Начинаем тему

Организаторы отписываемся.

PS: взято от сюда

Радостное известие принёс многоуважаемый ApachiTVI
Драг будет как всегда проходить на Автополигоне Пскент — 5 апреля.
Начало ориентировочно в 10-11 утра.
Всем быть!

5го числа "открытие мотосезона" ((
Придется разорваться...

Вот только как? На мото открытие тоже охота ))

На счёт дрега на какое число перевели?

Поэтому в начале года делается календарь проведения авто-мото мероприятий, с которым надо ознакомится перед тем как объявлять ту или иную дату.

Открытие мотосезона всегда проходит в первую субботу апреля, но так-как суббота занята картингом решили на следующий день...
Даты не поменять! На проведение массового мероприятия нужна куча ращрешений.
Ватанпарвар, гор. Хокимият гор. ГАИ и тд... и начинают готовить доки за два месяца...

А календарь в январе )))) Кстати мой пост не относится только к Вам, но и к организаторам драга.

5 апреля корейской диаспоры на драге не будет)))

А где она будет?

На кладбищах..Родительское..

Вы правы, надо более тесно сотрудничать...

И если есть такая возможность, хорошо-бы драг на пару недель подвинуть, а-то "некоторые" не успевают подготовиться...)))

ну на след драг успеете

Вот именно, что мотомероприятия всегда были по субботам, а драг, насколько я помню и знаю всегда в воскресенье. Да и тут еще куча разных нюансов связанных с несогласованностью ТАФ и ТАДИ в своих мероприятиях

К сожалению драг перенести не сможем

Значит будем ждать следующего этапа(

1. Открытие сезона пройдет 5 Апреля 2015г.

2. Для турбированых машин применяются все правила и коэффициенты прошлого сезона.

3. Расходы участников: членский взнос ТАФ - 1 МРЗП (для любителей пофлудить поясняю, вы платите за годовую лицензию на участие во всех соревнованиях проводящихся под эгидой ТАФ, к стартовым взносам это отношение не имеет!!!!) и сам стартовый взнос 1 МРЗП.

4. Обязательно действующая страховка, и мед справка.

5. Спонсор этапа (Масла Вольф)

6. Для участников обязателен шлем и спортивная форма одежды.

7. Мандатная и тех.комиссия будет проведена 3 Апреля, на территории ТОТШ (ДОСААФ на Дагестанской). Кто не заявится во время мандатной комиссии, к соревнованиям не допускается. Поэтому постарайтесь приготовить п.4
И еще раз обращаюсь к любителям пофлудить и т.д., заранее поясняю, что членский взнос идет на нужды ТАФ, они на эти деньги заказывают медали, дипломы и т.д. К нашим соревнованиям это отношение не имеет.

Теперь по поводу стартовых взносов, они идут на каждом этапе. Спонсор оплачивает призы, ведущего, аренду громкоговорителей и аппаратуры. Все остальное ложится на плечи участников. Если у кого то возникнут вопрос по поводу траты денег можем предоставить статьи расходов.

Надеюсь, что открытие сезона 2015 и сами соревнования пройдут на уровне и к общему удовольствию.


Классы:
ДР- 1 (до 1800 см3, без изменений в конструкции)
ДР- 3 (до 1800 см3, с изменением в конструкции)
ДР- 5 (до 2500 см3, с изменением в конструкции + коэффициент)
ДР- 7 (свыше 2500 см3, моно привод. с изменением в конструкции + коэффициент)
ДР- 8 (свыше 2500 см3, полный привод. с изменением в конструкции + коэффициент)

Коэффициенты:
турбо, передний привод - 1,5
турбо, задний привод - 1,65
турбо, полный привод - 2,0
ротор - 2,0
компрессор - 1,4
*умножается на объем мотора.

Еще раз напомню что можно и нельзя:
Класс DR-1
Нельзя изменять конструкцию машины, фазы газораспределения (Разрезные шестерни, горбатые валы запрещены), Ресивер должен быть стандартный. Все детали должны должны быть заводские (производителя), (ни дяди Феди с соседнего гаража, а производителя авто)))) , резина дорожная (слики и полуслики нельзя), облегчать машину нельзя. Запаска, домкрат, и работающий магнитофон обязательны. Разрешено: снять заднюю банку, поставить паук, изменение резонатора, нулевик вкупе с холодным впуском, снимать ремень генератора, изменения передаточных чисел КПП, облегченный маховик. Фары снимать нельзя.
Еще раз предупреждаю чтобы не было потом скандалов и разговоров занявшие призовые места в классе ДР1 пройдут после финиша дополнительную тех. комиссию.
Класс DR-3
Облегчать машину нельзя, можно снять только сиденья и опустощить багажник, снимать обшивки дверей и т.д. нельзя. Магнитофон должен быть рабочим. В противном случае либо снимаем машину с соревнований, либо загружаем балластом. Многодросельный впуск разрешен при условии объема двигателя до 1600 см3. Слики и полуслики можно.
Класс DR-5
Атмосферную машину можно облегчать машину как душе угодно. Турбированым машинам запрещено облегчаться (разрешается опустошить багажник)., разрешены: многодросельный впуск, комрессор, турбина,но с учетом коэфициента.
Класс DR-7, 8
Облегчать салон можно после передних дверей. Наличие на передних дверях обшивок , ребер жесткости, и т.д. обязательно! В противном случае обязательно наличие каркаса безопасности. Сиденья можно демонтировать (Водительское желательно оставить)))). Машина должна хотя бы быть похожа на машину )))). Хотя бы подобие бамперов должно присутствовать.

