мои свечи за 9700 км  sparplug.jpg ( 419.29 кб ) Кол-во скачиваний: 64
(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/mad.gif)

Хорошие присадки в бензине. И, похоже, маслице кушает?

масло вроде не ест, хоть и кручу двиг до 6к иногда

Таже байда со свечами!как бороться с этим?

Тоже заметили мокрый изолятор? Тут ещё вариант с неполной сгораемостью топлива (у меня так было) или просто с несгораемостью в отдельно взятом цилиндре.

2 Мадияр: случаем не подтраивает двигатель иногда, стабильно ли на холостых работает, не замечаются ли падения мощности? Давно ли очистку форсунок делали? Какой бенз заливаете? И честно говоря для правильности суждений неплохо бы иметь фото всех свечей.

Меня больше смутили металлические шарики на электродах. Я такого никогда на свечах не видел. Что это? Алюминий плавился? Или ртуть? Откуда?

мне кажется все проще. плавиться этот самый пресловутый нагар. что это? Fe2O3? тогда шарики FeO. во всяком случае очень похоже что именно так. по ходу другой вопрос- какова температура плавления окиси трехвалентного железа и достижима ли она в камере сгорания?

Вряд ли. У алюминиевых поршней температура плавления всяко ниже.

запросто. у поршня массса большая. чтобы он начал плавиться. его нужно нужно прогреть до температуры, близкой к температуре его плавления, а на это надо время. при кратковременной детонации поршень просто не прогреется до такой температуры. другое дело электрод свечи. масса смешная. локально прогрогреть его- да запросто. какова температура взрывообразного горения топлива при детонации? скорее всего она в указанных пределах образования\плавления оксида железа.

Температура плавления железа где-то в диапазоне между температурами плавления оксидов.

Хотя... Всяко возможно, но такого я не видел.

Всетаки, по видимому эти шарики являются шлаками, в основной массе состоящих из окислов железа.
Температура искры (дуги) напрямую влияет на шлаки, ввиду прямого соприкосновения, а для плавления аллюминия нет достаточного расстояния.

и все-таки как бороться с такими свечами??

не вижу смысла бороться со свечами (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)
с нагаром надо бороться. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/bomb.gif)
рецепт прост- лить бензин, содержащий тот же ферроцен в разумных количествах. или ездить на 80- никаких проблем))

не троил, стабильно, тяга норм, пробег машинки 9700 км возраст машины в подписи, бензин в основном 91 и редко, когда 91 не нахожу, заливаю 95
остальные свечи точь-в-точь такие же

PS я легко счистил этот нагар металической щеткой, изменений не почувствовал ну может на мизер улучшилась тяга


на нексии раньше заправлял только УГО и только 80 свечи были чистенькие

может покажется бредом, но попробуй с недельку поездить на 80-м бензе, советую заправляться на Пойтахте (на УГО последние 2 раза заправлялся - двигатель тарахтит, хоть тяга и осталась), Ласетти вроде нормально переносит хороший 80-й. После недели такой езды проверьте состояние свечей (нагар).

по мурзилке мне запрещено заливать 80 (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) и прошит я под 91, катализатор далеко вот посмотрю что мне ответит уважаемый Madil потом посмотрим

по мурзилке и мне положено 92-й неэтилированный заливать (из наших получается 95-й) однако успешно жрет 80-й (хорошего качества).

дело не в этом, а в том если я не ошибаюсь там нет таблицы УОЗ под 80 бензин

Есть. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

пасибо (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)