В основу Daewoo Tico легла довольно популярная японская микролитражка Suzuki Alto. Последнее поколение Дэу Тико выпускалось с 1994 года. Крохотный кузов выглядит устаревшим, а вот внутри все довольно удобно и аккуратно. Кроме того, салон достаточно просторен и в нем вполне можно разместиться вчетвером. Благодаря своей компактности и маневренности, на переполненных улицах больших городов, Daewoo Tico чувствует себя превосходно. Маленький, трехцилиндровый моторчик весело разгоняет Тико, не позволяя отставать от соседей по потоку, а подвеску, учитывая класс модели, можно назвать достаточно комфортной. Минимальная комплектация и простейшая конструкция позволили сделать стоимость Дэу Тико действительно доступной.

Общие характеристики:
Тип кузова хэтчбек
Число дверей 5
Число мест 5
Длина, см 334.0
Ширина, см 140.0
Высота, см 139.5
Колесная база, см 233.5
Снаряженная масса, кг 640
Полная масса, кг 915
Объем багажника, л 180
Запас топлива, л 30

Двигатель:
Топливо бензин
Кол-во цилиндров 3
Рабочий объем, см.куб. 796
Мощность, л.с. / об.мин. 41 / 5500
Крутящий момент, Nm / об.мин. 60 / 2500

Динамические характеристики:
Максимальная скорость, км/ч 142
Разгон 0-100 км/ч, с 17.5
Расход топлива, л
при 90 км/ч 4.7
при 120 км/ч 5.2
в городе 5.5

молодец всё правилно указал ещё что нибудь новое интересноен толковое написаль бы про тико вообще "шоколадный шоколад " был бы

Господа кто что скажет куда смотреть при покупке? Решил взять себе табуретку. Что то она мне нравится начала

Харош Слава зачем она тебе, там безопасности нуль, уже лучше мотьку или спарку, тем более у вас там мотьки почти даром, а тут ты кузовные и т.д. фиг найдешь к тому она карб! зачем ? смысл?)))

Харошь, Славян )) бросай эти мысли!
если уж на нашепром пересаживаться, то матиз или нексия..на соседнем форуме чел писал что за 120 тыщ купил ксюху 2004 года.
а на Тику - даже у нас запчастей мало, там ты вобще замучаешься что-то искать.. да и старые они все...

с 1998 по 2012 ездил на Тико, если неубитая то для определенной эксплуатации супер машинка. Для города самое то. да и по ровной трассе 100 110 на пятой довольно комфортная езда. ИМХО

Славян, ты чего?? маразм наступает чтоли...рановато))
я в таксО такое даже не сажусь...отпускаю с миром...

Расход горючки 5 литров решает на кузов наплевать ходовая матиз

Тем не менее гораздо менее ржавые Матизов младше на 10лет


А я думаю гонка аппарат жигули надоели
https://m.avito.ru/moskva/avtomobili/daewoo..._1996_574117237

я понимаю там еще у нас везде почти разделительный бордюр.. а в россии? дануна. 1 удар - 4 трупа. купи лучше что нить нормальное по размеру. хотя да конечно цена в 1000 баксов подкупает наверное да. я тебя понимаю ))

епта а то на тазу удар и не 4 трупа

Для города Тико бесспорно лучше классики. Расход, надежность, кондер есть.

По фото внешнее состояние хорошее,да и пробег совсем маленький,не битый.
У нас в таком состоянии наверное не осталось.

Аварий бояться на дорогу не вылазить


У меня зубило суть дела не меняет


Я в пробег не верю но знаю что даже 400000 км на Тико это не пробег, но тут состояние для Москвы реально огонь и пробег все так и не большой я же нашел машинку немного севернее и на 20000 дешевле

И да на карбюратор Тико можно поставить автозавод

Я в месяц нагоняю 1000 км на тазу это 3300 рублей на Тико 2000 потолок осаго на таз 8000 рублей в год на Тико не больше 5000 налог на таз 1500 НА тико 700 р. Замена масла дешевле в двое за год разница владения 20000 в пользу тико, а за 2 года она себя отбила уже

господа а как с ходимостью тико? ну то бишь каков ресурс мотора и прочих узлов?

Мы свою на 130тыс. км продали, за 12 лет мотор не вскрывали, ремонт по мелочам, помнится только замена бензонасоса, а так тачка веселая была, шустрая, много резвее чем Мотя.
Легенды от мастеров гласят, что разбей Тику в хлам, мотор будет дальше жить....

