Маниша стала троить!!!!!!!!
3я свеча неработает!!!!
Может ли это из за клапана что то может зажало?
4-5 свечей поставил они все чёрные и все неработают

а может в системе зажигания чего... контакт 3-ей свечи в крышке трамблера... али провод свечной...?

Пробовал:
другой коммутаторам
другой провод (не изменилось)
другая свеча
Другая свеча (с другой камеры)
пробовал на заведенной машине выдернуть провода. Работа движка 1-2-4 меняется а вот 3я меняется только не настолько.
Крышка вроде целая.
Проверука я бегунок.

а зазор контакта 3-ей свечи между бегунком и контактом на крышке такой же как у всех, не больше?
контакты не окислились (те что сверху крышки... они внутри позпленеть могут) а вообще для чистоты эксперимента поставь другую крышку... так на всяк случай чтобы зажигание изключить...

и еще попробуй так - выкрути свечу и одень на нее провод... резбой свечи коснись головки блока и заведи двг - короче поглянь, вырабатывает ли свечка искру (искру видно будет) если в таком варианте искра будет постоянно - то значит система зажигания в порядке... тока аккуратно...держи свечу через тряпку или чего еще... а то дернуть может...

Пробовал еще так.
поставил все новые свечи.
посмотрел бегунок (тама есть такая штучка похожий на предохранитель) поставил туда флагу.
в крышке трамблера нету акисленей (изнутри и снаружи)
все свечи чёрные как будто богатая смесь.

Всёже думаю что клапана сжались

то в бегунке не предохранитель... то резистор... видно БСЗ у тебя...
но я бы на твоем месте поностью протестил систему зажигания сначала, прежде чем в двиг лезть и клапана проверять...

эта свеча в свободном пространстве искрит нормалтьно...? (если ее из движка выкрутить и резьбой на минус авто посадить)

Со свечой так не пробовал.
Завтра проверю карб!!! Но всёже у меня толи богатая смесь тоже ёще что то.

Дык когда свеча глючит , ее первым делом проверяют выернув из ГБЦ и замкнув на массу - так ты полностью исключаешь СЗ...
А карб...разве он может давать богатую смесь тока в один цилиндр...(ты же вроде об одном говорил)

Проблема устранена.
1я проблема-Как я предполагал дело было в карбе (игла приехала и переливала) откуда и богатая смесь.
2я проблема-Наверное клапан сгорел на 3е камере или клапана зажатые.

поидее от карба одна свеча глючить не может, скорей всего клапанишки или тупо бегунок

А что у машинки сразуже 2 болячки небывает чтоли?
Оказывается что 3 камера непаботала у же давно

клапан проверить можно так выкрутить свечку на холодной двигателе крутить стартером а дырку от свечи пальцем закрыть если палец компрессию чуствует причем хорошо чуствует то все ок, если нт то соответсвенно нет

Не знаю, как на ВАЗе, но такой способ я бы не рекомендовал. У меня, как то, на V6 c посаженными кольцами чуть нокоть не оторвало нафик от такого экспиримента!!!

а ну да обратный эффект никто не отменял я на жиге так делал

для того чтобы все было удачно скидывай крышку трамблера откручиваем третью свечку по бегунку смотрим когда у нас начнет такт сжатия в третьем горшке, и ставим палец, вот и все

Мужики, я конечно извиняюсь, но палец совать не рекомендую...и другие органы тож...Ну существуют же манометры блин...ну или накрайняк сделайте пыжик из бумаги да проверяйте на обратном ходе поршня (ибо на прямом может и засосать ... Андрей вон на себе уже проверил пагубность сего способа...

У меня тоже троит. В чем может быть дело ? 1,3,4 компрессия -10, а 2-ой компрессия -4.Кто подскажет.Искра есть , но смесь богатая.Есть прикидки.Первое это гидрокопменсаторы на клапанах, а второе это менять поршень с гильзой( очень не хочеться).

Извините, за глупый вопрос, но обьясните мне новичку, что значит двигатель троит?

2черимэн может клапан прогорел и из-за такой низкой компрессии нет ощущения что свеча работает.
2спэнтекс двигатель троит значит что по какой либо причине он работает на 3х цилиндрах вместо 4х