Ташкент Сегодня, Что нового в нашем городе... Опции

[V@ldemario]

Это для юридических лиц...

Почему только для Юриков? написано же. всем категориям потребителей.

Насчет отключения, так это точно так же, как было в прошлом году. Только тогда уже начиналась настоящая зима, а сейчас еще ничего...

Например у меня на районе в понедельник в 9 часов утра, уже вторую неделю отрубают (на 3 часа), охват отключения можно понять по светофорам, которые отключены начиная от Чорсу до центрального телеграфа.

Сообщение отредактировал V@ldemario - Nov 13 2013, 16:39

[Автобот]

[Sergeev]

тоже самое и на Кадышева...чуть ли не каждый день, то среди дня, то поздно вечером выключают свет, теперь еще и вместе с водой начали вырубать...я вот не могу понять смысла отключения электричества...экономия?!

[V@ldemario]

тоже самое и на Кадышева...чуть ли не каждый день, то среди дня, то поздно вечером выключают свет, теперь еще и вместе с водой начали вырубать...я вот не могу понять смысла отключения электричества...экономия?!

Именно экономия, зимой начинается повышенной расход энергии, потом концы с концами у них не сходятся, вот таким способом выравнивают показатели (имхо).

[dimanich77]

Тема присоединения Узбекистана к ТС на встрече с Матвиенко не обсуждалась.

Раскрывающийся спойлер

Позиция Узбекистана по теме Таможенного союза не претерпела никаких изменений, главным механизмом взаимодействия с Россией, как и с другими странами, остается развитие двусторонних контактов, заявил журналистам председатель комитета по внешнеполитическим вопросам сената Узбекистана, экс-министр иностранных дел Содик Сафаев.

Накануне глава сената Узбекистана Илгизар Собиров заявил о том, что Узбекистан положительно относится к перспективам присоединения к Таможенному союзу.

«По итогам вчерашних встреч были сделаны сообщения о том, что Узбекистан проявляет интерес к Таможенному союзу. Хочу уверить, что эта проблема не обсуждалась (на встрече с главой Совета Федерации Валентиной Матвиенко), не была в повестке дня. Мы обсуждали вопросы двусторонних отношений», — сказал Сафаев журналистам.

«Позиция Узбекистана по теме Таможенного союза не претерпела никаких изменений», — подчеркнул он.
В то же время Сафаев добавил, что главным механизмом взаимодействия с Россией, как и с другими странами, является развитие двусторонних контактов.

[Batman]

Я вас разочарую, но если счётчики не крутят они начинают начислять по среднему! Столкнулся с этим когда пошёл платить за бабульку. Она накрутила после установки (года 2 назад) 47куб гор воды, но там мне сказали 102, на вопрос почему, ответили: - Если инспектор каждый месяц не фиксирует данные на счётчике, под роспись, то они

Теперь я вас, разочарую! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Вас обманули, это полный бред. Счетчик для того и ставится, чтоб оплата была по его показаниям и не как по другим параметрам при его наличии и исправности!

Скажу тебе, наеб обманули тебя. Если счетчик с целой пломбой и рабочий, надо было их посылать подальше. Если есть счетчик, платишь по его показателям.

+1. Согласен с вами!

[alileo]

ну по счетчикам понятно...они замерли, после выселения квартирантов и прошли ГОСТ стандарт недавно, так же перекрыты клапаны подачи горячей и холодной воды. Счетчики на газ и электричество тоже не крутят и прошли ГОСТ стандарт...Оплата идет только за мусор, квар.плата и отопление...просто не вижу толка платить за отопление и мусор, если там никто не живет! Думал, что может есть какие справки, которые снимают с оплаты... Ремонт просто не скоро там будет((

По оплате за мусор: в 2009г. продавал квартиру, тоже никто не был прописан и за мусор, естественно, ничего не платил. Когда пошел в Махсустранс за справкой, потребовали оплатить. Я им предъявил квитанции об оплате за вывоз мусора по адресу, где сам был прописан и проживал, и спросил, почему должен платить дважды. В общем, справку выдали без всякой оплаты.

Попробуйте так, может проканает.