Мотор говорят миллионник. Я свою 12 летку(эксплуатировалась 12 лет на производстве, моталась по областям частенько) продал с пробегом 360 тыс., правда отмотал на 158))) Уехала в Хорезм таксовать. Неубиваемая тачка. Не было никаких проблем. Так по мелочам типа замена моторчика омывателя стекла, тормозные колодки ну и прочая мелочевка.
ЗЫ. Правда я в ней ездить побздевывал. как будто в тазике по дороге катишься. Как я ее ласково звал унитаз с моторчиком)))

Хорошие отзывы у таза то пробег под 200000 уже и компрессия до 10 упала

Тазик то я имел ввиду медный, а не тот который Жигули называется)))))))))

Я вас понял, а вы меня нет. Мой таз уже с пробегом 200000 и начинает ссыпаться

недавно смотрел видео как мужик на тоёте какой то джип типа, или кросс тупо выехал на встречку и секунд десять по ней пилил пока в лоб с 12-кой не столкнулся. водила гашенный чтоле был или просто дибил. 12шка в хлам 3 человека (все кто были) на том свете, в тоете все живы по ходу причем вообще легким испугом отделались. тупо массой придавила. я хз как вы но чот в россии стремался бы брать тачку размером меньше кросса. это ж жесть. не страшно на таком квадроцикле четырехместном ездить по русским дорогам будет? мот лучше поднакопить и взять какой-нибудь сарай полуторотонный? пусть и старенький.

я повторюсь с дуру можно мпх сломать. я езжу быстро но аккуратно, все ок будя за безопасность не надо переживать

ты да а другие?

Ну все, Smiler, почти нас уговорил, бери Тико.

Я 2 раза попадал в ДТП 1 раз нелепо второй раз сделался виноватым хотя по хорошему гнать на летней резине по частному сектору со скоростью 70 км.ч в гололед тупость, но я его не пропустил ибо тупо не ожидал такого гонщика. Главное следить за обстановкой уделаться и на мерседесе можно

Парни на работе взяли Нексию-2 2008 за 110, звездят конешн, наверное, но тачка бодро выглядит))


У меня на мотоцикле такой расход блин))) и на мопеде был))
А Оку не смотрел из последних выпускавшихся на литровом моторчике а-ля Дайхатцу Шарада?)

Да классный квадрициклет с салоном и пуляет он с места бодренько так) можно с мотоциклетами чесотками тягаться) И, кстати, по кузову она, в плане коррозии, явно крепче Матиза, я так смотрю.

Ока кокаха , ибо джигули. И 3 двери в ней и более тесная чем тикарь. По коррозионной стойкости лучше мотьки ибо металл норм

еще вопрос стоковые диски 12 дюймов колесья 135/80-12, как на оке но мне такое ни к чему буду ставить 145/70-13 или 155/65-13 ездил кто на тико на таких балонах, как отзывы?

У меня на мотьке стояли 145/70,давление было 2.1-2.2 ,при попадании в яму диск гнулся на переднем и заднем колесе,заменил на 165/70,за 4 года ни разу не гнул диск и ни одной шишки давление 2.0-2.1.

влезли? на 13 колесах были? 165.70 это жигулевский формат уже

с чего бы это жигулевский формат?
165\80 было всегда...когда было) такую резину уже давно не найти...

Влезли ,165/70/13, я про матиз писал если что.

Где то был целый форум про тико,правда ресурс иностранный,но посмотреть было на что,особенно про колёса.

У меня стояла 165.70 би391

Smiler, после покупки Тико, нужно обязательно вкорячить дудку помощнее. У нас сейчас это модно! Чем меньше авто, тем мощнее, громче и серьезьней дудка.
Еду, слышу дудок, думал тепловоз обгоняет, оказался маленький Спарк, который я еле в зеркало углядел .

Слава, какое к чертовой бабушке Тико? Опомнись! Позавчера сел к дедку в такси-Тико (не было выхода, время поджимало, т.к. надо было доки от машины на место остановки привезти) и, гадом буду, перепугался. Реально шайтан-корыто, ехать страшно (ага, тем более после авто E-класса), шум в салоне просто ппц какой-то (это еще нормальная попалась, просто шумоизоляции и т.п. тупо нету в Тико). Сразу вспомнил, как два моих бывших соседа отбыли в мир иной за рулем Тико после небольших (!) по современным меркам ДТП. Экономика должна быть экономной, но не самоубийственной. Жигули классика 70-х годов покажется тебе ультракомфортным и безопасным авто после Тико ))).

короче бог меня миловал, все варианты с тико у меня отпадали. в итоге за 50000 купил матиза с кучей исправляемых косяков и пробегом 96000 км

одним таксистом стало больше

Плевать зато теперь меня будет вааще не догнать

Ого, очень повезло!

старенький сарай аналогично может убить своих пассажиров. главное ремни, и стараться не получить боковой удар