 Покупка 2109, Советы, рекомендации |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 Aug 6 2010, 17:42
Сообщение
#21
|
|
 VIP персона  Группа: Пользователь Сообщений: 2535 Регистрация: 6.2.2009 Из: Tashkent Пользователь №: 3979 Авто: Мото Стаж с: 2002 года Репутация:  36 
 |
Цитата(emil @ Aug 1 2010, 17:56)  распаял почистил, дорожки восстановил, и совсем писец полный стал. поехал взял себе новый блок предохранителей, евро вариант как говорят. Я свой тож распаивал несколько раз пока работает ) но все равно хочу новый emil почем брали ? и есть ли какие нить нюансы при выборе ? --------------------  |
 |
 
|
| Автобот |
Aug 6 2010, 17:42
|
 |
|
|
|
|
|
Aug 6 2010, 22:32
Сообщение
#22
|
|
 тазовод Группа: Пользователь Сообщений: 4077 Регистрация: 20.3.2007 Из: Кара-су Пользователь №: 1048 Авто: ваз 2105 Стаж с: 1998 года Репутация: 51
|
я давно брал. 32 000 сум отдал.
единственная проблема была с питанием гены. а так все разъёмы просто воткнул и всё, работает. на гену + подал с акума через реле. там видать схема в новых авто по другому реализована. |
|
|
|
|
Aug 6 2010, 22:50
Сообщение
#23
|
|
 VIP персона Группа: Пользователь Сообщений: 1881 Регистрация: 5.4.2009 Из: Ташкент Пользователь №: 4231 Авто: 2109 Стаж с: 2005 года Репутация: 11
|
Цитата(gluckboy @ Aug 6 2010, 18:10) насчет двигла вопрос: у меня на холостых есть вибрация на руле да и по кузову. причем, если заливаю 95 с мисс, то ее нет. если с ДП, то ее тоже нет... иногда. может просто оборотов мало, но сколько из там должно быть нифига не ясно - тахометр на заводе вставить забыли. или для девятки некоторая вибра на холостых это норма? еще кстати клапана слегка стрекочут если открыть капот, будто швейная машинка (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) хотя вроде недавно делал их настройку - может мастер такой? слышал старую девятку импортную из германии - так там двиг вообще просто шелестит и урчит, в тишине работы даст фору матизу! это 1.5 но на холостых тоже брыкается, причем это даже видно невооруженным глазом (как у копеек), а у меня как влитой сидит и не шевелится. если мелкая дрожь, то это как бы нормально - это особенность поперечного расположения двигателя, хотя трудно судить что у вас. лучше сьездить куда нибудь и обороты проверить. клапана должны быть слышны. у здорового мотора так... а германская девятка не показатель -------------------- Умный не заметит, дурак не поймёт.
|
|
|
|
|
Aug 7 2010, 10:17
Сообщение
#24
|
|
|
VIP персона Группа: Пользователь Сообщений: 7012 Регистрация: 24.7.2009 Пользователь №: 4684 Авто: kolina Репутация: 31
|
там клапанов не было слышно ВООБЩЕ. насчет вибрации. не понимаю в чем разница между продольным и поперечным. может подушка просела какая-нибудь и отдает на кузов?
кстати, еще обнаружил, что спидометр чем больше скорость тем больше врет (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) в сравнении с гпсом например, 100 кмч на спидометре это 90 кмч на гпсе, 70 кмч в машине - 65 на гпсе. |
|
|
|
|
Aug 7 2010, 11:55
Сообщение
#25
|
|
 клавиатурный спиди рэйсер Группа: Пользователь Сообщений: 14234 Регистрация: 16.2.2006 Из: Великий Новгород Пользователь №: 80 Авто: некроваген + матиз на АКПП Стаж с: 2003 года Репутация: 62
|
это боян чувак
-------------------- я вернулся.
|
|
|
|
|
Aug 19 2010, 15:34
Сообщение
#26
|
|
|
VIP персона Группа: Пользователь Сообщений: 7012 Регистрация: 24.7.2009 Пользователь №: 4684 Авто: kolina Репутация: 31
|
скажите что такое агрессивный стиль покатушек? на какой скорости надо передачи перетыкать при горизонтальной дороге? у меня тахометр установить на заводе забыли в машину - я даж не знаю сколько там. если 1 - до 40-ка, 2 - до 60, 3 до 80, 4 от 100. -- двилго н помрет?
|
|
|
|
|
Aug 19 2010, 15:40
Сообщение
#27
|
|
|
клавиатурный спиди рэйсер Группа: Пользователь Сообщений: 14234 Регистрация: 16.2.2006 Из: Великий Новгород Пользователь №: 80 Авто: некроваген + матиз на АКПП Стаж с: 2003 года Репутация: 62
|
у меня копейка риски красной зоны на 40 60 и 100 соответсвенно, я кручу мотор до 45-80-110 двигло вроде на месте, у товарища девятка стоковая у него 40-80-120 на сток моторе легко кручу
Сообщение отредактировал Smiler - Aug 19 2010, 15:41 -------------------- я вернулся.