Или второй вариант: выпишите одного члена семьи из своей квартиры и пропишите в пустующей. Так вы перекинете часть суммы (на одного чел.), которую выплачиваете коммунальным службам по месту жительства, на другой адрес.

Сообщение отредактировал alileo - Nov 14 2013, 14:50

[dimanich77]

наконецто додумались давно пора ужж (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

В Узбекистане исключат использование не соответствующих стандартам газовых баллонов.

Раскрывающийся спойлер

В Узбекистане исключат использование не соответствующих стандартам газовых баллонов
14:25, 14 Ноябрь, 2013

Согласно постановлению Кабинета Министров Республики Узбекистан «О мерах по развитию сети автогазонаполнительных компрессорных и автозаправочных станций и поэтапному переводу автотранспортных средств на сжиженный и сжатый газ» при ООО «Хорезмавтосозлаш» создан центр по идентификации автотранспорта.

Как сообщает информационный портал 12uz.com со ссылкой на газету «Правда Востока», он обеспечит постоянный контроль за деятельностью оснащенного газобаллонным оборудованием транспорта в соответствии с проектными документами и правилами безопасности дорожного движения.

«Будет исключено использование не сертифицированных и не соответствующих стандартам газовых баллонов и устройств на территории области. А служба безопасности дорожного движения зарегистрирует принадлежащие юридическим и физическим лицам автотранспортные средства, работающие на сжатом и сжиженном газе и проведет их обязательный технический осмотр с участием соответствующих специалистов», — отмечает издание.

Ранее сообщалось, что 26 октября текущего года в районе Куйлюкского рынка столицы Узбекистана из-за неисправности в газобаллонном оборудовании взорвался автомобиль марки «Nexia». В результате взрыва погибли два человека, были повреждены находившиеся рядом машины. Такие ЧП происходили ранее и в других регионах республики.

Сообщение отредактировал dimanich77 - Nov 14 2013, 19:10

[dimanich77]

Почемуто думаю, что эту статью удалят с сайта после публикации, поэтому запостю в спойлер.

Раскрывающийся спойлер

Октановое обострение
Главная > Новости > Октановое обострение
Дата: 14.11.2013 11:25

Октановое обострение

В условиях дефицита топлива Узбекистан постепенно переходит на продажу бензина по коммерческим ценам. Нефтяная промышленность республики для сохранения стабильности на рынке нефтепродуктов вынуждена увеличивать импорт сырья

Бензиновый кризис в Узбекистане обычно начинается в начале хлопкоуборочной кампании. В этот период происходит перерасход ГСМ, что и становится основным катализатором топливного дефицита. Этот год исключением не стал. В течение октября-ноября автомобилисты зачастую были вынуждены выстаивать почти часовые очереди на заправки. Тем не менее, нынешний бензиновый сбой отличается от предыдущих.

Еще в июле ООО «УзГазОйл», владеющее крупной сетью автозаправочных станций (АЗС) в Узбекистане, начало реализацию бензина и дизтоплива в 1,5-2 раза выше государственных цен. В частности, бензин марки АИ-80 продается на заправках «УзГазОйла» по 2500 сумов, АИ-91 - по 2650 сумов за литр. На АЗС, получающих топливо с нефтебаз АК «Узнефтепродукт», цены соответственно составляют 1645 сумов и 1810 сумов .

Правительство Узбекистана разрешило «УзГазОйл» в порядке исключения перерабатывать на нефтеперерабатывающих заводах страны импортное сырье на давальческой основе и часть полученной продукции — бензин и дизтопливо реализовывать на внутреннем рынке по «коммерческим ценам».

Напомним, что «УзГазОйл» было создано в 2003 году как 100% дочернее предприятие швейцарской Zeromax GmbH. Компания занималась переработкой нефти и газоконденсата для производства автомобильного топлива и ГСМ и осуществляла розничную продажу через сеть своих АЗС. После банкротства и ликвидации Zeromax в 2010 году, активы крупнейшего в стране бензинового ритейлера были переданы «Узбекнефтегазу».

Это первый прецедент такого рода в стране, где цены на топливо до последнего времени устанавливались по постановлению правительства и были едины по стране. Частные АЗС, которых большинство в республике, не имеют право продавать бензин и дизтопливо выше фиксированных цен.

