Ташкент Сегодня, Что нового в нашем городе... Опции

[SKULL]

Через Туркменистан. Граница около Бухары (Фараб) - лучше всего для габаритных грузов + там порт на Каспии, работающий с грузовыми паромами.
Как вариант - до нашей западной границы с Казахстаном (Бейнеу-Кунград). По Казахстану в той стороне - до порта на Каспии (не уверен, работают ли там паромы).
Дальше в любом случае Волга.

А Тойтепа в той стороне? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Автобот]

[cduz]

А Тойтепа в той стороне? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Возможно (не берусь утверждать), что через Туйтепу проложен маршрут без эстакад, ПОД которыми нужно проезжать - их ведь не доментировать, как ЛЭП

Сообщение отредактировал cduz - Sep 18 2014, 03:42

[V@ldemario]

Круто!!!!! Ваще круто!!!!! .......... Дорога на Таганрог идёт через Тойтепу?

У них свой путь в обход всяких мостов, постов и прочих преград, так как габариты не позволят везде пройти по ширине и высоте.

Вот как бы )) 9 часов назад пост был + фото

(IMG:http://savepic.ru/5892809m.jpg)

Сообщение отредактировал V@ldemario - Sep 18 2014, 03:47

[SKULL]

У них свой путь в обход всяких мостов, постов и прочих преград, так как габариты не позволят везде пройти по ширине и высоте.

НУ как то не понятно едут (((( Через Аляску в ЮАР. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

[V@ldemario]

«Летучие голландцы» парализовали движение на дорогах Узбекистана (фото+видео)

Ха ха, весь текст по материалу из соц. сетей (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Раскрывающийся спойлер

Узбекистан, Ташкент - АН Podrobno.uz. Сегодня часть столичных дорог в Бектемирском районе, а также дорога, ведущая из Ташкента в Тойпету, были временно перекрыты. Многие жители Ташкента стали свидетелями крайне неординарного события – несколько грузовых автомобилей перевозили огромные металлические конструкции, закрытые белой тканью.

В Facebook сразу развернулась оживленная дискуссия – что это за груз и куда его везут. Основных версий было всего две – или это ветряные энергоустановки, о монтаже которых уже давно говорит ГАК «Узбекэнерго» или два самолета Ил-76 в разобранном состоянии. Мнения пользователей разделились. Некоторые даже предположили, что в этот день могли транспортироваться и ветряные генераторы и самолеты.

Однако при внимательном рассмотрении фотографий, можно сделать вывод, что это все-таки это самолеты Ил-76. На первой фотографии грузовые автомобили вывозят этот груз из расположения бывшего ТАПОиЧ, а на второй – проступают характерные для этого вида самолета очертания кабины и крыльев. На видео, снятом пользователем, четко прослеживаются крылья и хвост самолета.

По данным некоторых пользователей Узбекистан продал эти два самолета Израилю. Они пройдут модернизацию в России. Нашей редакции не удалось получить оперативный комментарий в бывшем ТАПОиЧ.

Сообщение отредактировал V@ldemario - Sep 18 2014, 11:00

[alex-gee]

Прямо сейчас вывозят еще один ИЛ 76 с Тапоича.
В собранном виде..

Сообщение отредактировал alex-gee - Sep 18 2014, 12:11

[Dam]

на хамзе выгружают полиэтиленовые трубы, которые для камер прокладывают, норы вне проезжих частей уже прорыты, так что кто там ездит - будьте готовы утром к обьезду/пробке

никакой пробки утром, проехал даже быстрее чем обычно))) родной город становится непредсказуем как женщина после текилы с водкой...

[dimanich77]

Прямо сейчас вывозят еще один ИЛ 76 с Тапоича.
В собранном виде..

В какую сторону? ЛИСС или Тойтепа снова?

[V@ldemario]

Мда..Скоро на следующий день воздушного флота и показывать нечего будет.

[Valerka]

Я отлично помню Русланы с крыльями на "спине" в советские 80-е. Очень часто садились в Тузеле. Но вот фюзеляж ИЛ-76 вряд ли кто по воздуху утащил бы...

[alex-gee]

В какую сторону? ЛИСС или Тойтепа снова?

Не знаю. У меня окна на работе выходят на Тапоич, видел как везли к выходу, а куда дальше не видно.

[dimanich77]

.... Но вот фюзеляж ИЛ-76 вряд ли кто по воздуху утащил бы...

