Шикарные кадры

еще бы фото грузовиков и КАМАЗа

Фото грузовиков и других участников Дакара

камаз один йух самый кросавчег

точно красавчег. и парвет опять всех...
эх жаль в горах, нет возможности смотреть ночной выпуск Дакара...
хорошо хоть инет под рукой..

Не хотел бы стоять в пробке с этим чадящим монстром по соседству))) Природа там уникальна: тут же джунгли-пески-горы-море и всё рядом! И КамАЗ рулит

у него выхлоп сделан более гуманно для пробок- вверх

он так коптит только под нагрузкой причем некислой

Или это песок такой чёрный? Типа Коракум Из под передних ведь колёс дымит тоже

У Чагина на 9ом этапе вынесло весь глушак на одном из барханов,поэтому и коптит так
Ладно дым такой,представте рёв какой стоит там

гы какая там у него мощность? у этой страшной дизелюги, я вон с оторванным глушаком катался несколько месяцев так меня слышно было за 2 дома находясь дома машины с сигналками тут же уделывались и включали сигналки а там пустыня за 5 км слыхать наверное было

Двигатель
Модель — ЯМЗ-7Э846
Тип — дизельный с турбонаддувом
Мощность кВт (л. с.) — 538Лс (730 Нм)
Расположение и число цилиндров — V-образное, 8
Рабочий объём, л — 17,24

Мне кажется,что слышно было даже в Буэнос-Айрос)))
По теме:

чет у BMW видон совсем не злой .

... отличный спуск

Ага, и Хаммер на Колхозную техничку похож)) Мне Паджерик нравился прототип, но теперь их нет.

З.Ы. Спуск страшный!

Это не спуск, это ракурс фотки такой!

Это игра что ли?

[quote name='Z@porozhets' date='Jan 13 2010, 09:27' post='134253']
Двигатель
Модель — ЯМЗ-7Э846
Тип — дизельный с турбонаддувом
Мощность кВт (л. с.) — 538Лс (730 Нм)
Расположение и число цилиндров — V-образное, 8
Рабочий объём, л — 17,24

Здесь я сильно сомневаюсь! Там совсем другие движки стоят мощность 1000+hp

Ой,извиняйте,данные за 2006г.
Вот какой он ныне:
КАМАЗ-4326 VK

ДВИГАТЕЛЬ
Модель ЯМЗ 7Э846.10-07
Тип дизельный, с турбонаддувом,
V-образный, 8-цилиндровый
Рабочий объем, л 18,47
Мощность, л.с.-750 при 2500
Крутящий момент, Нм-2700 при 1400–1600
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 140/150
Степень сжатия 15,2

2700 момента? 750 это в квт не в л.с.

Неа,не Квт,а именно в лошадях!!если хотите,могу скинуть полное описание КАМАЗ-4326 VK вам на почту

Наши выигрывают ралли Париж - Дакар не потому, что "КАМАЗ" самый мощный,а потому что там дороги, как у нас.


P.S. плагиат

В Очередной раз поздравляем КамАЗ-Мастер и экипаж Чагина с победой!
"Броня крепка и танки наши быстры"(с)

Красота!



С уважением,
Владимир

чо только субы умеют летать? ни фига камаз вон тоже низенько так летает, правда он потяжелей будет реально красота

То - матерые КамАЗы летают!

С уважением,
Владимир

для дизеля мощность не главное, рулит тут момент. К тому же на таких оборотах. Мосты Камаз эта жесть

Интересно другое, говорят машины делать не могут, могут когда надо. Ток что интересно, Камаз был выпущен в начале 80, пипец в него запас прочности и модернизации гигантский по автомобильным меркам заложили, оборонка как никак.

Жаль у нас только для полигонов такие машины.

от стока в Dakar"овском камазе одна кабина и то только корпус .

+1
Да и в добавок, другие марки побеждающие на дакар увеличивают свои продажи. К примеру мотоциклы КТМ, VW Toureg, Mitsubishi и т.д. Даже у DAF продажи лучше чем у КАМАЗ который уже 7 раз подряд приходит 2м в гонке. Так что они выигрывать выигрывают а продажи не увеличиваются.

Ой-ли? Много ли мы с Вами знаем об объемах продаж военных КАМАЗов? Сколько этих камазов уходит за рубеж? Да и сравнивать грузовик военного назначения с теми же Туарегами (кроссовками или джипами) и мотоциклами, ИМХО, неправильно.

