Тупизм! Что у моей 518i 91 лошадка???)) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)
Бред полный, инфа неверная!
у 528 М30В28 не меньше 170 л.с

красная бэха хлам. вываливать штуку за тачку покрашенную вурдалаком пьяным. вы поглядите на краску. замазалив моторном отсеке все что можно. купить за штуку. + 500 оформление.+ еще полторушку на запчасти и подьем тачки. итого тратить 3 штуки за ведро с болтами и за головную боль с запчастями. да и еще учесть что она не будет ездить как новая хотя бы десятилетка. потому как слово эргономика эта тачка не знает. и еще будет постоянно потом ломаться на протяжении хотя бы 3 лет и слопает еще 500. в итоге через 3 года в жизни этот хлам не продадите за 3500.- бесполезно потраченные деньги и время на этот тарантас. лучше купить е36 или е34 перевертыша. там хотя бы после ремонта будет юзабилити эргономика и прекрасные по сравнению с е28 ходовые качества а также салон. не понимаю. что вы все миллионеры тратить бабло на страый хлам и лежать под ним и унижаться перед продавцами бмв запчастей. ладно бы если этот хлам после ремонта ездил бы нормально. но сама конструкция кузова мотора и салона старые. нет смысла туда вкладываться. там от знаменитой марки бмв- только значек и остался. да - диски крутые- и то не факт. может они тяжелые и будут убивать ходовку и добавлять шишек на резину. и будете ездить и трястись перед каждой ямкой. ГЛУППО.

Не врут. Вы не в ту таблицу смотрели. Там указано соотношение количество л.с./масса в тоннах.
p.s. 159л.с. с 3,5литров позорно даже для америкосов)

oO



184 л.с.!!! Хватит мне кошмариков на ночь в виде обязательных платежей, сборов, налогов (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif)



Я уже исправился (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

зря, не соглашусь! Цена за кузов и особенно мотор оптимальная! Не забывайте про катки 18-ые!
К мотору ещё всякая всячина есть! Её брать только для драга.
Мотор тем более откопиталин. Ходовую надо в чувство привести.
Кто знает для чего такой сильный агрегат, тот и приобретёт его!
Я лично 528 себе ищу! Сам ездил на Е28 535 один раз, поверьте дури там очень много и действительно страшно.
Так что ведро не ведро, но ездить будет!

не хочу никого обижать но если ездишь на такой тачке со значком бмв и думаешь что это классно и круто- это не круто- мне хочется плакать. что наша таможня довела людей до такого состояния. на самом деле если вы любители ретро и у вас много денег то надо подымать тачки бмв годов этак 50-60. тогда это приятно бросаться в глаза на ретро. а если бабла нет- купите нексию- или девятку. сделайте их наспех- и катайтесь не заботясь о тачке- таскает вас с дома на работу и ладно- зато напряга с запчастями нету. пошел на базар- купил на 10 баксов полмашины новых запчастей- поменял- и в ближайшие два года горя не будешь знать. а сэкономленые за эти два года бабки- добавишь- продашь старую нексию или девятку и купишь посвежее. так и подымайтесь потихоньку до уровня как минимум е34 или е 36 раз уж бмв нравится.

у тебя какая машина?)


мне не понятна Ваша логика.
на вкус и цвет, товарищей нет.

на таком корыте драг? вам что жизнь не мила? я понимаю драг- мицубиси 3000 GT с турбиной v образная шестерка. тачка конкретно заточена под это. а на старой пятерке с сомнительным мотором- это будет смотреться смешно и слезно. вы поймите это не круто - ее только на распил на запчасти. мотор- с чего вы решили что там мотор нормальный? похоже у хозяина только все бабки на колеса и ушли. смотрите как моторный отсек покрасили. явно хозяин на мастерах экономил. че уж говорить о моторе и поршневой группе. 535 бмв- это 3500 кубов. в старом хламе с такой дурью страшно ездить. кузов то гнилой. такая тачка не имеет смысла. жрет как бегемот. валит не очень потому как мотор конструкция старая. шума будет много. а если даже и будет валить- все равно кузов старый и гнилой. да еще и тормоза там не ах. для самоубийцы и пойдет или молодого прыщавого пацана который первый раз в жизни за руль сел. итог Мужики- красная не ах.бесполезная бестолковая машина. с кривым старомодным кузовом и забавнутым салоном. даже если бы она была в идеальном состоянии.

