Ташкент Сегодня, Что нового в нашем городе... Опции

[dimanich77]

Походу это не простые пластиковые карты, а что-то типа электронного проездного. На который наверно можно зачислять деньги и затем тратить, просто прикасаясь к турникету, как в МСК, правда там бумажные проездные билеты а не пластик.

так и есть. покупаешь проездной дотрагиваешься до турникета и входишь в салон.

[Автобот]

[OTASH]

насчет таксистов у которых салон воняет, у них авто воняет не из за того что они мало моются а из за того что они в машине спят и кушают) им все таки не два раза надо подмываться, лучше три раза утром, в обед и вечером а летом лучше каждый час))))

недавно на Бектемире около поста олим ашраф (дорога в сторону кока колы) груженая фура перевернулась на бок

[Maksim]

Давно пора бы. РЕально удобно, и контролеров не надо.

Раскрывающийся спойлер

Автобусы Ташкента будут оборудованы системами автоматической оплаты проезда и GPS-навигации
20.02.2014 12:22:28 • "UzReport"

Как сообщили ИА «UzReport» в «Тошшахартрансхизмат», до конца 2016 года в автобусах Ташкента будет внедрена система автоматизированной оплаты проезда. Принцип действия системы заключается в установленных в автобусах турникетах, которые будут автоматически считывать информацию и снимать плату с проездных пластиковых карт. Испытания этой системы уже начались.

Кроме того, до конца 2014 года все автобусы, осуществляющие пассажирские перевозки в столице, будут оснащены системой GPS- мониторинга.

GPS-мониторинг имеет ряд преимуществ, рассказали корреспонденту ИА «UzReport» в Узбекском агентстве автомобильного и речного транспорта. При помощи спутниковой навигационной системы представляется возможным видеть на карте любые перемещения транспорта, получать полную статистику и проверять маршруты движения, измерить его пробег и простои, отслеживать заправки и слив топлива, уменьшить расходы на горюче-смазочные материалы, оптимизировать работу по перевозке пассажиров и грузов. Мониторинг транспорта позволяет определить причину опоздания машины в пункт назначения – из-за пробок на дорогах или по невнимательности водителя. Возможность осуществления постоянного контроля положения машины системой мониторинга дает много дополнительных преимуществ. В целом благодаря возможностям GPS повышается дисциплина водителей, создается возможность контролировать недобросовестных водителей, выявляется и пресекается нецелевое использование транспортного средства.

Принцип работы системы заключается в том, что установленные в автобусах навигаторы и другие датчики передают информацию на сервер, где она обрабатывается и анализируется специальными программами. Вся информация, получаемая сервером, остается на нем для хранения. Кроме того, при пропадании сети «GSM» в зоне нахождения автомашины данные обо всех передвижениях записываются в блок памяти модуля, а при появлении связи «GSM» происходит передача всех точек маршрута движения за тот промежуток времени, когда сеть была недоступна. Таким образом, транспортное средство и его техническое состояние всегда находится под наблюдением.

Следует отметить, что все программные части системы мониторинга были разработаны специалистами из Узбекистана. Разработчики реализовали дополнительные функции, такие как возможность контроля начала и завершения работы транспорта, установления связи с водителем, своевременного оповещения о предполагаемой опасности, или необходимости изменения маршрута. Возможность дистанционной блокировки двигателя и дверей позволяет диспетчеру контролировать транспортное средство, водитель которого не подчиняется указаниям, что также является дополнительной гарантией безопасности пассажиров.

В 2012 году были проведены тестовая установка и использование GPS-навигаторов на автобусах, осуществляющих междугородние перевозки. В мае 2013 года GPS-датчики были установлены на 95 автобусах 8 городских маршрутов Ташкента. В настоящее время количество транспортных средств, оборудованных навигаторами, составляет 300 единиц.

Предполагается, что работы по установке навигаторов будут осуществлены и на других транспортных средствах, совершающих как междугородние, так и внутригородские рейсы.

Осталось людей обучить входить в переднюю дверь только для прохода через турникет.

Не думаю, что это приведет к хорошему. Пример тому - Москва. Там уже хотят отказаться от этой идеи. Так как, особенно в часы пик, нереальный простой автобуса на каждой остановке. Турникет срабатывает не мгновенно, и пока все желающие пройдут через переднюю дверь, автобус мягко говоря очень выбивается из графика. Сам был свидетелем, когда водитель в Москве, ссылаясь на график закрыл дверь, не посадив всех желающих и уехал.

Честно говоря не представляю, как в час пик куча народу выходит с автобуса и платят половина из них онлайн картой, пока все оплатят минут 15 простоя??)) на каждой остановке?

Полностью согласен.

