Народ, себе ищу Mitsubishi Pajero 2 поколения 5-дверный. Двигатели - либо бензин V6 3 или 3,5 литра, либо дизель 4М40 (2,8 turbo). Состояние должно быть рабочим, это как минимум ))). Всякие тюнинги и "подготовки" не приветствуются (и оплачиваться, соответственно, не будут).

Звонить или в ТГ: +99893375б7Iб

Апну. Список искомых вариантов: Mitsubishi Pajero 1992-2000 гг. 5-дверный, Nissan Patrol 1988-1998 гг. бензин, Toyota Land Cruiser 80 бензин или дизель, Toyota 4runner 1992-1996 гг.

Крузаки 80ки еще есть живые. Дизеля 3.2 рядная шестерка без ломучих турбодизелей. Недавно взяли друзья охотники 2 штуки. Паджер 2008г есть в идеале, белый, салон бежевая кожа, все блокировки, бензинка. Ценник старт 18 косарей. Также был Патриот 2016 года, бензин, пробег децкий, кой какой тюнинг расейский без лифта и колхоза. Десятка уе.

Паджеры последних выпусков уже без полноценной рамы вроде.

80ка и ее одноклассники с бензомотором...это нужно быть сильно больным на голову, чтобы купить такое. даже хотеть купить...это уже диагноз. Лекс, или ты уже не в Таше?))

А что с ними не так?

Про бензомоторы Валера прав. В городе от 18 до 30л на сотню (на вскидку по прямым отзывам) против дизеля 12-14л. Трасса умудряются этот танк до 10 л гонять "не спеша". В остальном 80ка ухоженная и обслуженная обалденный аппарат.
На Патриоте с хабами (полностью отключаемый полный привод) в городе 16. Трасса 13-14. Говнище полный привод-20 (а то и больше при 2,7 швейной машинке).

Дима уже изложил. на нашем бензине у 80ки, со слов владельцев, расход до 35л. каким бы крутым перцем не был(в плане платежеспособности), сколько бы баков не стояло, эйфория быстро пропадает...а реальности эксплуатации начинают сильно напрягать.
машина такого класса должна быть только дизелем. всежорным. это аксиома в наших реалиях. сказки про отсутствие соляры рассказывать не нужно.


4.2

Ага. Аписька))

вот отличный паджерик ооооочень ухоженный товарищ продает если не ошибаюсь просит 8000 или 9

На торге сузуки витара продают. С виду очень ухоженный, просят 6к. Мелкий конечно, но проходимость неплохаяу него.

Продаются:
1. Оригинальные лампы Osram Night Breaker Laser.

Заказывал отсюда:
http://avto-lampa.ru/series/osram-night-breaker-laser.html
Брал на джентру, но чот с их миндалевидными фарами весь потенциал этих ламп так и не увидел.
Думаю на спарке кобальте или нексии-3 светить будут огонь.
Мне обошлись в 25 уе с доставкой.
Отдам по цене сайта без учета доставки, т.е. 20уе.

2. Сигнал двухтоновый
OSUN Power Horn,
110db 400Hz+500Hz

Когда брал, казались громко, но сравнив со стоковыми у джентры, разницы большой не ощутил.
Потому решил не менять, т.к. проводку резать не хочу если в громкости разницы почти нет.
Брал за 85тыс, отдам за 60.

3. Стоковая "гитара" от первой позы джентры.
Снял с новой, когда подключал ПТФки через гитару с птф переключателем.
Цена 50тыс.

Рассмотрю вариант обмена всего набора на полезную электронную приблуду типа регика, камзадхода, радар-детектора, штатного зеркала от каптоса с автодиммингом.

Какое отношение у ламп к Паджеро?

Сорри, не додумался подтемку создать)

Уж лучше Уазик или ЛуАз

Тут можно поспорить. На уазе и луазе ездить в городе не очень комфортно.

Расскажу об этом в телеграмм сообщесте Patriot)))

Вроде речь шла не о патриоте. За <6000$ патриоты не продаются.

Продаются. И еще: Патриот уже не уазик?

Представляю что там будет за такие деньги...
А у витары судя по объявлению пробег всего 80к и состояние очень неплохое.

И всетаки, Патриот понадежнее Витары будет. разве это не очевидно?

Возможно Вы и правы. Не владел ни тем, ни другим. Но сомневаюсь что за 6000$ дадут не изнасилованный патриот.

Бензинку на рамниках, естественно, сразу на ГБО (только пропан, для метана замучаешься место для баллонов там искать). К тому же искомый объект будет в основном на трассах и далее по всяким неприятным (хотя с какой стороны смотреть) местам эксплуатироваться (короче, "техничка"). Согласен, что дизеляка на рамнике - самое то, просто вопрос доступности топлива в областях в любое время (про доступность дома/на базе вопросов нету - хоть тоннами "эко" чистенькую могу запасти). Хотя чем дальше, тем больше склоняюсь к дизелю (уж мне то он роднее точно ).

behruz, этот Паджерик знаю, "примерялся", но двигатель не тот (экономичный, конечно сравнительно с 3,5-литровым, но слабенький для меня и, боюсь, будет сильно перегреваться при полной загрузке в самую жару).

Dam, Patriot, боюсь, тоже слабоват для комфортной (быстрой) езды по трассе при полной загрузке, да и никак не могу отделаться от восприятия Патриота как машины "5 дней катаешься/2 ремонтируешь", хотя свежего года вроде хвалят в плане надежности.