Леганза (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) 1.8i 95 л.с./5400 об.м. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

если для драга- берите тогда гольф втыкайте тогда мотор и ходовку с коробкой от субару импреза. 300 лошадей полный привод. а если вы все таки хотите именно бмв. то самое для этого. е36 с мотором 3 литра дабл ванос. и +турбина. или бмв 850. либо z3. а если бабла нет- то старый хлам тока под ежедневные нужды. е28 тачка другого уровня и класса. хорошая я не спорю. но спроектирована слишком давно. а если в нее втыкать мотор посвежее. то экономически смысла нет. мотор дороже встанет чем вся тачка. для драга тогда лучше девятку и всобачить туда от трешки е46 движок. тогда точно порвете всех. просто народ я очень люблю бмв но всему есть предел. ненавижу продавцов с фархадского которые превратили вас в марионеток технично подбивая вас на реставрацию старого хлама. подымать надо тачки от е36 и е39 и выше. все что ниже- устаревший хлам. потому как в те времена не задумывались об эргономике кузова имотора. и только с 90 годов бмв более менее взялось за ум.

вот тот момент который я имел ввиду- сообщение КАТАЛИСТА

Паять и клеить - это временное решение. Если ты все разбираешь для свапа движка, меняй и радиатор печки. Но имей в виду, что на БМВ дохренища вариантов печек (Валео, Бош, Сименс, с фильтром и без, с кондером и без, исполнение для теплых и холодных стран), и радиаторы наверняка будут отличаться. Лучше всего вытащи радиатор и иди с ним на Фархадский, подбирай радиаторы по размеру, может подойдет от тазов или уздэу, они стоят копейки. БУ радиатор за 130 баксов ИМХО негуманно.

Печку сняли, сказали что привезут новыую с Германии, а пока поставят заглушку. Ну блин, как ездить в такой холод без печки... Краник тоже новый поставили уже. Вот думаю... Деньги пытаюсь на двиг накопить, а тут непредвиденные затраты блин...

В СТАРУЮ ТАЧКУ НЕ ГРЕХ ПОСТАВИТЬ и не оригинал или что то другое от другой тачки производителя. если конечно это не повлияет на безопасность. НАРОД ДАВАЙТЕ БУДЕМ ДЕЛИТЬСЯ ОПЫТОМ и стараться делать тачки не покупая китайский хлам у фархадских барыг. обьявим и войну. посидят год два обняв свой хлам и будут потом продавать по цене уздэу или немного дороже. давно пора сбить спесь с этих паразитов пиявок.

интересно кому это смешно будет что Е28 528 или 535 даёт пи*ты Е36 3.0.
Не надо сравнивать гольфы, митсубиси с в образной шестёркой! Разговор идёт о Е28 и его объёме.
Так же не забывайте что есть Е28 М5. 286 лс.с турбиной 310 л.с.
была одна в Ташкенте! увы разбилась и ушла на распил.
Даже из Мотора М10 В18 можно выжать 280 лошадиных сил. Вот это для драга.

я полностью согласен с вами стрелок. если вы в кресле е28 порвете е36. я буду очень рад. но ведь красота заключается не только в этом. если вы в е28 засунете свежий мотор и уберете все заглушки и ограничения завода. и мотор будет не ниже м52. да еще и прочипуете мотор под драг- все снимут перед вами шляпу. но смысл подымать мотор м10? хотя и за это перед вами тоже можно снять шляпу. жаль только что вы потратите деньги в карман и пользу барыг с фархадского. в наше трудное время я бы потратил деньги на мать и семью а не на паразитов с фархадского. вкладывать бабки в такой хлам в трудное время - для драга и спорта может либо милионер либо идеалист либо безумец либо тот кто просто тратит бездумно бабки которые видимо ему легко даются. в любом случае я за вас- ибо лучше заниматься моторами и драгами чем алкоголем. жаль только что продавцы с фархадского купят себе очередную бмв е46 -зарабатывая на том что пихают вам старые или китайские запчасти на вашу тачку. и пока вы подымаете е28 а ля косматых годов они на вашей голове и руках покупают себе тачки от 2000 года и выше. хотя по идее они должны сидеть на хлебе с водой а вы любящий бмв должны ездить на этом благородном коне и вкушать все его ходовые прелести.

Вообщем Интелегент, мыслишь ты очень даже плоско. Лялякать не собираюсь, доказывать смысла нет. Ты с другой вселенной и этим все сказано. Пусть я и люблю бумеры, да я сталкивался с их ремонтом, но то, что ты написал половина не сходиться с действительностью. Можно в ушатанную девятку и восьмерку, тоже кер знает соклько положить и если будут дешевые зап части, два года на них?, ТЫ точно не проездишь. А по постройке супер драг кара по твоим советам это просто финишь, дай бог чтоб молодеж это не увидела.
Пы.Сы. Да, тебе предупреждение за незавуалированный мат.

