,я резких движений не делал,просто тупо машину вело по уклону дороги к арыку,я аж попращался сначала с машиной! время было 22:00

[BeKa]

Нокиан вчера тоже липучки вели себя странно. Все таки на чистом льду никакая зимняя резина без шипов не помогает.

[Ace1]

зачем второй комплект зимней резины,покупайте матиз на зиму:-):-)

Дык у меня именно на матизе и стоят липучки.

[Rainman]

на липучках какое давление держите? - хотя не стоит обольщаться, для льда нужны шипы.

[Seric]

зачем второй комплект зимней резины,покупайте матиз на зиму:-):-) надеюсь заметили как они ездиют в гололёд:-):-)

Это точно, больше всего обгоняющих меня в гололед и снег это матизы)))

[Ursus]

Это точно, больше всего обгоняющих меня в гололед и снег это матизы)))

и догоняющих, и подрезающих. Сегодня не хороший один на белом Матизе 508МА на бешеном гололеде с левого ряда направо ушел. Еле еле не втюхались в него на Волге служебной. Я водиле своему сказал, надо было на абордаж его взять, зима спишет, тем более у нас ВР там стоит.

[andrymax]

и догоняющих, и подрезающих. Сегодня не хороший один на белом Матизе 508МА на бешеном гололеде с левого ряда направо ушел. Еле еле не втюхались в него на Волге служебной. Я водиле своему сказал, надо было на абордаж его взять, зима спишет, тем более у нас ВР там стоит.

блин,мне аж стыдно на матизе ездить))))) я нормальный!!!!)))

[cduz]

на липучках какое давление держите? - хотя не стоит обольщаться, для льда нужны шипы.

2.1 держу, как и на летней. Считаю, что нечего придумывать новые параметры, когда в мурзилке есть рассчитанные инженерами.

[Ursus]

блин,мне аж стыдно на матизе ездить))))) я нормальный!!!!)))

Да не стыдно, нормальная машина для города. Просто там часто одну прокладку херовую ставят, вот из за этого у него дурная слава и идет. Такие же прокладки довольно часто встречаются абсолютно на всех марках машин. Ее каталожный номер-DOLBOIOB.

[Автобот]

[Ursus]

Небольшой отчет по зимним шинам липучке Мишлен Альпин А4. Размерность 195/60 R15/ Диски сток литые.
Вчера утром немного потестил резину по пути на работу. Благо в 7 утра машин мало и можно немного рискнуть. Трасса Мукими-Саломатина))))))) Покрытие укатанный снег+лед под ним. Разгон до 70-75 км, больше не стал. По прямой держит дорогу хорошо, торможение хорошее, тормозной путь увеличенный метра на 4-5 по сравнению с сухим асфальтом, при резком торможении АБС срабатывает мощно, педалька стучит. При резком старте со светофора имеет место легкая пробуксовка, по видимому выгребает из под колес рыхлый снег и догрызается до льда, потом прет как торпеда. При плавном трогании никаких проблем. При наезде на большие комки снега где то, как бы на подсознательном уровне практически незаметные подергивания (вроде как задние колеса чуть уводит в занос) не существенно и почти не заметно. В поворот с Мукими на Саломатина заходил на скорости около 55 км (благо там бордюр далеко и в это время она пустая. Имел место занос кормы где то на 0,5-0,7 м. Легкий поворот руля и подгазовка поставили машину на место.
Выводы резина хорошая. Дорогу держит, тормозит нормально, легко управляемая, из заноса выходит достойно, с поставленными задачами справляется. В общем то восхождения на Эверест я от нее и не ждал.
Личные рекомендации. на прямой по трассе не развивать скорость более 80-90км, в городе 50-60 вполне достаточно по такой погоде. В поворот заходить не более 40 км. Ну и быть предельно внимательным.
К сожалению на сегодняшнем гололеде потестить не удалось. Дико проспал на работу, пришлось служмордаю вызвать дабы не опоздать. Но думаю положительных эмоций было бы меньше, чем вчера.
P.S. Не ждите ни от какой резины,хоть шипы, хоть липы идеальных сцепных свойств. Таковых в природе не существует. Даже БМД на гололеде заносит
Сильно не грызите если что то не так описал. Всем безаварийной езды и удачи на дорогах. Сей опус далеко не рекламный и несет чисто информативную цель.

Сообщение отредактировал Ursus - Dec 27 2012, 20:16

[Автобот]