Прикол в том что хозяин машины здесь зарегестрирован))))прикольно увидеть машинку друга....кстати ПРОДАЕТСЯ!!!!!! я ему передам чтоб зашел сюда....Костас привет те....хык

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif) хороший сайт. Из всех концептов, прототипов и предсерийных образцов больше всех нравится Концепт С, но он уже устаревает=((


А что так? Сыпаться начала или лучше Лося?

здесь что то зашифровано, или это просто тебе привет.хык????
а от кого привет? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Кстани как не странно не начала еще сыпаться!!ездиет только бензин заливает....
Говорит тазик есть тазик(у каждого свои тараканы),у него кабан 92г м43.в отличн.состоянии тоже продает,ХОЧУ говорит е39

Да нормально все ребят!,привет kost@sу я передовал.....вы тески просто..Он тему открывал в автоспорте(фотоотчет по моему)...

Приороводам на заметку!!!
У товарища ВАЗ-2170 Priora, 2008 года выпуска, бралась с нуля, ездилось аккуратно, ТО регулярное. Пробежала 52 тыс.км и на те сюрпрайз - порвался зубчатый ремень (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/mad.gif) Движок на вскрытие, товарищ в шоке...
Отсюда мораль - Хотели как лучше, получилось как всегда...

У знакомого на Приоре тоже на пробеге 34 000! помпа рассыпалась. Загнуло все клапана.

спасибо что поделились, у друга приора хэтч, пробег в районе 40тыс, надо обязаловом проверить...

п.с. мне кажется если все владельцы приор будет немного честней на счет своих машин, картина будет ясней, а то хают Нексию 2, брак там брак тут, просто у самого на глазах проходит эксплуатация приоры, и не все так сладко как говорят...

52 ткм и не заменили ремень? Это не регулярное ТО.
У меня друг, каждые 20 ткм меняет ремень. Чисто для
страховки. Ремень это не цепь. Рвется легко.


А как связаны помпа и клапана?

[quote name='Alexan_Der' date='Feb 2 2010, 09:53' post='137308']
52 ткм и не заменили ремень? Это не регулярное ТО.
У меня друг, каждые 20 ткм меняет ремень. Чисто для
страховки. Ремень это не цепь. Рвется легко.

В регламенте ТО сервисной книжки от Priora замена ГРМ в 60 тык.км, если мне не изменяет память, вот подтверждение http://reis.zr.ru/a/96221/

А вот результат порванного ремня на приоре http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=...p;v=57jbfgLP5Ug

Сообщение отредактировал kent - Feb 2 2010, 09:52

В сервисной книжке БМВ, написано, что воздушный фильтр нужно менять
каждые 20 000!!! км. А масло каждые 15 000. А я меняю каждые 5 -7 ткм.
И фильтры и масло. Все зависит от того, как и где эксплуатируется авто,
плюс ко всему, я не уверен в том, что на АВТОВАЗЕ могу поручится за
качество расходников, которыми фаршируют машины при сборке.
УзАвтоПромоводы меняют масло и антифриз практически сразу
после покупки.

опаля у мну тож 52000, повод чтоб призадуматься и провериться


как правило ремень сам по себе ходит очень долго, основная причина разрыва ремня, это либо помпа или натяжные ролики, вот за ними и нужно следить.
Я чесный приоровод, картина ясная на нет. Говорят много чего, но на самом деле всё совсем по другому. Если будет случай, то как нибудь при встречи многое расскажу, влом по клавишам стучать...
а в целом я машиной очень доволен, до этого ездил на нексии, конечно же у неё тоже много плюсов, но как говорится всё познаётся в сравнении

Сообщение отредактировал KoSTaS - Feb 2 2010, 17:47

52 тыс даже для немецкого ремня много. а для любителей покрутить двиг уж тем более.

На мой взгляд плюсы приоры перед нексией:
1. Салон боле эргономичный, регулировка руля по высоте вообще класс!!
2. Зазоры по кузову реально на голову выше сборки нашего автопрома.
3. Двери закрываются настолько мягко что можно сравнить с лосем.
4. Приборы освещения. По мему мнению сделаны более разумно нежели у нексии.

Все остальное по моему очень схоже, да, со своими минусами и плюсами.

P.s. сам владею нексией 1.6 когда брал был выбор приора или нексия. все решила цена(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

бывает что напрямую связаны

читаю и удивляюсь. много ездил на машинах с ремнем(не на приоре). ремень ВСЕГДА менял на пробеге 60 тыс(как прописано в мурзилке), и никогда никаких проблем. в общем считаю ремень достаточно надежной штукой при своевременной его замене. но логику замены его на 20 тыс я наверно никогда не пойму...

Точное замечание.


Никогда не говори никогда. О логике замены вспоминают,
когда на отсечке слышишь чпок из под капота,
и видишь кулак дружбы.

ок, без "никогда" (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/dry.gif)
все равно ,20 тыс это просто несерьезно.
завод скорее всего тоже перестраховывается, когда пишет в ТО на замену ремня цифру 60 (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/dry.gif)
зы. ведь речь идет о гражданских машинах, крутях двиг иногда и до отсечки?

я с вами согласен, но сейчас столько всего поделывают и от брака тоже не застрахованы. недавно вот менял клапана из-за ремня, ремень то сам цел, тупо срезало зубья. И мне еще повезло, поршневая целая, попал на клапана, прокладку и сальники. Вот я к чему, любители покрутить.
Просто что самое интресное покупал в коробке Феби, а там оказался Дайко (хотя тоже хорошая фирма).

кстати в мурзилке у Приоры написано что ремень ходит 180.000, основная проблема обрыва, помпа и ролики

именно так все и происходит обычно. не видел чтобы ремень разлетался в клочья...

фигасе регламент... (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif)
кстати, а у приоры поршень точно догоняет клапан?