Сегодня проезжая мимо автосалона, решил заехать посмотреть на XRay вживую.
Какие впечатления? Рядом стояла Веста. Честно, ожидал больших размеров от Рэя. Снаружи Рэй выглядит больше чем Веста. Но посидев в обоих машинах понял, что Веста внутри намного просторнее. Сиденья в Весте тоже комфортнее. Почему снаружи Рэй выглядит больше Весты, пришел к выводу, что за счет того, что Рэй немного выше. Для задних пассажиров в Весте тоже намного просторнее.
В Рэйе есть возможность выбора двигателя: 1,6 или 1,8. В Весте пока нет.
В общем Рей мне понравился меньше чем Веста.
Полная версия этой страницы: Lada XRAY
Вот интересный обзор Икса от Жорика ВИДЕО
Цитата(Rustam k @ Apr 14 2016, 23:25) 
Вот интересный обзор Икса от Жорика ВИДЕО
обзор от ублюдка. не стал смотреть.
Цитата(TOUAREG @ Apr 15 2016, 00:24)
обзор от ублюдка. не стал смотреть.
Вот нормальный видос , Xray застрял на ровном месте .
https://youtu.be/L0u9EcO_ILs
это видимо, какая то мода пошла на быдланско-хамские типо-рецензии?
Максим, а цену на Xray и Весту не запомнили? Вчера видел весту на стоянке чайнатауна, черная. Смотрится очень здорово
Цитата(Orange53 @ Apr 15 2016, 09:45)
Вот нормальный видос , Xray застрял на ровном месте .
https://youtu.be/L0u9EcO_ILs
https://youtu.be/L0u9EcO_ILs
Не наделили его кнопкой откл противобукса (TCS) вот и застревает на ровном месте, решают проблему
Цитата(chiller @ Apr 15 2016, 09:57)
Максим, а цену на Xray и Весту не запомнили? Вчера видел весту на стоянке чайнатауна, черная. Смотрится очень здорово
есть сайт Нажмите сюда!
X RAY
1,8 л 16-кл., 5АМТ, 122 л.с. / Top / Prestige 13 700 $ *
1,6 л 16-кл., 5МТ, 110 л.с. / Top / Prestige 13 400 $ *
1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с. / Optima 11 800 $ *
Vesta
1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. / Comfort / Optima 12 200 $ *
1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с. / Comfort / Optima 11 800 $ *
Ранее было больше комплектаций Весты на этом сайте. так же уточненую комплектацию можно посмотреть на таком же сайте с окончанием .Ru
QUOTE (Orange53 @ Apr 15 2016, 10:45)
Вот нормальный видос , Xray застрял на ровном месте .
Так он же переднеприводной. А "ровное место" может только выглядеть ровным. Неужели не доводилось застревать на раскатанном льду, припорошенном снегом?
QUOTE (Danila335 @ Apr 15 2016, 11:15)
Не наделили его кнопкой откл противобукса (TCS) вот и застревает на ровном месте, решают проблему
Полагаете Traction Control - полноценная замена полному приводу? Навскидку предположу, что на ручке и переднем приводе я работу TCS выполню лучше, чем оригинальная электроника TCS.
Цитата(chiller @ Apr 15 2016, 09:57)
Максим, а цену на Xray и Весту не запомнили? Вчера видел весту на стоянке чайнатауна, черная. Смотрится очень здорово
Двигатель: 1,6 л.; 16 кл; 110 л.с, коробка механика; Комплектация Оптима - 13100$ двигатель Ниссан
Двигатель: 1,6 л.; 16 кл; 110 л.с, коробка механика; Комплектация Top - 13850$ двигатель Ниссан
Двигатель: 1,8 л.; 16 кл; 122 л.с, коробка робот; Комплектация Оптима - 13550$ двигатель Ваз
Двигатель: 1,8 л.; 16 кл; 122 л.с, коробка робот; Комплектация Тор - 14300$ двигатель Ваз
Цена с учетом затрат на таможне и в Гаи (дорожный фонд).
Цитата(Andrew @ Apr 15 2016, 20:15)
Так он же переднеприводной. А "ровное место" может только выглядеть ровным. Неужели не доводилось застревать на раскатанном льду, припорошенном снегом?
Полагаете Traction Control - полноценная замена полному приводу? Навскидку предположу, что на ручке и переднем приводе я работу TCS выполню лучше, чем оригинальная электроника TCS.
Полагаете Traction Control - полноценная замена полному приводу? Навскидку предположу, что на ручке и переднем приводе я работу TCS выполню лучше, чем оригинальная электроника TCS.
и как собираетесь притормаживать буксующее колесо на переднем приводе, лучше чем сам тс?
)))
Как и все, на машинах бeз TCS - за счет силы инерции колес, инертности дифференциала и всей системы.
В отличие от дешевенькой TCS, у меня больше датчиков, включая инерциальные.
В отличие от дешевенькой TCS, у меня больше датчиков, включая инерциальные.
По мне так лучше Веста. Клиренс одинаковый почти. А веста посолиднее как то.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.