У меня торпеда стоит от 2106... Датчик давления почти не функционирует, кроме лампочки.. т.е. стрелка не бегает.

Кто-нибудь устанавливал датчик давления масла ММ393-А (2106) в 2101 ну или в в др. авто, чтобы не только лампочка красным горела, но и стрелка бегала..??? Насколько сложно? или просто взамен старого? Сколько стоит такой датчик?

Да по-моему в жигулях большинство деталей взаимозаменяемые. Тем более всякие датчики. Да и не помню, чтобы на базаре при вопросе "Есть ДДМ для классики?" продавец уточнял "Для какой именно модели?"
Стоит он, если не изменяет память очень недорого.


З.Ы. кстати, погуглил и нашел. что ММ393А подходит для можелей ВАЗ-21021-01, 21212, 2103

С уважением,
Владимир

для установки нужен тройник и сам датчик давления через тройник вкручиваешь свой стадартный датчик красной лампы и шестерочный для стрелочного датчика

Через переходник получается... а дополнительный провод нужно добавлять? для стрелочного датчика?

конечно нужно

Блин! Век живи, век учись. Я датчик давления масла у буржуев заказывал. Универсальный. А оказывается у нас, здесь, продают ММ393А с почти линейной характеристикой от 0 до 7 кг*см2. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/happy.gif)

Продают то продают вот только читал на росс форуме внушительную статью как эти датчики "откалиброваны" . покупают ставят паралельно с манометром и проверяют ...в итоге из 3х (как минимум ) находят 1н более менее нормальный .

За ту цену, что мне достался "фирмовый" можно полную горсть этих взять. И выбрать самый откалиброванный. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

ух как все запущено... и что будет показывать не откалиброванный? кто ниубудь ставил недавно? или заменял?
А фирменный на какое авто?

Да фирменный-то универсальный.

Тот, который ММ393-А, он при изменении давления от 0 до 7 кг*см2 почти линейно меняет свое сопротивлений от 300 до 0 Ом. Ну и будет разброс даже 10%, и что? Вполне приемлимо.

Неоткалиброваный будет показвать неправильное значение давления масла (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/yahoo.gif)
И что? Как Вы сможете это изменить? Неоткалиброваный датчик топлива - это беда, т.к. можно встать, неоткалиброваный спидометр - тоже беда - попадаем на радар, в итоге штраф. А неоткалиброваный ДДМ? Ну будет показывать давление в системе не 4.5, а 3 атмосферы, что будуте предпринимать? Основной индикатор для меня всегда был - горит лампочка или нет. Если горит - жёпа, если нет - норма.

С уважением,
Владимир

все верно, главное чтобы на горячую на нуле не сидела а хоть какие то признаки жизни показывала в переделах 2-4

Vladimir V., не все так страшно. Даже неоткалиброванный датчик достаточно неплохо сохраняет свои параметры. Ну, пусть он на давлении 3 атм. имеет сопротивление не 150, а 180 Ом. При установке всегда можно измерить манометром давление и подстроить индикатор, чтобы он показывал истинное значение.
Честно сказать, я не понимаю слов "откалиброванный датчик". Как его калибруют на заводе? По моему разумению, калибруется только система датчик + индикатор.

Ну на самом деле я и имел это в виду, просто коряво выразился. Спасибо, что поправили (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)
Естественно, подстраивается индикатор под параметры (в данном случае давление\сопротивление) датчика.
Но и ничего критичного в том, что датчик давления масла будет привирать (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

С уважением,
Владимир

Сообщение отредактировал Vladimir V. - Jan 15 2010, 11:30