На днях появился такой глюк, после того как машина прогреется и после не длительной стоянки (20-30 минут), индикатор масла при заводе, не загорается. А если машину заводить на холодную индикатор исправно горит. В чем проблема, кто может подсказать? Или ни чего страшного?

P.S. Задавал этот же вопрос в теме «Простенькие вопросы», но не получив там ответа, решил создать отдельную тему.

А масло когда меняли?

что в той теме, что в этой...никак не догоню о каком индикаторе масла идет речь. о контрольной лампе давления масла? тогда эта лампа должна тухнутьвыключаться, а не включаться...
поясните...
зы. если я все правильно понял, то смотрим датчик на блоке

Я так понял, что на горячую, при неработающем двигателе и включеном зажигании (перед тем, как завести двигатель), индикатор отсутствия давления масла не горит. Правильно?

Простите меня за мой лексикон, но вы меня поняли совершено правильно

датчик однозначно.
было нечно подобное на фиате. вскрытие датчика показало разгерметизацию мембраны и замасливание контактов.

Тогда, на горячем двигателе, включаете зажигание, убеждаетесь что индикатор не горит, открываете капот, отсоединяете разьем от датчика давления масла и замыкаете его на корпус двигателя или кузов. Заглядываете в салон и если лампочка загорелась - меняете датчик давления масла.

как в деталях расписАли...не возразишь

простите за нескромный вопрос, а где этот датчик находится?

что за авто?

NEXIA SOHC 1999г


до замены масла 1000км

щас нексияводы подскажут....
а масло народ по разному меняет. кто то 5-6 тык ездит. я езжу ровно 10тык. некоторые и 15...

я масло меняю каждые 7000км

Проблема сама по себе исчезла. Такого глюка больше не было.

это плохо. нет ничего хуже невыявенного, периодически проявляющегося глюка...

согласен с вами на все 100, буду менять масла попрошу чтоб проверили датчик давления масла, а там уже будет видно

опять та же самая проблема. И очень плохо, что она проявляется только временами. Нет ничего хуже, чем проблема которая, то появляется, то исчезает (((

поздравляю))

Что было сделано ? датчик проверили ?

Масло буду менять через 400км, это через неделю в следующую субботу. Если честно хотел сам проверить датчик, но так его и не нашел

При замене масла проверили датчик давления масла, однозначно только под замену. Скорее всего проблема с индикатором из-за него.

Наконец то поменял датчик давления масла, проблема исчезла.

оперативно
не прошло и полгода поздравляю)))

залил масло LIQUI MOLY TOP TEC 5W-40, поначалу двигатель работал нормально. Но, в последнее время звук двигателя стал грубым и после прогрева двигателя на холостом ходу загорается датчик масла. по началу просто мигал, а в последние дни загорается и держится. если даже чуть газануть то сразу же гаснет. в чем проблема? уровень масла нормальный. контролирую каждый день.

Andrew уже поднимал этот вопрос насчёт LIQUI MOLY. Почитай в теме про масло. Начать читать можно отсюда.

^{ps: не ты первый, кто 1000км на нём не протягивает, сливают.}

странно, у меня на ликви всё в норме. причем на нескольких машинах.

блин... фигня какая то. долга мудохаясь выбираешь масло. остановишься на варианте, думая что вот оно! и все равно, все начинается по новому...

p.s. есть какое объяснение данному глюку?


не знаю, может зависет от стиля езды???

может фильтр брак или как выше была проблема с датчиком давления или попался под оригинал...

точно не зависит.

Предлагаю залить другое масло.

че то на сайте нету прайса. а где можно узнать стоимость продукции?

Ответ с офиц. форума ликви моли...

Вот для тебя нарыл всю инфу. http://www.autocenter.uz/forum/index.php?s...st&p=365218

_{зы: у меня тот же ассортимент и цены}

Дабы не создавать новую тему, спрошу тут.
Купил я себе универсальный индикатор (стрелочный) давления масла, с ним в комплекте шёл датчик (который в блок вкручивается). После установки, включил зажигание и стрелка индикатора "упала" на максимум. Как я понял нет сигнала с датчика. Выкрутил его и проверил, не выдаёт ничего, не работает! Вопрос: эти датчики взаимозаменяемы или нужно искать именно от такого индикатора? Ну в смысле, я могу например вкрутить шестёрочный датчик и радоваться?
ЗЫ.. фото датчика Нажмите для просмотра прикрепленного файла

скорее всего этот датчик будет работать только с прибором, который шел в комплекте. характеристику дачика можете выложить(если есть)?
тазовский могу дать на эксперименты(резьба какая?)...
зы. внутри дачика- реостат) все просто)

Навряд ли он будет работать с другим датчиком... Позвоните форумчанину SOLNZE. Может он сможет помочь!



Теоретически между родным датчиком и жигулёвским может быть разница в номинале реостата... Кроме того, надо выяснить принцип работы. т.е. стрелка отклоняется с увеличением сопротивления, либо с его уменьшением...

Папа опять угнал мамин комп))

по датчику ВАЗ у меня есть результаты испытаний\измерений в виде таблиц и графиков. не из сети, а свои...измерения проводил в лабораторных условиях прецензионными средствами измерений.

Нет к нему никаких характеристик только 1/8-27NTP и номер 0400670 Вот ещё: сопротивление 10 Ом
Если можно, одолжите вазовский, этот я через вазовский тройник устанавливал, так что резьба самое то.


Судя по тому что без датчика стрелка зашкаливает, работает он на увеличение сопротивления, ...или наоборот чёт сообразить не могу. А вазовский как работает?
Кстати на сергилях, как то видел в одном магазине эти приборы указатели (универсальные), но потом сколько не искал, так и не нашёл этот магазин.

уже бросил в бардачек. звоните, забирайте. контакт тот же.

Разобрал я свой датчик, оказалось там волосок(обмотка) по которому контакт ходит, оторван, запаял, поставил, на холостых 100 (шкала в PCI, или как её там), т.е. мах. После покатушек, стало падать. В итоге на холостых 25, т.е. 2кгс/см2 , на 2000об/мин резко прыгает на 50, т.е. 4кгс/см2 Что с ним происходит? Где-то натыкался на инфу, что типа датчик нельзя вскрывать, т.к. работать потом не будет, вопрос: почему? Или там с завода воздух под давлением закачан и он в свою очередь также давит на пружинку датчика и тогда показания правильные (другого ничёго на ум не приходит)?

стандартное предостережение, типа *не вскрывать и не давать детям") или...*в огонь не бросать*))))
и кроме воздуха внутри корпуса ничего нет.

Да я тоже так думаю, но почему он тогда не работает корректно? Ну допустим на холодную завышенные показания можно списать на густое масло (хотя тоже маловероятно), но почему стрелка скачет, а не плавно передвигается и почему показания выше, вот в чём вопрос?
ЗЫ.. Видел подобные датчики на сергилях (даже не подобные, а точ в точ), но они в комплекте с указателем идут, а это уже деньги на ветер.

потому что реостат это штука, которая имеет склонность к механическому износу. другими словами- это девайс, имеющий вполне определенный ресурс. ресурс выработан- извольте заменить датчик.

TOUAREG, я же писал что я купил комплект в раше, а когда поставил, то датчик из комплекта не работает. Так о каком выработанном ресурсе идёт речь, если он новый? Плюс, волосок был порван в самом начале, т.е. сопротивление не изменилось.

упс..запамятовал, значит. сорри

как то так должен выглядеть график этого датчика