Стал пропускать радиатор в верхней части, на изгибе... Где можно отремонтировать? Или заварить?

Если "ЛЮМИНИЙ" то на любом АРГОНЕ! хоть на "ПЕТУШКЕ" если Юнус Абад....

радиатор в капоте, впереди....
материал не знаю, он покрашен, не разбирал...
трещины то может и нет, но брызги видел... может пропускает в месте изгиба....
ну можно не варить наверное, если заменить его)))

А там нормальные мастера? К кому попало как то не айс ехать))

Сообщение отредактировал vostokelegant - Nov 23 2010, 20:19

а причем тут цвет машины? попробуйте залить герметик, может быть пропадет течь.

Если радиатор покрашен, то он точно не из алюминия. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Я видел полностью алюминиевые радиаторы, у которых обе камеры были покрыты некоторым материалом, напоминающим пластик. Кто знает, на что способны корейские инженеры...

Есть смутное подозрение, что речь об патрубке радиатора. Интеркуллера в той купешке быть не может.
Смутно припоминаю, на аналогичной купешке был тоненький радиатор с пластиковыми крышками черного цвета. Препоганый на вид пластик, скользкий....

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) Ну да! не в обиду, но тебе с ЭТИМИ товарищами-да, ещё на твоём ПЕПИЛАЦЕ.... разговаривать будет сложно! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) Ник соответствует сущьности (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)
Но не беда! если что РАЗВЕДЁМ! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)
Ну а по существу.., на АРГОНЕ не профи не сидят...

Сообщение отредактировал ШивОлег - Nov 23 2010, 21:07

Вроде, вот он, родной селиковский тибуроновский радиатор.
(IMG:http://images1.carpartsdiscount.com/auto/archive/pictures/74446/600/1/P/2C495F9/hyundai_tiburon_03_radiator_oem_25310_2d110_253102d110.jpg)

Владелец придет, пояснит - он ли и где течет...

3 раза ездил паял, никакого толку... лучше уж новый прикупить особенно для такой машинки, на крайняк я бы купил три герметика на форсе и заливал бы их до опупения (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ....

Сообщение отредактировал V@ldemario - Nov 23 2010, 22:17

видишь ли...радиаторщики последнее время стали пользоваться низкотемпературными припоями. а у них механические показатели низкие. я как привез с собой палочку совецкого третника, попросил пропаять им. так радиаторщик долго плевался(не мог нормально расплавить) и ругался, грил что я неправильный припой ему дал))) зато результат порадовал)))

у тебя радиатор сито видать просто мой паяют без проблем и течет он у меня от того что от вибрации до дыр протирался

Ага, у тя дырки в других местах где запаять нефиг делать, мне так печку пропаяли по краю и все путем.....

Да вроде он... только изображён с другой стороны... И пропускает он... В месте соединения верха и низа, там много изогнутой хрени и где то на изгибе течёт... кажись там, где соединяется чёрный верх и алюминиевый низ... Вот как то вот так вот....



Не, точно не патрубок радиатора! Уж насколько я лузер в этом, но патрубок отличить могу)))

мой совет залить побольше герметика и заказать новый радиатор. пока он приедет герметик поможет продержаться. имел печальный опыт с радиатором фиат темпра. все эти примочки, припарки полная лажа.

Теперь, понятно. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) Самая распространенная неисправность комбинированных (алюминий/пластик) радиаторов.
По миру, их легко и просто (и надежно!) восстанавливают. Развальцовывают, меняют резиновую прокладку и снова опрессовывают. Может и в Ташкенте кто-нибудь подобное делает.

PS. Если надумаете менять, я рекомендую поменять на aftermarket, или как у нас говорят "тюнингованный" радиатор, двухрядный. Это полностью алюминиевые, без единого обжима, заваренные радиаторы. По форме - один к одному, но вдвое толще. Т.е. как бы два радиатора сложенные вместе. Встает без всяких переделок. Зато, в любое самое жаркое лето, машина будет дышать свободно.

(IMG:http://www.fullcartuning.nl/images/fotos/14334-Mishimoto-Aluminium-Radiator-Hyundai-Coupe-0208-.jpg)

Сообщение отредактировал Andrew - Nov 24 2010, 18:42

Ну теперь ясно... значит только замена...
Спасибо за советы...)

если проблема по стыку, то герметик радиатора в помощь. во всяком случае результатом у себя я удовлетворен полностью. ну а против двухрядного цельнометаллического радиатора вааще нечего сказать (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

Кстати, посмотрите исправность клапана в крышке радиатора. Если крышку снять, та часть, что смотрит в радиатор, с уплотнительной резинкой, она на пружине и сжимается относительно держателя крышки. Есть ли там ржавчина, плавно ли она сжимается, не мешает ли что ее сжатию...
Дело в том, что на на торцы радиатора действует выталкивающее усилие около 120 кг. При неисправном клапане это усилие может вырасти и вдвое, что приведет к разжатию радиатора и течи.

PS. Не далее как сегодня, видел как SKULLу на его радиаторе проблему решили. Там было хуже - пластмасска вообще откололась. Так ее убрали, а вместо этого из алюминия камеру сварили. Заедьте, может и проще решится, химией там какой, может герметика будет достаточно (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif) Заодно и клапан посмотрит.

Сообщение отредактировал Andrew - Nov 24 2010, 20:00