|
|
|
|
|
Aug 19 2010, 15:53
Сообщение
#28
|
|
|
VIP персона Группа: Пользователь Сообщений: 7012 Регистрация: 24.7.2009 Пользователь №: 4684 Авто: kolina Репутация: 31
|
одно джело легко крутить, а другое там потом кольца кусками в картер не высыпятся? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
|
|
Aug 19 2010, 16:02
Сообщение
#29
|
|
|
VIP персона Группа: Пользователь Сообщений: 1881 Регистрация: 5.4.2009 Из: Ташкент Пользователь №: 4231 Авто: 2109 Стаж с: 2005 года Репутация: 11
|
Цитата(gluckboy @ Aug 19 2010, 16:38) одно джело легко крутить, а другое там потом кольца кусками в картер не высыпятся? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) трудно сказать ))) ни кто ваш двиг не знает... скажут до 8 крути... крутанёшь а он писцом накроется. так что посоветовать нечего. -------------------- Умный не заметит, дурак не поймёт.
|
|
|
|
|
Aug 20 2010, 08:34
Сообщение
#30
|
|
|
VIP персона Группа: Пользователь Сообщений: 7012 Регистрация: 24.7.2009 Пользователь №: 4684 Авто: kolina Репутация: 31
|
до 8-и это на первой скорости сколько кмч? я обычно когда езжу переключаю так: 1 до 20, 2 до 40, 3 до 60 или даже до 50, если поток плетется. при таком раскладе стиль получается мягко говоря тошнотный - обгоняют даже волги.
|
|
|
|
|
Aug 20 2010, 08:52
Сообщение
#31
|
|
 "Матроскин" Группа: Пользователь Сообщений: 5167 Регистрация: 5.2.2009 Из: Самый зеленый райончик Пользователь №: 3967 Авто: SAAB 9000, MMC Pajero II Стаж с: 2004 года Репутация: 41
|
Цитата(gluckboy @ Aug 20 2010, 09:19) до 8-и это на первой скорости сколько кмч? я обычно когда езжу переключаю так: 1 до 20, 2 до 40, 3 до 60 или даже до 50, если поток плетется. при таком раскладе стиль получается мягко говоря тошнотный - обгоняют даже волги. да уж, мягко говоря раннее переключение... -------------------- Продажа, ремонт, монтаж, пусконаладка, обслуживание генераторных установок любой мощности.
Диагностика и ремонт электронных блоков управления (ЭБУ) различных видов техники. Если вы не материтесь за рулём, значит вы не следите за дорогой. |
|
|
|
|
Aug 20 2010, 09:23
Сообщение
#32
|
|
|
клавиатурный спиди рэйсер Группа: Пользователь Сообщений: 14234 Регистрация: 16.2.2006 Из: Великий Новгород Пользователь №: 80 Авто: некроваген + матиз на АКПП Стаж с: 2003 года Репутация: 62
|
нормальное переключение на газ активней нажимай и будешь одним из первых мало кто первую до 20 км/ч крутит обычно тронулись и тут же вторую подтыкают
-------------------- я вернулся.
|
|
|
|
|
Aug 20 2010, 09:24
Сообщение
#33
|
|
|
VIP персона Группа: Пользователь Сообщений: 7012 Регистрация: 24.7.2009 Пользователь №: 4684 Авто: kolina Репутация: 31
|
раньше я четвертую на 40-ка втыкал (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) и думал это правильно. т.е.: 1 - до 20-ти, 2 до 30-ти, 3 до 40-ка, двигло кряхтело, но тянуло ) просто у меня глушак был пробитый и пердел так, будто двигло на 8000 крутит, хотя всего-то 40 кмч на второй скорости. а потом я се воткнул новый глушак -- так и даже на 60-ти на 3-й тишина
Сообщение отредактировал gluckboy - Aug 20 2010, 09:29 |
|
|
|
|
Aug 20 2010, 09:35
Сообщение
#34
|
|
|
клавиатурный спиди рэйсер Группа: Пользователь Сообщений: 14234 Регистрация: 16.2.2006 Из: Великий Новгород Пользователь №: 80 Авто: некроваген + матиз на АКПП Стаж с: 2003 года Репутация: 62
|
ну и крути жиговские моторы обороты любят, коксу меньше будет.
-------------------- я вернулся.
|
|
|
|
|
Aug 20 2010, 09:48
Сообщение
#35
|
|
|
"Матроскин" Группа: Пользователь Сообщений: 5167 Регистрация: 5.2.2009 Из: Самый зеленый райончик Пользователь №: 3967 Авто: SAAB 9000, MMC Pajero II Стаж с: 2004 года Репутация: 41
|
примерное мое переключение (не жигули, но все же): 1 - до 35, 2 - до 50, 3 - до 70-80, 4 - до 90, 5 - от 80-90 и выше. Это если в обычном ритме ездить, не буянить. При этом рабочий диапазон оборотов - 1800-3500, что позволяет получать от двига оптимальную по расходу/динамике отдачу в городском режиме. В обгонах порой кручу и до 4500 об/мин, но это редко.
-------------------- Продажа, ремонт, монтаж, пусконаладка, обслуживание генераторных установок любой мощности.