«Разрешение на переработку нефтегазового сырья на давальческой основе для «УзГазойла» не сможет решить проблему топливного кризиса, а только частично его смягчит», считает аналитик Central Asia Investments Ильхат Тушев. По мнению аналитика, таким образом, «потребителей готовят к постепенному переходу на рыночные цены».

Накануне «Узнефтепродукт» попытался разъяснить суть происходящего. В сообщении, размещенном на сайте компании, указано, что распространяемая информация о повышении цен на бензин, и об ожидаемом отсутствии автомобильного топлива в декабре 2013 года, которая стала причиной больших очередей на АЗС, не соответствуют действительности.

«Некоторые автовладельцы стали накапливать запасы автобензина в собственных дома или гаражах. Кроме того, участились случаи, когда автовладельцы заправляются на АЗС максимально вместимым объемом автобензина, сливают его в канистры неподалеку от АЗС и возвращаются на АЗС для повторной заправки», — следует из сообщения. Таким образом, косвенно были подтверждено мнение экспертов о существенном дефиците бензина на заправках.

В тоже время, в сообщении обращает на себя внимания не столько факт ажиотажного спроса, столько намерение продолжить решать проблему за счет импорта сырой нефти.

«Для стабилизации ситуации на АЗС, «Узнефтепродукт» принимаются усиленные меры по увеличению производства автобензина на нефтеперерабатывающих заводах, в том числе путем ввоза дополнительных объемов углеводородного сырья по импорту», - говорится в сообщении компании. Как удалось выяснить изданию, импорт нефти будет увеличен из Туркмении и сейчас несколько вагонов с сырьем находятся в пути». Планируемые объемы импорта не раскрываются, но вполне понятно, что они рассчитаны на увеличение загрузки местных НПЗ.

Общая мощность трех нефтеперерабатывающих заводов республики – Бухарского НПЗ, Ферганского НПЗ и Алтыарыкского НПЗ сегодня составляет 11,12 млн тонн. Однако в настоящее время производственные мощности НПЗ загружены на 50%. В частности, мощности Ферганского НПЗ сейчас задействованы на 60% при проектных показателях переработки в 5,5 млн тонн в год.

По данным официальной статистики, в 2012 году добыча нефти и газового конденсата в республике снизилась на 11,6% по сравнению с 2011 годом до 3,165 миллиона тонн, при этом производство бензина составило 1,226 миллиона тонн (минус 6,3%). В 2012-м количество зарегистрированных органами МВД автомобилей составляло более 3 млн единиц, в том числе около 2 млн легковых автомобилей. Учитывая ежегодный 15-процентный рост автомобильного парка, становится ясно, что производимого объема бензина, даже с учетом толлинга явно недостаточно.

Ближайшее будущее узбекской «нефтянки» основывается на том факте, что месторождения Узбекистана истощены в среднем почти наполовину, а их остаточные извлекаемые запасы составляют немногим более 50 млн тонн. При внутренней потребности в 8 млн тонн нефти в год Ташкент уже с 2005 года начал ее импорт, и в ближайшие годы закупки будут только возрастать, считают эксперты.

Дело в том, что только 60% узбекской нефти относятся к активным, легко извлекаемым запасам. При этом, значительная доля этого запаса была «проедена» в конце 90-х годов. Остальные ресурсы требуют серьезных инвестиций.

По геологическим расчетам «Узбекнефтегаза» для повышения нефтеотдачи месторождений как минимум на 5% в течение ближайших десяти лет необходимо бурение и ввод в эксплуатацию до 1540 новых скважин. Это позволит обеспечить потенциал прироста годовой добычи нефти до 2 млн тонн, исходя из минимального значения продуктивности на уровне 5 тонн в сутки, и прирост в объеме до 3 млн тонн при дебите скважин до 10 тонн в сутки. Стоить такая программа будет по самым скромным оценкам, около 3 миллиардов долларов.