С уважением,
Владимир

Да, КамАЗы дубовые, жутко неудобные, геморройные и пипец устарели. Зато в отличии от тех же ДАФов, МАНов, Скамеек и пр. вполне пристойно себя ощущают в Заполярье(Круче только Урал) и на просторах Восточной Сибири и ДВ, а ведь именно там самые Экстремальные условия эксплуатации. Порой дорога жизни - зимник выглядит похлеще хвалённых Дакаровских песков, а ездят и проезжают по ней обычные мужики, а не суперспортсмены с суперпонижающим рядом. Поэтому там Скамейки и не покупают, а покупают КамАЗы и Уралы))))
Так что КамАЗ-Мастер заслуженно первые места держит. Даже техничка 5-е место заняла)))

Володь, +1! Я знаю, что Минобороны периодически закупает хорошие партии Мустангов+ в КНР, Индию и ещё много всяких Америк есть в постоянных клиентах. + там еще и бронетехника.
Вот бы ещё гражданские они подтянули до уровня А то внатуре хлам для экстрималов

Казахстан уже готовится к Дакару

Извините только заметил, что вы отписались.
Нет не много! Но прошу заметить, я не говорю, о военных заказах КАМАЗ, а о простом гражданском КАМАЗе. Ради интереса поговорите с дальнобойщиками они Вам скажут, что КАМАЗ зло, и лучше купить 10 летний МАН или др импортный тягач чем его. Просто военный и гражданский КАМАЗ тоже разные! В принципе с чем ZDITS и согласен!




Английский Рендж, зверь машинка, как то тестировали его по ТОП ГИР, впечатляет.

из свежего. Робби Гордон, полет шмеля))

Гражданский КамАЗ залезет в такую попку в которую не рискнет заезжать не одна иномарка, а татарину по барабану, заехал и проехал. В плане комфорта КамАЗ да, очень сильно остал от иномарок, даже самых старых, но это очень легкая техника в плане ремонта чем любая другаю иномарка, говорю исходя из собственного опыта. Ездили с папой на КамАЗе, потом на Мерсе, теперь на МАНе и всеже КамАЗ РУЛИТ

постебались мы над GREAT WALLом на днях. а он вон, в десятке идет по результатам трех дней гонки. вот так)))

Вот когда гражданский Балшой Стен будет по результатам эксплуатации стоять хотя бы в одном ряду с 70 Крузаком)) тогда и будем уважать, а в спорте единичные достижения.

время покажет.
в камазы тоже когдато никто не верил.

еще чуть-чуть, и я начну уже уважать. досрочно
по результат 4го этапа грэйт волл улучшил свою позицию на одну строчку

В этом году команда «КАМАЗ-мастер» выехала на «Дакар» абсолютно новым молодым составом — главная ударная сила команды, семикратный чемпион культового ралли-рейда Владимир Чагин, получивший от соперников лестное прозвище «Царь», на старт марафона в Аргентине не вышел, заняв место менеджера. При таком раскладе задача взобраться на пьедестал по итогам марафона была возложена на 27-летнего Эдуарда Николаева, который выезжал на «Дакар» не только как механик Ильгизара Мардеева и Владимира Чагина, но и как пилот камиона (так по заведенной традиции называют гоночные грузовики), и даже завоевал бронзового бербера на марафоне 2011 года.



Но на четвёртом этапе гонки удача от молодого камазовца отвернулась: на 267 километре спецучастка перед его грузовиком в густом клубе пыли появились несколько внедорожников идущих на большой скорости — обычная картина для конца этапа, когда быстрые грузовики догоняют отставшие джипы. Но когда гоночный «КАМАЗ» вышел на обгон, одна из легковушек буквально бросилась под колеса многотонной махины: при резком торможении внедорожник вынесло на траекторию движения грузовика! И хотя Эдуард попытался избежать столкновения, касание машин произошло, отчего легкий полноприводник перевернулся.



Естественно, камазовцам пришлось остановиться, чтобы поставить опрокинувшийся внедорожник на колеса — к счастью, никто не пострадал, и оба участника инцидента продолжили движение, а затем благополучно финишировали. Причем на «разборе полётов», случившемся после финиша, организаторы приняли логичное решение: поскольку ошибка пилота джипа была очевидна, время, затраченное на помощь экипажу легковушки, дружине Николаева нужно компенсировать. Таким образом, результат грузового экипажа №500 Николаев-Савостин-Рыбаков улучшился на 11 минут 30 секунд, что позволило россиянам стать пятыми по итогам дня и седьмыми по итогам первых дней гонки.



Но вчера, 5 января, коллегия спортивных комиссаров снова рассмотрела вопрос «об инциденте, произошедшем на четвертом этапе между экипажем № 500 команды «КАМАЗ-мастер» и участником в категории внедорожников под номером 410». При подробном расследовании случившегося и опросе свидетелей была обнаружена «недостаточность оказанной помощи» со стороны экипажа Эдуарда Николаева и зафиксирован факт замены поврежденного при инциденте колеса автомобиля «КАМАЗ», также пострадавшего во время ДТП. А поскольку замена была произведена в компенсированное время, что не соответствует регламенту, решение коллегии было чрезвычайно жестким — экипаж №500 снят с гонки.

Источник

не слышал еще об этой новости(( жаль пятисотый...несправедливо както...

а когда было справедливое судейство где либо по отношению к россиянам?

“справедливое“?спроси у канадцев! солт лейк сити,2002 фигурное катание в паре! это все от пивной патриотизм,предвзятое судейство и все такое!подготавливатся надо и работать!

а причем тут фигурное катание лохматых годов?
никак не догоню...
в этом конкретном случае судейство действительно странное. почему попросту не отменили "возвращенное" время? потому что "скрыли" якобы факт замены колеса? бред какойто...

это был ответ на вопрос смайлера!