Диагностика и ремонт электронных блоков управления (ЭБУ) различных видов техники. Если вы не материтесь за рулём, значит вы не следите за дорогой. |
|
|
|
|
Aug 20 2010, 09:59
Сообщение
#36
|
|
|
VIP персона Группа: Пользователь Сообщений: 7012 Регистрация: 24.7.2009 Пользователь №: 4684 Авто: kolina Репутация: 31
|
Цитата(Smiler @ Aug 20 2010, 09:08) нормальное переключение на газ активней нажимай и будешь одним из первых мало кто первую до 20 км/ч крутит обычно тронулись и тут же вторую подтыкают не знаю насчет первых. у меня по-моему моторка туповат, или я давно на классиках не сидел. меня все обгоняют со светофора, кроме москвичей. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) если давлю в пол, то матизы по крайней мере точно не отстают, хотя они вроде бы и не топят. кстати, ты ездил за рулем моего драндулета (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) |
|
|
|
|
Aug 20 2010, 10:07
Сообщение
#37
|
|
|
Велосипедист  Группа: Пользователь Сообщений: 137 Регистрация: 13.3.2008 Из: Сергели Пользователь №: 2329 Авто: Приора Стаж с: 2003 года Репутация: -10
|
Цитата(gluckboy @ Aug 20 2010, 09:19) до 8-и это на первой скорости сколько кмч? я обычно когда езжу переключаю так: 1 до 20, 2 до 40, 3 до 60 или даже до 50, если поток плетется. при таком раскладе стиль получается мягко говоря тошнотный - обгоняют даже волги. Не в потоке- просто на разгон попробуй 1- 55 2-90 , 3- 130, 4- сколько нибудь, и так несколько раз, после этого если мотор нормальный и не разлетелся, он будет немного получше тянуть . |
|
|
|
|
Aug 20 2010, 10:12
Сообщение
#38
|
|
|
клавиатурный спиди рэйсер Группа: Пользователь Сообщений: 14234 Регистрация: 16.2.2006 Из: Великий Новгород Пользователь №: 80 Авто: некроваген + матиз на АКПП Стаж с: 2003 года Репутация: 62
|
Цитата(gluckboy @ Aug 20 2010, 10:44) не знаю насчет первых. у меня по-моему моторка туповат, или я давно на классиках не сидел. меня все обгоняют со светофора, кроме москвичей. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) если давлю в пол, то матизы по крайней мере точно не отстают, хотя они вроде бы и не топят. кстати, ты ездил за рулем моего драндулета (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) странно у тя нормально мотор тянул вроде, просто надо газ побольше давить не обязательно крутить его в звон, я когда совсем тошню езжу позади матизов а так как правило вместе с нексиями лосями что шустро едут. у матизов короткие передачи им проще, а тебе первую надо выкручивать чтобы 2я подхватывала нормально, большой ход рычага наверное на нем время теряешь. пошутрей все надо делать и будешь держаться в потоке нормально -------------------- я вернулся.
|
|
|
|
|
Aug 20 2010, 10:13
Сообщение
#39
|
|
|
"Матроскин" Группа: Пользователь Сообщений: 5167 Регистрация: 5.2.2009 Из: Самый зеленый райончик Пользователь №: 3967 Авто: SAAB 9000, MMC Pajero II Стаж с: 2004 года Репутация: 41
|
Цитата(Next @ Aug 20 2010, 10:52) Не в потоке- просто на разгон попробуй 1- 55 2-90 , 3- 130, 4- сколько нибудь, и так несколько раз, после этого если мотор нормальный и не разлетелся, он будет немного получше тянуть . правильно, скажу даже больше - хотя бы раз в неделю надо двиг на ходу до высоких оборотов раскручивать (хотя б до 4000-4500-5000) и давать ему "просмешиться", тогда и тяга на низких оборотах появится (проверено на личном опыте). Не по науке, а ИМХО: когда под нагрузкой раскручиваешь двиг до высоких оборотов, очищается система питания, камера сгорания, ГРМ за счет активной работы и больших давлений. -------------------- Продажа, ремонт, монтаж, пусконаладка, обслуживание генераторных установок любой мощности.
Диагностика и ремонт электронных блоков управления (ЭБУ) различных видов техники. Если вы не материтесь за рулём, значит вы не следите за дорогой. |
|
|
|
|
Aug 20 2010, 15:24
Сообщение
#40
|
|
|
VIP персона Группа: Пользователь Сообщений: 1881 Регистрация: 5.4.2009 Из: Ташкент Пользователь №: 4231 Авто: 2109 Стаж с: 2005 года Репутация: 11
|
Поставь тахо, какой нибудь и все дела. на 2, 3, 4, 5 просто не тащите меньше 2000 об. а максимальные это уже сколько не жалко. У меня спидометр вообще из-за руля не видно, ежу по тахометру. стрелка чуть меньше 2500 это значит 70 км.
-------------------- Умный не заметит, дурак не поймёт.
|
|
|
|
| Автобот |
Aug 20 2010, 15:24
|
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
| Текстовая версия | Сейчас: 5th April 2025 - 17:14 |