http://www.topnews.ru/news_id_26284.html

Самый быстрый автомобиль в мире от Bugatti разгоняется до 420 км/ч

На автосалоне в Женеве марка Bugatti поставит жирную точку в споре «Самый быстрый автомобиль в мире». Новое детище инженеров VW Group называется Bugatti Centenaire.

Новый Bugatti Centenaire мощностью 1350 л.с. приурочен к 100-летнему юбилею марки Bugatti, который отмечается в 2009 году. Новое название должно ассоциироваться с умопомрачительной мощностью двигателя.



В чреве новинки установлен 8-литровый «монстр» W16 с четырьмя турбинами мощностью 1350 л.с. Это позволяет машине разогнаться до максимальных 420 км/ч против 407 км/ч ранее. А чтобы Bugatti Centenaire не улетел, сзади по традиции установлен активный спойлер.



Цену на юбилейный Bugatti Centenaire еще не озвучили, сообщает "МК".

Антикризисный автомобиль

Ага Интересно было бы знать аппетит 8ми литрового W16!

Так это ж Вейрон,или я чёт путаю ?

Едва ли хоть один из клиентов, кроме журналистов, разогнал эту машину хотя бы до 350, ведь для того чтобы разгоняться выше, необходимо вставить специальный ключ, при этом спойлер уезжает, а малейшее резкое движение рулем или нажатие на тормоз отключают режим максимальной скорости! И это для 408, а тут и еще 12 км, предполагаю что еще пару десятков километров идеальнейшего прямика надо.

все равно Top Fuel быстрее

Интересно а у нее бензина хватит разогнаться до максималки? )))

Я где-то читал, что у "простого" Вейрона на максималке расход топлива расчетно 70 л на 100 км

Еще один факт сеня вычел - покрышки расчитаны на ... 15 км при движении на максимальной скорости 408 км/ч, т.е. чуть меньше двух с половиной минут движения Сколько на 420?

...и еще. У Вейрона на максимальной скорости бензин кончится раньше, чем покрышки. Взято из Топ Гира, когда они разгоняли до максималки

С уважением,
Владимир

... и еще где то вычитал - обсираешьсо быстрее, чем кончается бензин, кончаюцо покрышки и достигается максималка

...и еще, в этой машине карбон составляет бОльшую часть использованных материалов, и за счет этого она будет стоить примерно в 2 раза дороже простого вейрона

а вот здесь ты не прав....где то читал что ощущения скорости теряется после 200 км/ч...что 200 что 300 по идее без разницы...а 200 у нас многие без памперсов выдержат....

пы .сы а мафынка супер...блин прямую бы колею до москвы штук 100 вулканизаций столько же заправок и до москвы можно было бы доехать за несколько часов....млин друг утром позвонит говорит приезжай вечерком пивка попьем по столице прогуляемся....выкатил бугати и полетел....а назавтра назад в родной ташкент....

мдааа! такую машину наверно могут позволить себе арабские шейхи и российские миллионеры.
Вчера по дискавери показывали передачу,где один шейх заказал себе у Вест Коуст Кастомс,чтобы они переделали ему Range Rover Sport в двух дверный,поставили "ламбо" петли,панорамную крышу и много всяких штучек.Получилось весьма неплохо.

Ага, и самсу прихватил в старом городе, положил в моторный отсек, а вечером достал еще горячую, но жутко пропахшую бензином
Трасса прямая нужна, но ИМХО, машина такая ни к чему. Интересно, а за такие деньги какой самолет можно купить? На нем веселее или например купить кучу Голдвингов себе и друзьям и отправиться в вояж!
Честно говоря, машина недоступная, потому и малоинтересная.
Феррари земнее и интереснее

да это стеб был, нинада так все в жизни серьезно воспринимать

пост Ровша с утра поднял настроение

Пару лет назад Топ Гир забавлялись с вейроном, выясняли, что быстрее - доехать от Парижа до Лондона на Вейроне или Евростаре. Евростар намного опередил вейрон, к слову.

"за несколько часов" это в среднем 11-12 часов в один конец, заипешься ехать настолько, что уже не до пива буит надо быть полным дауном, что бы имея вейрон не полететь в Мск на своем самолете, на крайняк первым классом. Раз уж на то пошло

не знаю был бы у моей ксю w16 с четырьмя турбо а может и с 6.... я бы чуствовал разницу между 200 и 300 км/ч сорри за оффтоп.

да это стеб был, нинада так все в жизни серьезно воспринимать


а ты сначала попробуй 200 и 300 а потом говори...

Думаю, на 300 отлетит все то, что не улетело на 200, и боюсь, после 200 ты бы уже ничего не чувствовал

пад сталом

Bugatti 16 C Galibier

Кузов ручной работы выполнен из карбона и окрашен темно-синей эмалью таким образом, что при ярком освещении просвечивает структура материала. Передние крылья и двери изготовлены из алюминия, отполированного до зеркального блеска.

Под капотом машины – 16-цилиндровый 8-литровый двигатель с двойным турбонаддувом, тот же самый, что устанавливается на знаменитый Veyron. Какую мощность он развивает на Galibier не сообщается, однако в любом случае это самый мощный 4-дверный автомобиль в мире.

Итальянцы так среагировали на Порш Панамера?

вообще то bugatti предналежит немцам VW, а те в свою очередь частично кажется уже придналежат porshe!

мля, я иногда не понимаю упёрства дизайнеров, Эторе Бугатти что, наследовал никогда не проектировать седаны? что ни проект, то "безхвостый" авто по типу хетча, типа так благороднее чтоли и Порш туда же, заложник собственной 911-й, как будто если выпустят седан, то это уже не порш.

ну так себе зад, морда так себе - вспомнились концепты 90-х. Опять-таки - нафига эти 16 гошков нужны, когда можно купить автобус с туалетом, ванном, чиллаут-зоном, водителем и баром не, 2 водителя. За те же деньги)) Смысл такой премиум-лакшери-сцуконах машины?