Я бы даже сказал, что в приоритете Pajero 2,8TD (4M40) и 3,0 бензин, ну и, бесспорно, TLC80 4,2TD (это легенда). А в самом-самом приоритете всё-же Pajero 2,8TD (4M40), т.к. по совокупности факторов он больше подходит мне (есть один неплохой, но цена завышена... хотя бы на 1000 у.е. дешевле хозяин отдал бы - "жабу" можно было б пристрелить). Честно говоря, сам виноват - пока гонялся за Pajero, упустил TLC80 1995 года в идеальном состоянии с пробегом всего 196000 км (авто с середины 2000-х не использовалось) за 5500 у.е. в максимальной комплектации, теперь ругаю себя (сейчас авто срочно нужно, совсем горит уже).

Чем дальше от Таша, тем проще с ДТ. уже много лет.

так точно, но и с качеством обычно хуже. Ну не считая отдельных регионов.

По поводу Патриота....Если у вас есть гараж, яма и вы на ты с машинами-Патриот не так плох. Любит частую протяжку и смазку, в стоке нужно кое что заменить и подшаманить. Проходимость свойственна рамному уазу...козлит, но едет в каках. Двиг слабоват, но вы же не в раше по болотам плавать сутками за экстримом. Вместительный. Жрет аи-80 (др не заливал еще))...Короче каждая лягушка хвалит свой уаз

Бери тогда тлк80 дизель на hz1. Лучше ничего нет все равно.

Ну или 105 на том же двиге

Да, если не успею найти достойный во всех смыслах Pajero, то в сторону Тлк80 мне путь заказан, если только опять попадется хороший. Так получается, что когда очень срочно надо - все хорошие варианты пропадают. Закон пакости. Надо до конца недели определиться и приобрести. Обидно, что даже "мертвый" Паджеро ради документов не удалось найти, чтобы нерастаможенный в отличном состоянии под доки подогнать.

лили в 80ку печное топливо. дымит, как суко, но едет. думаю, что говорить о качестве топлива для этих моторов не совсем уместно.

Валера, тут вопрос не о том "поедет ли", а о последствиях. Ресурс топливной аппаратуры напрямую зависит от качества соляры. В принципе, на 80-ке аппаратуры "тракторная" и переварит хоть отработку разбавленную, но долго ли протянет на этом... Ремонт ТНВД - недешёвое удовольствие (мне, правда, попроще - у меня свой топливный цех, но всё же). Я итак уже рассматриваю только те варианты дизелей, которые получше переносят издевательства с нашим топливом ))).

у них несколько модификаций, о какой именно идет речь?
что не так со стоком? почему их ваще нет в зап.европе?
продаются ли военные модификации?
можно ли закупить узлы для военных и ставить на гражданские? это для типо бизнес)

Не слышал о военных Патриотах. По моему они все гражданские. В стоке желательно менять все патрубки и хомуты. Жижу залитую с завода. Шкворня одно время были с пласт сухариками-говно редкостное. Были партии с биением длинного кардана. Парктроники работают некорректно у некоторых. Мультимедийная система-ацтой тормознутый. Теперь один бак-еще меньше пробега с заправки. Некоторые выковыривают штатный иммобилайзер, который может в один прекрасный момент не опознать чипованный ключ и машина встает колом. Да всего не упомню, от года к году что то улучшают, что то губят на корню...Почему их нет в европе? А хер знает. Наверное им приятно регулярно трахаться с чем то другим)))

Раньше 2 бака по 32л было? А теперь еще меньше?

запрос о покупке закрыт ))). Во вторник, правда, только получится переоформить.

ну давай, колись уже...хотя нет...лучше во вторник...полагаю, в ближайший?)

О да ))). Я бы хоть завтра, но у хозяина (русский, кстати, плюс почти коллега) гости из Москвы и они на 3 дня уезжают из города.

P.S.: кстати, вовсе не секрет - это "в самом-самом приоритете всё-же Pajero 2,8TD (4M40)"

но цена для европы заманчива невероятно! вот о чем идет речь.) у вас лично какая версия?
прошу вас посмотреть армейских здесь.
варианты
я не очень понимаю, о каких различиях идет речь конкретно?
у мну в частной беседе был разговор о другом дифференциале и других мостах, например, так ли это?

Lexville поздравляю с приобретением! проходимых дорог и безаварийных путешествий вам!

Военные мосты отличаются. Клиренс с ними вроде выше получается.

У меня лично версия: УАЗ Франкенштейн (так в шутку назвали мою машину ребята в Патриот группе в телеграмме). Наличие мостов спайсер не делает из машины военный автомобиль в моем понимании, будь это хоть Виллис ВОВ. Передавать такой авто армии смертный грех, и идиотизм (хотя в армии чем бы солдат не тешился, лишь бы не вешался Имхо.

мосты спайсер у всех же.
а вот вроде:
УАЗ-3163-103 — армейский вариант, представленный на выставке "Армия-2015" (в ходовой части использованы стальные кованные диски колес, отсутствуют рейлинги на крыше, предусмотрено крепление для шанцевого инструмента, крепления канистр для воды, масла и вооружения; 2-листовая рессорная подвеска заменена на 4-листовую).

кстати, не очень понятно, зачем кованные диски, а не штампованные?

Ну как бы вот

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Поздравляю с приобретением! За сколько взял? Ни гвозьдя, ни жезла!

Спасибо! 6800

Поздравляю! Хороший пепелац.

искренне сочувствую!

Машине??