Выбор зимней резины Опции

[Dimansion]

ЗаРулем

Фрикционные, они же нешипуемые, предназначены для «белых» (заснеженных и обледенелых) дорог. Специалисты называют такие скандинавскими или нордическими, а народ именует «липучками».

Третья группа представляет собой еще один тип фрикционных шин – среднеевропейский, рассчитанный на относительно теплые европейские зимы и ориентированный в первую очередь на «черные» (асфальтовые) дороги, а потому и на более высокие скорости.

Различить два последних типа на глаз не так просто (особенности рисунка протектора и твердость резиновой смеси приведены в первой таблице) – в каждом конкретном случае лучше проконсультироваться у квалифицированных продавцов.

Всесезонные шины – плод множества компромиссов. Как говорится, ни богу свечка, ни черту кочерга. Хотя и у них есть своя сфера использования.

О зимних покрышках

(IMG:http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012/10/201210300844_1_no_copyright.png)

(IMG:http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012/10/201210300844_2_no_copyright.png)

Под зимними "не липучками" значаться покрышки для "европейской зимы"

«Скандинавские» зимние шины

Для шин «скандинавского» типа характерно наличие более острых граней, по сравнению в «европейцами», ламелей и различных дополнительных элементов. Все это способствует уверенному движению в условиях гололеда и заснеженных трасс.

Благодаря своей исключительной приспособленности к экстремальным условиям зимних дорог «арктические шины», как еще называют «скандинавов», заслужили твердую репутацию истинных зимних покрышек. Кроме отличий рисунка, «европейские» и «скандинавские» колеса отличаются по составу резины, которая используется для производства. Шины «Европейская зима», в связи со своим универсальным назначением делают из более жесткого материала. Мягкая резина «скандинавов» рассчитана на эксплуатацию в условиях экстремально низких температур северных широт.

«Европейские» зимние шины

Стандартная европейская зимняя шина отличается своим более мягким рисунком, в отличие от протектора своего северного сородича. Количество ламелей гораздо меньше. По этой причине шины «Европейская зима» на снегу и обледенелой трассе ведут себя, мягко говоря, неуверенно. К тому же, в большинстве случаев установка шипов на них не предусмотрена. Для их эксплуатации идеально подходят улицы европейских городов.

Благодаря рисунку протектора, такие покрышки отлично приспособлены для движения по мокрому снегу и слякоти. Для таких шин характерен повышенный индекс скорости и наличие спортивного рисунка протектора. Его глубина составляет всего лишь шесть-семь миллиметров. К достоинствам европейских зимних шин относятся высокие параметры аквапланирования.

Европейские зимние шины имеют симметричный или ассимметричный тип рисунка протектора. В его задачу входит эффективный вывод воды, мокрого снега и снежной каши из-под колес автомобиля. С этой целью на поверхности покрышек созданы широкие разделительные каналы. Но следует помнить, что эти шины не пригодны для езды по обледенелой дороге!

Хотя в их протекторном рисунке и присутствуют ламели, однако количество их гораздо меньше, чем у «скандинавов», которые снабжены ими в достаточном количестве.

Скандинавский тип (липучки):

(IMG:http://9.autobam.ru/linked/paras/small/article/110/skandinavskaya-shin.jpg)

Европейский тип:

(IMG:http://2.autobam.ru/linked/paras/small/article/110/frikc_evrop.jpg)

[Автобот]

[Alexan_Der]

узкие, что не есть хорошо для зимы, не?

Сообщение отредактировал Alexan_Der - Oct 16 2013, 21:44

[Ursus]

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Привет - привет . Не, в горы не поеду, чисто работа- дом. Так спарковские же более узкие, что не есть хорошо для зимы, не?

Почитайте, лишняя информация не повредит)))

http://www.kaminsky.su/own/blog/235-pjatno...shiny-s-dorogoj

http://pokrishkin.com/zimnyaya-rezina-chto-nado-znat.html

http://www.shinaexpert.ru/articles/4335.html

ИМХО, в первую очередь тут работает не ширина покрышек, а качество резины и их степень износа.