АН-225 Мрия:
Грузовая кабина:
длина – 43 м
высота – 4,4 м
ширина – 6,4 м
Масса:
взлетная – 640 тонн
максимальная масса груза – 250 тонн

ну или Боинг Белуга.. (которые корпорация боинг использует для доставки блоков 747 Боинга на свои же заводы в Европе, а уж 747 явно поболее 76ой ТУшки)

p.s.
Где то писали тут что диаметр у 76-го фюзеляжа 6 метров (как бы помещается).

p.s.
Хотя какая разница теперь уже все равно уехал не своим ходом через Тойтепу.

Сообщение отредактировал dimanich77 - Sep 18 2014, 12:46

[Valerka]

Мрия вроде за Украиной осталась. Она у них на "ходу" еще?

[Don]

Просто любопытно, а заказать для такого дела широкофюзеляжник типа Боинга белуги или Мрию или Руслана не дешевле бы обошлось чем через четверть континента тащить его на авто ???

Мрия не сядет на полосу в ЛИСе. А в аэропорт Ташкент такую бандуру тянуть через весь город - никак. По весу и габаритам - не проходит.

Круто!!!!! Ваще круто!!!!! .......... Дорога на Таганрог идёт через Тойтепу?
Или ты в своём предыдущем сообщении не правильно скопипастил и попутал Тойтепу с Янгиюлем или Сырагачём?

Дядь Андрей, очень близко знаком с крупногабаритным грузом. Через - Той-тепу по трассе А373 легче везти, т.к. на М39 - мосты высотой 5 метров. А высота этого груза, даже если на LowBed везти, минимум 6,5 метров.

Возможно (не берусь утверждать), что через Туйтепу проложен маршрут без эстакад, ПОД которыми нужно проезжать - их ведь не доментировать, как ЛЭП

НУ как то не понятно едут (((( Через Аляску в ЮАР. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

В таком случае, дешевле везти в объезд, получив разрешение Автойула и УБДД, и ехать под сопровождением, чем оставить груз, который стоит не малых денег.
В своё время, несколько тягачей с пресс формами GM кобальта и Жентры, мои товарищи получали разрешение на проезд автопоездов с Каспия в Андижан именно по А373, а далее через Таджикистан и Киргизию - заезд в Узб, т.к. через перевал грузу было не пройти.

[SKULL]

Дядь Андрей, очень близко знаком с крупногабаритным грузом. Через - Той-тепу по трассе А373 легче везти, т.к. на М39 - мосты высотой 5 метров. А высота этого груза, даже если на LowBed везти, минимум 6,5 метров.
В своё время, несколько тягачей с пресс формами GM кобальта и Жентры, мои товарищи получали разрешение на проезд автопоездов с Каспия в Андижан именно по А373, а далее через Таджикистан и Киргизию - заезд в Узб, т.к. через перевал грузу было не пройти.

Ну хоть кто то внёс ясность. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

[V@ldemario]

Ну хоть кто то внёс ясность. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

Об этом и писал.

У них свой путь в обход всяких мостов, постов и прочих преград, так как габариты не позволят везде пройти по ширине и высоте.

[SKULL]

Об этом и писал.

Ну я как бы тоже обобщил ))))

НУ как то не понятно едут (((( Через Аляску в ЮАР. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

[puzo]

ну или Боинг Белуга.. (которые корпорация боинг использует для доставки блоков 747 Боинга на свои же заводы в Европе, а уж 747 явно поболее 76ой ТУшки)

p.s.
Где то писали тут что диаметр у 76-го фюзеляжа 6 метров (как бы помещается).

p.s.
Хотя какая разница теперь уже все равно уехал не своим ходом через Тойтепу.

не Боинг Белуга, а Айрбас Белуха
(IMG:https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/A300-600ST_1_New_Colour.JPG/800px-A300-600ST_1_New_Colour.JPG)

У Боинга эта хрень называется Дримлифтер
(IMG:https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Boeing_747-400LCF_Dreamlifter.jpg/1280px-Boeing_747-400LCF_Dreamlifter.jpg)

И ни Боинг, ни Эйрбар такие самолеты никому не дадут в пользование) Те же самые АН-124 надо резервировать минимум за полгода. МРИЯ - вообще боюсь представить сроки и цену)

[gluckboy]

мрия вроде как свадебный генерал в Украине осталась. толку от нее. интересно. а зачем их (эти фюзеляжи) покупать кому то? на металл чтоль? Или у них срока годности нету. могут и 50 лет лежать а потом в воздух полететь?

[V@ldemario]

Странный вопрос (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) . Тут фактически самолет основная часть готовая, остается только собрать и электронику обновить. Собирать новый такой это во первых деньги во вторых время и в третьих их физически в России не собирали кажется до 2012 гг, этим занимался в СССР ТАПОиЧ ...

Сообщение отредактировал V@ldemario - Sep 18 2014, 15:23

[Автобот]