Всем привет!

Знакомому предлагают этот авто за 12кило денег, срочный отъезд на ПМЖ, деньги нужно на след неделе. Мотор 2.0л, кпп автомат, сотояние и пробег не знаю. Он меня спросил, но я про эту авту никода не интересовался. Кто что думает, стоит ли овчина? Для справки у него самого Матиз почти новый, полгода всего, хозян Омеги согласен на обмен Матиз +3000уе. Одного не пойму зачем хозяину Омеги Матиз, если он уезжает срочно. Короче это не мое дело, парень просит совета. Я думаю, что его расходы однозначно возрастут, очевидно что минимум в 2 раза, топливо+расходники и общая эксплуатация не нового в общем то авто.
Какие мысли?

по кпп выяснил следующее:

The 4L30-E was an automatic transmission developed and produced by General Motors. It was developed for light-duty use in longitudinal engine rear-wheel drive vehicles, replacing the similar TH180/3L30. The 4L30-E was used in many European and Japanese vehicles, including the BMW 3- and 5 Series, Isuzu Rodeo and its derivatives, and Opel Omega/Cadillac Catera. It was replaced by the 5-speed 5L40-E/5L50. The 4L30-E was built at GM's transmission plant in Strasbourg, France.

Applications:

* 1991–1995 BMW 525i
* 1992–1995 BMW 325i
* 1992–1998 BMW 318i
* 1994–2001 Honda Passport
* 1994–2003 Opel Omega B
* 1996–1999 BMW 328i
* 1996–1999 BMW 528i
* 1996–2000 BMW Z3
* 1996– Acura SLX
* 1996– Opel Frontera
* 1997–1999 BMW 323i
* 1997–2001 Cadillac Catera
* 1999– Isuzu Amigo
* 2001– Isuzu VehiCROSS
* 1991–1998 Isuzu Rodeo
* 1990–2001 Isuzu Trooper

раз она ставилась и на бэхи, то видимо не самая плохая, меня смущает больше всего состояние акпп

Эта АКПП является несколько модернизированым вариантом A4LD, которая сама ведет происхождение от коробок серии "C" (С3, С4, С6 и т.д.). Модернизация заключается в управлении сдвигом передач при помощи электрических клапанов, которые в свою очередь управляются ECU. (A4LD полностью гидравлическая)
Насчет надежности. Происхождение этой серии коробок восходит к 50-м годам прошлого века. Кинематика коробок опирается на три планетарных узла с гидромеханической блокировкой фрикционов. Конструкция довольно надежная. Даже если состояние коробки не особо хорошее, приобретение Master Kit для нее (~200-300$), правильная жидкость плюс пара умелых рук возвратят ее к практически новому состоянию. Как мимнимум, на ближайшие 5 лет можно даже не думать о ней.

вопрос цены? стоит ли Омега того, что за неё просят?

ИМХО что нет. За 95 год 12 К - дорого. Тем более за Жопель, тем более за 2.0. Была бы Вектра годов 97 бы наверное посоветовал при прочих хороших условиях, а так за устаревшую Омегу. Ровш, ты же сам знаешь бу тем более с наших дорог.

Не советую такую тачку и АКПП это плохо. Пусть не заморачивается ваш знакомый. Мой совет забудте про этот Опель, если есть денги пусть купит ДОНС ноп новый.

Ровшан,

Мне лично не нравятся Омеги, сам ездил - не понравилось. Многие сильно ругались.

Удачи

так и передам, хотя пацана уже руками не оттащить

привет, а что вы скажите оо опель вектра 1990 года ?? какие у вектры основные болячки??

а теперь? Думаю сам с радостью отдаст Эх-х говорили ему...

считай что покупаешь Нексию или Эсперу. 90% техники включая скорее всего мотор - такие же. Так что если все устраивает... хотя он может быть уже заезжен на нет...

У меня как раз 90-го года - хетч!
Если двиг серии СXXNZ, то проблемы по моновпрыску могут возникнуть с регулятором холостого хода, но это не фатально.
Агрегат в целом очень простой и довольно надежный в эксплуатации.
Большинство деталей чудесно встает от эсперо, многое от ксю.
По комфорту значительно приятнее Нексии.
Распространенная болячка по салону - почти на всех Верках А потрескавшиеся декоративные планки у кромки лобового и торпедо. Трескаются от перепада температур при включении печки.
И подлокотники, зараза протираются.

Еще, в Верке неплохая геометрия звука: в передних дверях - подиумы, за которыми спокойно размещаются колонки 16,5 см. и по краям той самой планки в стандарте стоят твитеры.

Машина довольно неприхотлива.
Успехов.

пока вида не подает, но я вижу по его глазам досаду в душе, позавчера кирдык пришел акпп, работает тока в ручном режиме, поехал к Рашиду за бот.садом, тот с ходу сказал ему от 500уе не открывая даже, а что там и на сколько там еще попадалов хз. Я ему советую за такие деньги лучше ручку поставить, чем акпп чинить.
По мне лучше ездить на новом Матизе Бест, чем на этом пепелаце, и не парицо. А денег до этого автомата он уже вбухал думаю не мало.
Кстати Сашка Сет показывал ему твою Бэху, ему очень она понравилась, но он к тому времени уже взял попкель.

http://www.autoreview.ru/new_site/year2001.../vectra/vec.htm