[Dimansion]

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Привет - привет . Не, в горы не поеду, чисто работа- дом. Так спарковские же более узкие, что не есть хорошо для зимы, не?

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) на узких нормально
(IMG:http://http://www.livesockets.com/shop/assets/images/wrc0002_pic09.jpg)

(IMG:http://http://www.wallmay.net/thumbnails/detail/20120725/wrc%20scubi%20snow%201200x800%20wallpaper_www.wallmay.com_93.jpg)

Прокатал прошлую зиму на шипах, ИМХО в наших условиях когда снега мало и в основном бывает гололед, то только на шипах, на гололеде липучка немногим лучше всесезонки, проверено в горах. Липучка хорошо по рыхлому снегу либо в снегопад, что очень редко бывает.

[Jet]

Прокатал прошлую зиму на шипах, ИМХО в наших условиях когда снега мало и в основном бывает гололед, то только на шипах, на гололеде липучка немногим лучше всесезонки, проверено в горах. Липучка хорошо по рыхлому снегу либо в снегопад, что очень редко бывает.

Дим, ты наверное больше судишь из того, что зимой мотаешься в горы часто. В городе в основном дороги чистят, ставить шиповку чтоб клацать по асфальту? Больше склоняюсь что все же липучки для города лучше, ИМХО.

P.S.
Сам катаюсь на шипованной резине при чем уже без шипов)

[puzo]

По укатанному снегу липучка лучше, по асфальту со слякотью липучка лучше. А по асфальту с тонким слоем льда шипы рулят. Хотя по идее современные шиповки - те же липучки, но с шипами, но с шипами по асфальту особо не поездишь)

[Hobbit]

в прошлую зиму, если честно, не припомню чтобы в городе был рыхлый снег. либо просто мокро, либо корка льда. тут уж помойму не угадать какая будет зима.

[krokus]

Проехал с октября 2009 года почти 40 тысяч на кумхо экста всесезонки на лаче.. Мог бы и дальше ездить, но они со временем испортились от стояния машины в гараже.. Брать тойо, или кумхо опять, в городе не езжу в гололед, на крайняк цепи возьму..

[puzo]

Этой зимой на дорогах было все) и снег, и лед, и каша.

Словом, до куда Дименшен доезжал на шипах, я доезжал на липучках. Куда он не мог заехать на шипах, я не мог заехать на липучках) результат примерно одинаков, но на липучках по асфальту можно ехать быстро, а на шипах нельзя)

[TOUAREG]

Словом, до куда Дименшен доезжал на шипах, я доезжал на липучках. Куда он не мог заехать на шипах, я не мог заехать на липучках) результат примерно одинаков, но на липучках по асфальту можно ехать быстро, а на шипах нельзя)

ммммм...Дименшен- передний привод. Пузо- задний. или ошибаюсь? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Сообщение отредактировал TOUAREG - Oct 17 2013, 10:21

[Sp@m]

Вроде хорошая резина Kumho KW31 IZen и уже имеется в продаже. Знакомый взял 105 енотов, думаю получше Lassa Snoways Era (e меня такие (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) )

[BellaStella]

Всем огромное спасибо за советы и ссылки, ща почитаю. В теории все хорошо, а на практике всё осложняется тем, что выбор 13-ой резины на данный момент крайне убогий(( На кумхо не наткнулась вообще, про дебицу выше писали плохо, остается нексен и ласса(((

[DragRacer]

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Привет - привет . Не, в горы не поеду, чисто работа- дом. Так спарковские же более узкие, что не есть хорошо для зимы, не?

Узкие как раз таки для вашей коляски нормально, соотношение вес авто и ширина резины. О шипованных забудьте. Либо качественные липучки(дорого) или всесезонку. Нексен и Ласса тож гамном считаю. Эт мое мнение!

[BellaStella]

Спасибо, Абдувохид, уже почитала и поняла) Всесезонку не хочу, качественные липучкм, даст Бог, появятся через пару недель. Или я оптимист (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[puzo]

ммммм...Дименшен- передний привод. Пузо- задний. или ошибаюсь? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

да, все верно. Но Дименшен в ту горку задом заезжал, имитируя задний привод.