День добрый, хотелось бы уточнить 5 апреля, точно будет открытие, а то не хочется просто так кататься???

Следите за веткой, пока все в силе.

Мандатная комисия будет проходить 3 апреля с 10-00 до 16-00 на территории ДОСААФ на Дагестанской

Прошу разъяснить, какой формы и на что?

4. Обязательно действующая страховка, ( от чего страховка)
и мед справка. какая форма?

Желающие есть обклеить машины на гонку?

Бесплатно ? После обклейки авто вверх пустят?

Вед обклеивать авто нельзя, по телеку видел передачу как гаишники делали рейд и ловли всех у кого была надпись my live my rules))))

Это предложение было сделано к участникам, а не к болельщикам, так что никуда тебя не пустят, а менты поймают вздрючат

Однажды в пиндосии гей течение митинговало под лозунгом "my life, my rules" )))))
У нас по этому поводу 120 ст. УКРУз имеется)))

Или гайцы имеют монополию на такой лозунг

Насколько я понял завтра все в силе, ждем .....

Всем участникам желаю удачи!!! Не пуха ребята!!!

Огромное спасибо всем участникам и маршалам

Все было очень интересно, организаторы и участники молодцы!
С удовольствием поехал убил весь выходной день, сгорел местами под солнцем, но того стоило! Если бы не бараны идущие по трассе прошло и началось все пораньше! Апачи молодец сам всех разгонял.
Понравилась пятнашка , причем самая тихая была как мне показалось, думал уже всех обьедет но Джаха обьехал ее порядочно. Ребята с ферганы на 13 вроде, у них восьмиклапанник но все равно старались, молодцы.
Ден Дизель на атмосферник перешел но я думаю еще "выстрельнет " на следующих этапах. Турбовая нексия вообще огонь ехала.

С Ферганы 13 нормально ехала ?

Мне просто интересно, а величина призовых хотябы затраты на создание таких машин, как например в 7 классе были оправдывают? Или на чем это вообще все держится, на энтузиазме участников?

моя любимая фотка

Спортсменам спасибо за шоу!

для Гоги и его друзей

Все держиться на энтузиазме, чтоб затраты оправдывались, нужно иметь спонсорские машины, а те машины что представленны строяться самостоятельно. Авто спорт вообще вещь не дешевая, а с нашими реалиями она вообще практически не развиваеться, никто из гос-ва видемо в этом не заинтересован

Ребят, скиньте пожалуйста кто-нибудь контакты Сан Саныча. В личку.
Спасибо!

Дамир, как всегда суперские фото!! )))

Ланцер вставал с кем нить? А то не дождался...
BMW на мой взгляд еще не завершенный проект.

Ланцер вставал с Субару,посмотрите в фейсбуке в группе Водители Ташкента есть фото

Сколько ещё всего на наш местный автопром можно воткнуть Вы себе не представляете. Были бы деньги))

спасибо, заценил

Спасибо

Слики и диски чудом успели прилететь в субботу, мы с утра до 12:00 их растамаживали...

Пилот и мастера вообще не спали...
Настраивали авто в первые за час до старта, ехал он без метанола поэтому много не дули.
После гонок при прошивке потеряли капот, и выяснилось что слетел шланг с буст контроллера, во время гонки мозг вставал в защиту и отсекал обороты на 4.200


Это не оправдания, это недочёты, НО она поедет увидите...

Честно сказать , не понимаю к чему была так а острая необходимость участия в этапе , ведь машина была реальное не настроена и не протестированна, все это занимает времени и сил , и делается не за одну ночь ! А так да У бмв потенциал есть , и не маленький ! Уверен в следующих этапах В этом убедятся многие !

Желанием правил азарт и адреналин)))
Всё норм, выявили слабые места, а где ещё можно было это сделать если не в боевых заездах?

Тут как-бы потенциал другой марке принадлежит...
волк в овечьей шкуре, так сказать)))

rb28? 2jz? По звуку точно не бвшный мотор там стоял

2jz