Иногда возникают некоторые вопросы, которые решаются в один-два ответа. отдельную тему открывать и потом закрывать не хочется. Поэтому, вотЪ.

Вопрос такой: Необходимо поменять генератор. Стандартный рассчитан на ток в 80А. Есть три варианта: 80А, 135А или 160А. 160А стоит процентов на 20 дороже стандартного. 135А, соответственно, посередине. Стоит ли брать генератор увеличенной производительности или это вообще не нужно? Все генераторы новые, Nippon Denso.
Какие могут быть минусы для более мощного генератора?

То, что надо! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)
Подскажите, как на ласетти снять передний и задний шильдики шевролетовские. Может есть какие маленькие секреты, боюсь, если сам начну дёргать, то сломаю.

смотря какие цели преследует установка более мощного генератора? куча музыки что еще есть, в 2 раза больше энергии будет у мотора забирать то есть не 1 квт а 2 (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) что не существенно думается, ну и токи зарядные на аккуме будут огромные аккумулятор побольше ставить надо так чисто логические размышления, хотя с другой стороны 160 А дается при каких оборотах? кратковременные пики не думаю что буду сильно на аккумулятор давить. мое имхо если нет кучи музыки то такой генератор не маст хэв можно остаться на стандартном на крайнях взять 135й, у меня стоит 42 амперный мне его совсем чуть чуть не хватает (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) озадачил я тебя?
Крокус, попробуй иначе - купи шильдики отдельно, отдай на покраску, если выйдет достойно, перекинешь их.
Думаю, они не сильно дорогие, на крайняк, запасные будут. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

чтото одни плюсы в голову лезут))))
если в планах нет увеличивать энергопотребление не вижу смысла ставить самый мощный из предложенных на обсуждение. 135а даст небольшой запас и будет более свободно работать, нежели чем 80а.

Возможно, имеет смысл выбирать "золотую середину".
Насчет токов, насколько я понял, 160А генератор дает потенциальную возможность при увеличении количества потребителей, получить от него вдвое больший ток, по сравнению с 80 амперным. При тех же нагрузках, получаемые от генератора токи должны остаться прежними.
Я тоже не вижу явных минусов, но сбивает с толку установка на разные авто генераторов разной мощности. Почему бы не ставить как стандарт, скажем по 100А на все легковые авто? Значит, есть какие то нюансы. Интересно, какие?

Из за чего могу падать обороты двигателя на холостом ходу?

Это как раз таки совсем не простенький вопрос (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Вариантов множество.
Озвучу несколько самых популярных:
1. Комбинация: свечи+провода
2. Комбинация: плохой бензин+памперс+топливный фильтр
3. ДХХ

З.Ы. А по хорошему - на диагностику надо. К Skull'у или R&M...

Сообщение отредактировал www_hack - Feb 18 2010, 14:36

бедная смесь датчик воздуха, дросельная заслонка, форсунки, клемы контакты много причин

На Лосе, как снять клипсы обшивки багажника. Тяну а она гадина не выходит, боюсь сломать, может есть свой хитроумный способ?

разные авто- разные комплектации в стоке. возможно, для производителя имеет значение еще и на какую страну они работают. разные требования по комплектации/эл.нагрузкам возможно и обусловлены установкой генераторов разной мощности.
некоторый запас по мощности(не только у генератора) всегда дает запас прочности/надежности.
возможно я не прав....
поскольку отношусь к категории тазоводов, приведу простой пример))) все тазы всегда комплектовались одним и тем ганератором(х.з. скока А). для классики один, для зубилы другой( грубо, не знаю что ставили позже на десятки...) исключением всегда были экспортные машины и нива. у нее всегда был свой 80а гена(за исключением совсем первых выпусков).
его как раз и старались всегда поставить на классику ,если требовалась замена стоковому.
сейчас правда и в стоке на семерах стоит гена 21214, 80а))

А вообще кто знает сущесвует ли средний ресурс генератора и какой он на то же нексии?

где можно купить контейнер перечислением????
так же нужно найти хороший сервис, где можно сделать костоправческие работы, тоже перечислением???

Перечислением делают в автосервисе после пожарки (в вторну рисового) от пожарки метров 100-200 будет заправка там слева есть сервис очень хороший!!!! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

Контейнер какой сморя 20-ку 40-кс стандартный или хай куб, это можно впринципе устроить (в личку)

Попробую так. Уже больше двух недель не выезжаю-погода нелётная. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) А в гараж идти и в темноте слепо ковыряться не хочу.

Кроме как тянуть, причем либо плоскогубцами либо какими-то другими приспособлениями, вариантов нет.
Некоторые выйдут целыми, некоторые сломаются, они легко подбираются и покупаются на любом местном автобазаре.

Что то совсем каша получается, кто про генератор кто про контейнер. Нельзя так в теме писать, возможно вопрос и простенький но я вижу что этот простенький вопрос вырастает в большую дискусию с информацией, которая потом может потеряться в сообщениях о контейнерах.

Давайте договоримся задавать вопросы НЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ХАРАКТЕРА! А для автомобильных хоть и простых вопросов, есть целый форум, куда нить да можно приткнуть вопрос, какой простой он бы не был.

Вот этот сервис я и хвалил в соседнем топике, там маляры, мотористы, и электрики тоже хорошие. Могу дать номер.


Понятно, спасибо :=)


Просто иногда лень создавать тему изза маленьких вопросов, а тут удобно :=)

ну про мотористов я бы так громко не стал говорить (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/nea.gif)
а вот про ходовика зря забыли написать (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

Там есть Дядь Юра, моторист. А про ходовика в соседнем топике писал, хвалил :=)