В условиях снижения добычи нефти правительство Узбекистана активизирует процесс налаживания производства нефтепродуктов из альтернативных источников сырья — синтетического топлива (процесс GTL — gas to liquid), переработки сланцевой руды и использования метанола. Это так же требует серьезных инвестиций. Только один GTL-завод, который «Узбекнефтегаз» будет строить совместно с южноафриканской Sasol и малазийской Petronas, сегодня оценивается почти в 4 миллиарда долларов. Таким образом, отрасль сегодня находится на перепутье – вкладывать деньги в разработку нефтяных месторождений или развивать производство альтернативного топлива. Заниматься одновременно и тем, и другим,– сегодня, как видно, непозволительная роскошь.

Сообщение отредактировал dimanich77 - Nov 14 2013, 20:04

[stasD@mas]

Повез сегодня сестренку за джинсой в Мангу а там закрыто ващпе и все вещи в пактеах, поехали в аркаду а тама куча зеленых и даже в Левайзе так. Пришлось на базар...

[V@ldemario]

В Узбекистане запускается 2 новых телеканала

14 ноября в 17.00 на платформе канала «Ёшлар» начнет вещание телеканал «Кинотеатр» с демонстрацией фильмов мировой и отечественной киноиндустрии. А телерадиоканал «Ташкент» станет базой для запуска телеканала «Наво», где контент будет представлен музыкальным содержанием преимущественно эстрадного жанра. Первоначальный объем вещания каждого из каналов 6 часов с последующим расширением. А ровно через месяц запланировано открытие еще двух: на базе телерадиоканала «O`zbekiston» телеканала «Оилавий», при канале «Маданият ва мa`рифат» - телеканала с рабочим названием «Худуд». Предполагается, что вещание будет вестись на узбекском и русском языках.

[TOUAREG]

Октановое обострение

не так давно вроде компания Петронас ушла с Узб рынка разведки\добычи нефт\газместорождений...в статье опять о ней вспоминают. передумали чтоли?))

[IRON]

Теперь я вас, разочарую! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Вас обманули, это полный бред. Счетчик для того и ставится, чтоб оплата была по его показаниям и не как по другим параметрам при его наличии и исправности!

Логично! И я так же думаю, НО, они утверждают, что если чел оплатил какое то количество куб. то он обязательно должен их израсходовать до конца года, а если не израсходовал, то тупо начинают считать по среднему. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wacko.gif) Короче чел должен по любому платить хоть раз в год. Где это написано я так и не нашёл. Об этом мне также сказали в сувсозе. Вообщем сначала они мне рассказывали что постоянно должен смотреть инспектор, а после скандала, что я должен платить хоть раз в год. В принципе я знаю что это всё бред, но как с ними бодаться хз (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/unknw.gif)

[Enigma]

Повез сегодня сестренку за джинсой в Мангу а там закрыто ващпе и все вещи в пактеах, поехали в аркаду а тама куча зеленых и даже в Левайзе так. Пришлось на базар...

Как я понимаю быстро закруглились не только они, новые магазины у Манго тоже пустые уже.

[Agatacristy]

Что не день то новость).

Согласно новому порядку поставка электроэнергии теперь производится после авансового платежа в размере не менее 50% от стоимости объема электроэнергии, предусмотренного на месяц по договору.

У меня договор заключен, в 2 экз-х на русском языке, но там не оговорено, сколько мы будем тратить электроэнергии в месяц.

[Seric]

У меня договор заключен, в 2 экз-х на русском языке, но там не оговорено, сколько мы будем тратить электроэнергии в месяц.

Мня тоже озадачила эта фраза

50% от стоимости объема электроэнергии, предусмотренного на месяц по договору.

[V@ldemario]

Как я понимаю быстро закруглились не только они, новые магазины у Манго тоже пустые уже.

New Millenium на Казахстане также сегодня закруглили...

[Valerka]

не так давно вроде компания Петронас ушла с Узб рынка разведки\добычи нефт\газместорождений...в статье опять о ней вспоминают. передумали чтоли?))

Подтверждаю, офисы закрыли, дальше ликвидация... Но может в переработку вложиться решили?

[Ace1]

Но может в переработку вложиться решили?