Сообщение отредактировал Stiklish - Nov 22 2010, 23:43

извините народ если и кого обидел. я не хотел никого обижать. просто сам ездил на бмв 7 лет. и ездил бы дальше. просто я уехал в англию и пожил там. поэтому знаю скока стоят там запчасти и обслуга. я злюсь не на вас а на продацов запчастей. самому мне нравятся бмв даже старенькие - просто семья ребенок и тд и тп- короче жаль ваше и мое бабло. на тачку не жалко а продавцам жалко. даже каталист 130 уе за печку- не слишком ли круто? цена как на свежую тачку. я свою купил е 36 за 9000. наворотил - обошлась все вместе в 15000. покатался. и еле еле продал за 8500. не слишком ли много люди отдают за запчасти и ремонт тачки ТОЛЬКО ПО ТОМУ ЧТО ТАМ СТОИТ ЗНАЧЕК БМВ?не слишком ли много. даже ремонтируя для себя и в свое удовольствие тачку и тратя деньги- я в итоге знал что в жизни эти бабки не верну. где все бабки? у продавцов запчастей. не слишком ли сильно они оборзели раскачивая любителей бмв на запчасти. отсюда и желание предостеречь вас от этого.

Inteligent! Я не всегда покупаю запчасти с наших магазинов! А на заказ свои люди с Франкфурта привозят, там уж точно оригинал Bmw Group.
Лохматый не лохматый Е28! Но она мне нравится, как говорят фанаты, не слезу с Е28, не заставите. И нет у меня 7000-8000 тысяч баксов или евро на V10 М5 мотор bmw. Я с умом вложу нужное в М30, так же изменю впрыск для чиповки, и не надо не какой турбины. Ине хуже V10 получится. Тем более V10 ставится для серьёзных соперников, а таких по крайне мере у нас нет.

КСТАТИ НАРОД ДЕЛЮСЬ ОПЫТОМ. мотор мой м40 не стабильно работал на холостом ходу периодически. куда только я его не таскал. куча мастеров брала бабло по чуть чуть. за советы. че толкьо не поменял. потратил в общей сложности около 500 уе. свечи свечные провода форсунки клапан холостого хода итд и тп.. в итоге отчаявшись поехал в страшную контору ПРЕМИУМ АВТО. говорили мне что там лохотрон и все дорого. поехал от отчаяния. заплатил 30 тыс сумами за диагностику. сказали мне- надо разбираться. оставил тачку. на след день- звонят- забирайте. приезжаю все четко. взяли еще 40 штук. итого 70. дали гарантию. спрашиваю- что было? разьем в проводке- клапана холостого хода. итог- лучше в премиум авто заплатить за правильно поставленый диагноз- щас там кажется 50 штук. и делать уже либо у них либо у друзей и знакомых мастеров- так будет дешевле. но в любом случае сэкономите массу времени денег и нервов. так что диагностика там а обслуга и ремонт- по вашему выбору. я не рекламирую - или может мне так не повезло с ремонтом холостого хода.

ПОКА НЕ ЗАБЫЛ. мне моя тачка очень нравилась и ломалась не часто. и управляемость и салон и движек- все нравилось. я ее наворотил. тратил с удовольствием. просто последнюю точку в этой истории поставил АЗИЗ кажется. что напротив СУРАТА через дорогу. приехал к нему. дай говорю хорошую помпу и сайленты. плачу не торгуясь тока надо качественное. в общем купил помпу 85 уе кажется. сайленты или 35 или 65 уе-точно не помню. в общем. все поставили в премиум авто. заплатил. поехал. все супер 2 недели. греться стал мотор. приезжаю в премиум- че за дела говорю. извините щас проверим. при мне диагностируют. вытаскивают помпу. пластмассовая крыльчатка испанской помпы- хлам. . проверяю дальше- сайленты- резина вся мягкая как вата. еду к азизу- наезжаю- че за дела я прошел всего 1 тыс км? вы говорит сайленты и помпу плохо или неправильно поставили. короче послал на 3 великие буквы. крыльчатку старую железную запресовал в новю я ля испанскую помпу. сайленты взял бушные с перевертыша. ждать 2 недели с германии запчасти неохота- на такси больше наездишь по делам и работе. а друзей во франкфурте нету. вот и продал тачку. надоело унижаться перед продавцами. а в англии кстати е30 очень уважают - называют ласково- сильная и неубиваемая машина. это англики то- избалованые тачками и комфортом.

Да, вот я конечно тоже себе не куплю ни е-30, ни е-28 тем более, но отдаю этим машинам дань уважения. Хотя бы за то, что на них были отработаны самые разные моменты, что в итоге дало возможность миру увидеть е-36 и е-34. И уважаю владельцев старых, а порой древних иномарок, которые, не жалея сил и средств, приводят эти, никому, казалось бы, не нужные вёдра в божеский вид. Это частичка истории и она тоже кому-то может быть нужна.

З.Ы. е-36 - щас тоже поголовно дроволёты.

ИЗВИНИ ЕСЛИ ОБИДЕЛ.