кто хочет нормальную зимнюю резину - велкам ту сергели-контейнеры, выбор в разы больше чем в магазинах (особенно 15" колес), цены смешные.

[BadVik]

По укатанному снегу липучка лучше, по асфальту со слякотью липучка лучше. А по асфальту с тонким слоем льда шипы рулят. Хотя по идее современные шиповки - те же липучки, но с шипами, но с шипами по асфальту особо не поездишь)

последние тесты шин показывают, что шипованная лучше липучки во всех дисциплинах и покрытиях, а хуже, разве что шумом.

[Smiler]

И торможением на асфальте

[Dimansion]

Этой зимой на дорогах было все) и снег, и лед, и каша.

Словом, до куда Дименшен доезжал на шипах, я доезжал на липучках. Куда он не мог заехать на шипах, я не мог заехать на липучках) результат примерно одинаков, но на липучках по асфальту можно ехать быстро, а на шипах нельзя)

Не адманывай, вспомни наш новогодний подъем к гостиннице, мне не хватало пару метров до пика, ты трети не проезжал на липучках, я еще помню как тебя толкали на укатанном снегу со стоянки в сторону канатки на бельдике а я ехал (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[puzo]

Не адманывай, вспомни наш новогодний подъем к гостиннице, мне не хватало пару метров до пика, ты трети не проезжал на липучках, я еще помню как тебя толкали на укатанном снегу со стоянки в сторону канатки на бельдике а я ехал (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

А, точно, извините, Дименшен на шиповке уехал на 3 метра дальше, чем я на липучке. Зато почти до этой горки был чистый асфальт, и я мог ехать 150 на липучке, а Дименшен на шиповке 70 (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

BadVik, тесты зимней резины проводятся на полигонах в северных странах, там да, шипы рулят. Но нам в Узбекистане зимняя резина нужна в основном для того, чтобы ездить в горы зимой, а это обычно 50 км асфальта, 20 км укатанного снега и 2 км льда. В таких условиях шиповки проигрывают липучкам, потому что после частой езды по асфальту становятся почти липучками (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

А и еще, там где Дименшен ехал а меня толкали, был чистейший лед, в виде замерзшей слякоти, тут и вправду липучки практически бессильны. Но все равно, ведут себя на голову лучше самой лучшей всесезонки.

Сообщение отредактировал puzo - Oct 18 2013, 01:13

[Dimansion]

А, точно, извините, Дименшен на шиповке уехал на 3 метра дальше, чем я на липучке. Зато почти до этой горки был чистый асфальт, и я мог ехать 150 на липучке, а Дименшен на шиповке 70 (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

BadVik, тесты зимней резины проводятся на полигонах в северных странах, там да, шипы рулят. Но нам в Узбекистане зимняя резина нужна в основном для того, чтобы ездить в горы зимой, а это обычно 50 км асфальта, 20 км укатанного снега и 2 км льда. В таких условиях шиповки проигрывают липучкам, потому что после частой езды по асфальту становятся почти липучками (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

А и еще, там где Дименшен ехал а меня толкали, был чистейший лед, в виде замерзшей слякоти, тут и вправду липучки практически бессильны. Но все равно, ведут себя на голову лучше самой лучшей всесезонки.

Я летом не езжу выше 100 за городом (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) В городе у нас бывает гололед под вечер, считаю это самая коварная пора в которой лучше ехать на шипах чем буксовать на липучке но ездить 150 по асфальту. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Шум от шипов дикий, не спорю. А липучка для рыхлого снега по которому и на заводской резине можно аккуратно передвигаться ИМХО (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/tongue.gif)

[Автобот]

[Smiler]

я на шипах совешенно спокойно езжу по зиме по асфальту со скоростью 120+, проблем с торможением не испытываю, а да с шумом тоже ибо тазомотор на этой скорости не тих ни фига.

[Автобот]