Вроде в числе пайщиков завода до сих пор числятся: http://www.oltinyolgtl.com/about-the-joint-venture/

Сообщение отредактировал Ace1 - Nov 15 2013, 12:35

[Batman]

Короче чел должен по любому платить хоть раз в год. Где это написано я так и не нашёл.

Это не логично, что вы должны расходовать Н-ое кол-во чего либо! Как с ними боротся вы сами себе ответили. Пусть покажут где это написанно! Либо дадут вам официальное присьмо указывая рег номера постоновления и тд! Я уверен они на это не пойдут.

[Lexville]

Почемуто думаю, что эту статью удалят с сайта после публикации, поэтому запостю в спойлер.

Раскрывающийся спойлер

Октановое обострение
Главная > Новости > Октановое обострение
Дата: 14.11.2013 11:25

Октановое обострение

В условиях дефицита топлива Узбекистан постепенно переходит на продажу бензина по коммерческим ценам. Нефтяная промышленность республики для сохранения стабильности на рынке нефтепродуктов вынуждена увеличивать импорт сырья

Бензиновый кризис в Узбекистане обычно начинается в начале хлопкоуборочной кампании. В этот период происходит перерасход ГСМ, что и становится основным катализатором топливного дефицита. Этот год исключением не стал. В течение октября-ноября автомобилисты зачастую были вынуждены выстаивать почти часовые очереди на заправки. Тем не менее, нынешний бензиновый сбой отличается от предыдущих.

Еще в июле ООО «УзГазОйл», владеющее крупной сетью автозаправочных станций (АЗС) в Узбекистане, начало реализацию бензина и дизтоплива в 1,5-2 раза выше государственных цен. В частности, бензин марки АИ-80 продается на заправках «УзГазОйла» по 2500 сумов, АИ-91 - по 2650 сумов за литр. На АЗС, получающих топливо с нефтебаз АК «Узнефтепродукт», цены соответственно составляют 1645 сумов и 1810 сумов .

Правительство Узбекистана разрешило «УзГазОйл» в порядке исключения перерабатывать на нефтеперерабатывающих заводах страны импортное сырье на давальческой основе и часть полученной продукции — бензин и дизтопливо реализовывать на внутреннем рынке по «коммерческим ценам».

Напомним, что «УзГазОйл» было создано в 2003 году как 100% дочернее предприятие швейцарской Zeromax GmbH. Компания занималась переработкой нефти и газоконденсата для производства автомобильного топлива и ГСМ и осуществляла розничную продажу через сеть своих АЗС. После банкротства и ликвидации Zeromax в 2010 году, активы крупнейшего в стране бензинового ритейлера были переданы «Узбекнефтегазу».

Это первый прецедент такого рода в стране, где цены на топливо до последнего времени устанавливались по постановлению правительства и были едины по стране. Частные АЗС, которых большинство в республике, не имеют право продавать бензин и дизтопливо выше фиксированных цен.

«Разрешение на переработку нефтегазового сырья на давальческой основе для «УзГазойла» не сможет решить проблему топливного кризиса, а только частично его смягчит», считает аналитик Central Asia Investments Ильхат Тушев. По мнению аналитика, таким образом, «потребителей готовят к постепенному переходу на рыночные цены».

Накануне «Узнефтепродукт» попытался разъяснить суть происходящего. В сообщении, размещенном на сайте компании, указано, что распространяемая информация о повышении цен на бензин, и об ожидаемом отсутствии автомобильного топлива в декабре 2013 года, которая стала причиной больших очередей на АЗС, не соответствуют действительности.

«Некоторые автовладельцы стали накапливать запасы автобензина в собственных дома или гаражах. Кроме того, участились случаи, когда автовладельцы заправляются на АЗС максимально вместимым объемом автобензина, сливают его в канистры неподалеку от АЗС и возвращаются на АЗС для повторной заправки», — следует из сообщения. Таким образом, косвенно были подтверждено мнение экспертов о существенном дефиците бензина на заправках.

В тоже время, в сообщении обращает на себя внимания не столько факт ажиотажного спроса, столько намерение продолжить решать проблему за счет импорта сырой нефти.