[SWAG]

насчет таксистов у которых салон воняет, у них авто воняет не из за того что они мало моются а из за того что они в машине спят и кушают) им все таки не два раза надо подмываться, лучше три раза утром, в обед и вечером а летом лучше каждый час))))

недавно на Бектемире около поста олим ашраф (дорога в сторону кока колы) груженая фура перевернулась на бок

аренду отрабатывают)
вонючие часто попадаются. очень тяжело переношу эту вонь.

[Che Guevara]

Пользуюсь услугами такси "Альянс" уже довольно долго и за все время не приехало ни одной вонючей машины.

[Don]

Честно говоря не представляю, как в час пик куча народу выходит с автобуса и платят половина из них онлайн картой, пока все оплатят минут 15 простоя??)) на каждой остановке?

так и есть. покупаешь проездной дотрагиваешься до турникета и входишь в салон.

Не думаю, что это приведет к хорошему. Пример тому - Москва. Там уже хотят отказаться от этой идеи. Так как, особенно в часы пик, нереальный простой автобуса на каждой остановке. Турникет срабатывает не мгновенно, и пока все желающие пройдут через переднюю дверь, автобус мягко говоря очень выбивается из графика. Сам был свидетелем, когда водитель в Москве, ссылаясь на график закрыл дверь, не посадив всех желающих и уехал.

Приведет, если повысить культуру населения и график подвижного парка настроить как часы.
Если замутят аналог Ойстера (проездной в Лондоне) - пластиковая карта-проездной, на которую кидаешь кэш или с кредитки деньги через аппарат на остановке пока ждешь автобус или метро. Закинул бабло и поехал себе оплачивая за проезд простым прикосновением к считывающему устройсту (аналог считывателя магнитных ключей на электро-замках).
Очень быстро и практично.
А чтоб избежать очередей перед посадкой в автобус - наличная оплата за проезд - в 2 раза выше, чем оплатить через "Ойстер-кард".
Там толкучка только перед автоматами по зачислению денег на электронный универсальный проездной.
В автобус пассажиры заходят в течение 40-ка секунд по-одному через переднюю дверь через турникет. КТо не успел, водитель извиняется и закрывает дверь. И никто не ругается.
Так что, раз решили это делать, значит уже кто-то завозит это оборудование и ждёт объявления тендера на выпуск и обслуживание таких карт.

[shumbola]

Приведет, если повысить культуру населения и график подвижного парка настроить как часы.
Если замутят аналог Ойстера (проездной в Лондоне) - пластиковая карта-проездной, на которую кидаешь кэш или с кредитки деньги через аппарат на остановке пока ждешь автобус или метро. Закинул бабло и поехал себе оплачивая за проезд простым прикосновением к считывающему устройсту (аналог считывателя магнитных ключей на электро-замках).
Очень быстро и практично.
А чтоб избежать очередей перед посадкой в автобус - наличная оплата за проезд - в 2 раза выше, чем оплатить через "Ойстер-кард".
Там толкучка только перед автоматами по зачислению денег на электронный универсальный проездной.
В автобус пассажиры заходят в течение 40-ка секунд по-одному через переднюю дверь через турникет. КТо не успел, водитель извиняется и закрывает дверь. И никто не ругается.
Так что, раз решили это делать, значит уже кто-то завозит это оборудование и ждёт объявления тендера на выпуск и обслуживание таких карт.

Лет 6 назад такую же схему предлагали (думаю, схема была еще лучше), чиновники не поняли нас. :-)
Более того, никакой турникет не нужен. Но, да, турникет это по нашему. :-)

У нас деньги, как всегда расходуются не на проект. А что, деньги-то народные, никакого контроля.
За убогие полурешения как всегда платит кровные налогоплательщики.

[Hobbit]

Приведет, если повысить культуру населения и график подвижного парка настроить как часы.
Если замутят аналог Ойстера (проездной в Лондоне) - пластиковая карта-проездной, на которую кидаешь кэш или с кредитки деньги через аппарат на остановке пока ждешь автобус или метро. Закинул бабло и поехал себе оплачивая за проезд простым прикосновением к считывающему устройсту (аналог считывателя магнитных ключей на электро-замках).
Очень быстро и практично.
А чтоб избежать очередей перед посадкой в автобус - наличная оплата за проезд - в 2 раза выше, чем оплатить через "Ойстер-кард".
Там толкучка только перед автоматами по зачислению денег на электронный универсальный проездной.
В автобус пассажиры заходят в течение 40-ка секунд по-одному через переднюю дверь через турникет. КТо не успел, водитель извиняется и закрывает дверь. И никто не ругается.
Так что, раз решили это делать, значит уже кто-то завозит это оборудование и ждёт объявления тендера на выпуск и обслуживание таких карт.

это явно не про нас) начнут материться, проклинать, бросать вслед камни)

[Rovsche]

Краем уха слышал, что под запрет попали покупки через интернет. Есть подробности?

