Затягивать будете - аккуратней. Пальцы режут на раз. Плоскогубцами край тяните, отверткой замок в противоположную сторону давите. Надеюсь, обойдется без травм.

и медсестренка рядом чтобы была (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) а то мало ли что (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)
честно говоря тож заинтересовалься этими хомутами. надо поглядеть на них, оценить их надежность...

Сообщение отредактировал T3571 - Nov 28 2010, 22:56

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ) Так и было с завода?? ниче се..

гы, затянуть планку на двух оставшихся болтах, а там через дырку нарезать на третьем.

если внимательно просмотреть весь диалог, можно заметить- по описанию фиксатор сейчас держиться на одном болте. гы...
зы. более конструктивные предложения будут?))

Сообщение отредактировал T3571 - Nov 29 2010, 09:22

да там делать нечего, поставил метчик и нарезай новую резьбу а совсем реальный вариант и думаю что лучший отверстие заварить, накернить просверлить номиналом и нарезать нормальную стандартную резьбу. времени уйдет ну час-два максимум. нет там таких нагрузок резьбы летят от бездумного затягивания ибо болты то мелкие

Сообщение отредактировал Smiler - Nov 29 2010, 09:37

тем более со сваркой возицца (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/nea.gif) после сварки еще и подчистить придется...краску полюбасу уберечь будет почти невозможно..
стандарт увеличенный проще. там какой размерчик в стоке? М6 илиМ8?

Сообщение отредактировал T3571 - Nov 29 2010, 09:41

странно. у меня недавно похожая проблема была. - держалось на трех одинаковых болтах. на классике чтоль по-другому?

ИМХО лучшим вариантом остается рассверлить и нарезать под бОльшую резьбу, в стоке там должно быть М6, нарезать надо под М8. И не беда, что на одном болту висит, это не помешает ее рассверлить ручной дрелью (так проще на "висячей" детали) и метчиком нарезать. Но сверлить кажется придется полюбас, т.к. если не рассверливать придется приличное усилие на метчик прилагать, а опять-таки из-за "висячей" детали это тяжеловато будет. Кстати нарезать лучше резьбу с мелким шагом, так надежнее будет.

чтото совсем плохо с внимательностью. прям паталогия (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)


ключевое слово выделено...
да фота есть на предыдущей странице гда хорошо видно количество болтов..

Да все держится сейчас на одном болте, кстати если сверить по М8, потом надо и болты обтачивать (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) так как сама конструкция фиксатора такая что потом эти М8 закрутить не реально (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ...

хммм......у тя какая сторона проблемная? точно скажи, у себя погляжу....

Насчет задних чашек амортизатора. Хм... Похоже, я там не одного сверчка убил, а целый оркестр во главе с дирижером. Поразительно, сколь разнообразные звуки издавали эти подушки! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

м8 не вкрутишь там торцевой ключ на 10 на шляпку не накинешь если только не делать самопальнуе болты на м8 со шляпкой на 10, а такой тоже хер где найдешь. я бы лично делал так как сам описал

вот элемент водительской двери. отдельно винт М6.
судя по всему, Смайлер прав. сложно будет восьмерку поставить...
можно рассмотреть вариант покупки аналогичных болтов М8 с проточкой головки. при условии допустимой остаточной жесткости головки.



шестигр на 10- не проблема. только вот восьмерку на нем сделать....черти что получится (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/nea.gif)

Кстати, на Янгиобаде когда искал себе новые болты с мелкой резьбой для крепления двигателя (ну когда была проблема с вылетевшими болтами и сорванными резьбами летом) видел много болтов у продавцов с нестандартными головками (т.е. как пример резьба на М8, головка на 10). Так что думаю прямая дорога на Янгиобад (болты продают там же, где сверла, подшипники и т.п.) с целью поиска нужных болтов для начала, а уже потом можно за переделку резьбы приниматься.

мож кто сталкивалься , нада обменять обветшалые сумы, где это можна сделать?
сумма 300 000, 100 и 200 купюры

обычно с обветшалыми купюрами связывается Халк Банк или НБУ, т.е. надо сходить в какой-нибудь филиал (лучше городской) и попросить обменять обветшалые купюры в кассе.

сто раз перечитал и все равно не понял, какая связь между резьбой м8 и головкой болта под ключ 10? есть какая то закономерность или международные стандарты?

зачем так много читать одно и то же??? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) чуток выше если пролистать, все станет ясно... (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)