«Для стабилизации ситуации на АЗС, «Узнефтепродукт» принимаются усиленные меры по увеличению производства автобензина на нефтеперерабатывающих заводах, в том числе путем ввоза дополнительных объемов углеводородного сырья по импорту», - говорится в сообщении компании. Как удалось выяснить изданию, импорт нефти будет увеличен из Туркмении и сейчас несколько вагонов с сырьем находятся в пути». Планируемые объемы импорта не раскрываются, но вполне понятно, что они рассчитаны на увеличение загрузки местных НПЗ.

Общая мощность трех нефтеперерабатывающих заводов республики – Бухарского НПЗ, Ферганского НПЗ и Алтыарыкского НПЗ сегодня составляет 11,12 млн тонн. Однако в настоящее время производственные мощности НПЗ загружены на 50%. В частности, мощности Ферганского НПЗ сейчас задействованы на 60% при проектных показателях переработки в 5,5 млн тонн в год.

По данным официальной статистики, в 2012 году добыча нефти и газового конденсата в республике снизилась на 11,6% по сравнению с 2011 годом до 3,165 миллиона тонн, при этом производство бензина составило 1,226 миллиона тонн (минус 6,3%). В 2012-м количество зарегистрированных органами МВД автомобилей составляло более 3 млн единиц, в том числе около 2 млн легковых автомобилей. Учитывая ежегодный 15-процентный рост автомобильного парка, становится ясно, что производимого объема бензина, даже с учетом толлинга явно недостаточно.

Ближайшее будущее узбекской «нефтянки» основывается на том факте, что месторождения Узбекистана истощены в среднем почти наполовину, а их остаточные извлекаемые запасы составляют немногим более 50 млн тонн. При внутренней потребности в 8 млн тонн нефти в год Ташкент уже с 2005 года начал ее импорт, и в ближайшие годы закупки будут только возрастать, считают эксперты.

Дело в том, что только 60% узбекской нефти относятся к активным, легко извлекаемым запасам. При этом, значительная доля этого запаса была «проедена» в конце 90-х годов. Остальные ресурсы требуют серьезных инвестиций.

По геологическим расчетам «Узбекнефтегаза» для повышения нефтеотдачи месторождений как минимум на 5% в течение ближайших десяти лет необходимо бурение и ввод в эксплуатацию до 1540 новых скважин. Это позволит обеспечить потенциал прироста годовой добычи нефти до 2 млн тонн, исходя из минимального значения продуктивности на уровне 5 тонн в сутки, и прирост в объеме до 3 млн тонн при дебите скважин до 10 тонн в сутки. Стоить такая программа будет по самым скромным оценкам, около 3 миллиардов долларов.

В условиях снижения добычи нефти правительство Узбекистана активизирует процесс налаживания производства нефтепродуктов из альтернативных источников сырья — синтетического топлива (процесс GTL — gas to liquid), переработки сланцевой руды и использования метанола. Это так же требует серьезных инвестиций. Только один GTL-завод, который «Узбекнефтегаз» будет строить совместно с южноафриканской Sasol и малазийской Petronas, сегодня оценивается почти в 4 миллиарда долларов. Таким образом, отрасль сегодня находится на перепутье – вкладывать деньги в разработку нефтяных месторождений или развивать производство альтернативного топлива. Заниматься одновременно и тем, и другим,– сегодня, как видно, непозволительная роскошь.

Много букв, но итог налицо - очереди на заправках. Мне кажется, что нафиг не надо увеличивать переработку нефти в бензин, а просто разрешить всем (!) завозить и продавать коммерческое топливо одновременно с развитием выработки альтернативных видов топлива (метанол, растительное дизтопливо и т.д.), повысить распространенность газового топлива (постройка "государственных" газозаправок повсеместно + наладка полного цикла производства ГБО для удовлетворения потребностей населения). Одновременно с этим я просто до сих пор не пойму "слепоты" государства в вопросе наличия дизтоплива, ведь это реальная альтернатива бензину + экономичность (меньший расход топлива) + дешевизна и возможность вырабатывать из нашей нефти, а также растительных источников (уже давно разработана методика производства из отходов хлопковой промышленности), разве что GM Uz не выпускает авто на дизтопливе (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) .

[Автобот]