[Redji]

Краем уха слышал, что под запрет попали покупки через интернет. Есть подробности?

По электронике какая то хрень (но и то не вся, пытаюсь найти ссыль что то глухо), шмоток вроде бы не тронули, сегодня забрал посылки с алиэкспресс и ебей всё норм

P.S нашёл вот , в начале февраля узбекские кредитные организации перестали проводить платежи своих клиентов за покупки в интернете, если продавец не требует подтверждения подлинности карты Visa кодом безопасности CVV2. Учитывая, что немногие онлайновые торговые площадки требуют CVV2, эта мера практически блокирует возможность интернет-покупок.

По мнению одного из ведущих аудиторских компаний Ташкента, запрет на проведение платежей без указания CVV2 принят с целью сократить отток валюты. "Это, видимо, сделано в продолжение идеи ввести налоги на онлайн-покупки. Правительство понимает, что это не искоренить, а валюта уплывает из страны, медленно, но верно", - сказал аудитор.

В конце прошлого года стало известно, что правительство Узбекистана собирается ввести налог на добавленную стоимость на посылки из иностранных интернет-магазинов. Однако власти решилили не торопиться с реализацией инициативы, а попытаться другим способом, хотя бы частично, переориентировать покупателей на местные магазины, службы по продаже авиабилетов и бронированию гостиниц.

Сообщение отредактировал Redji - Feb 22 2014, 21:53

[V@ldemario]

А что запрет он только в Капитал Банке они там отрубили CVV2, там не важно электроника или шмотье, приходите подпись ставите что бы вам сняли блокировку CVV2 и порядок...

[V@ldemario]

Чтобы не переплачивать за мусор
21 февраля 2014, 18:02

Некоторые владельцы квартир в многоэтажных домах неожиданно стали получать уведомления об имеющемся у них "старом долге за мусор".

[cduz]

Только что приехал из долины. На Камчике реальный АД, снег, лед, метель. Дорогу, скорее всего, уже закрыли.

[Rovsche]

Только что приехал из долины. На Камчике реальный АД, снег, лед, метель. Дорогу, скорее всего, уже закрыли.

где фото то? И это в посткомпьютерную эру

[cduz]

где фото то? И это в посткомпьютерную эру

Ночь, брат, и не до фото было (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[andrymax]

всех поздравляю с днём защитника отечества!

[gluckboy]

По электронике какая то хрень (но и то не вся, пытаюсь найти ссыль что то глухо), шмоток вроде бы не тронули, сегодня забрал посылки с алиэкспресс и ебей всё норм

P.S нашёл вот , в начале февраля узбекские кредитные организации перестали проводить платежи своих клиентов за покупки в интернете, если продавец не требует подтверждения подлинности карты Visa кодом безопасности CVV2. Учитывая, что немногие онлайновые торговые площадки требуют CVV2, эта мера практически блокирует возможность интернет-покупок.

По мнению одного из ведущих аудиторских компаний Ташкента, запрет на проведение платежей без указания CVV2 принят с целью сократить отток валюты. "Это, видимо, сделано в продолжение идеи ввести налоги на онлайн-покупки. Правительство понимает, что это не искоренить, а валюта уплывает из страны, медленно, но верно", - сказал аудитор.

В конце прошлого года стало известно, что правительство Узбекистана собирается ввести налог на добавленную стоимость на посылки из иностранных интернет-магазинов. Однако власти решилили не торопиться с реализацией инициативы, а попытаться другим способом, хотя бы частично, переориентировать покупателей на местные магазины, службы по продаже авиабилетов и бронированию гостиниц.

насчет местных магазинов. да без проблем. но ведь нету же того, что я хочу. я вот хочу купить лампочку для букридера. стоит 12 баксов. а где ее купить? негде.

касательно закупа. вроде вот только в четверг покупал на алибабе с капиталбанковской карты. как обычно написал СВВ и всё. или думаете, что транзакцию завернут? вообще, что за бред. моя карта - как хочу так и плачУ. если заблочат - придется открывать карту за бугром. или платить вебманями.

[mplayer]

С праздником товарищи!!! С днем защитника отечества. Только что вернулся с янгиабада. Жена подарила мне тельняжку,фуфайку и ватные штаны. Вечером на вылазку (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Отмечать,благо повод есть)))

[V@ldemario]

Только что пришел SMS. Трасса Ташкент-ОШ - перевал Камчик временно закрыт.

[RED BULL]

Краем уха слышал, что под запрет попали покупки через интернет. Есть подробности?

Почитал сейчас про "запрет"....
Чушь собачая выдуманная дебилами опозиционных сайтов! Как всегда пургу гонят, чтоб раздуть из мухи слона.

Изза того что без CVV2 нельзя сделать оплату, эти идиоты решили, что это запрет.
Это всего лишь мера безопасности.

[Автобот]