Может кто подскажет хорошего кузовщика по регулировке замков дверей и т.д. Хочу отрегулировать все двери, но главное водительскую, открывается она у меня через раз с улицы, с салона все нормально, фиксатор благодаря T3571 благополучно установили в новую резьбу с новыми болтами (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) . За это огромное спасибо!

Пытался фиксатор регулировать сам, нашел вроде оптимальное положение, но все равно открывается через раз, хотя закрывается хорошо, не знаю даже, может замок гонит.... ((.. хотя замок новый, made in USSR c Файзовских запасов ...

Сообщение отредактировал V@ldemario - Dec 6 2010, 15:16

Гриша около областного ГАИ на Карасу.

возможно тот же Гриша, не доезжая Мустанга и не доезжая УГО сервис на той же стороне

пацаны с сергелей и 8000 сум, как мне сделали так и пашут идеально

да не за почему (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) сама железка веселая у тебя (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif) сам видел как сверло на ней село. кстати, когда я ее утащил вовнутрь, заточил сверло...все равно ниче не получилось. пришлось искать сверло Р18, и вуаля))
я тут поразмыслил малек...раз из салона открывается нормально, скорее всего надо тягу подрегулировать что идет от внешней ручки к замку. скорее всего в ней дело. я у себя подгибанием этой тяги избавился от свободного хода на ручке. короче говоря прими к сведению (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

Сообщение отредактировал T3571 - Dec 6 2010, 16:23

это что за железка, которую р6м5 не берет? на ум приходит поговорка про дуб и орган человеческий, сами знаете какой.

р6м5 это изначально г#вно из всех доступных быстрорежущих сталей (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif) но к сожалению, наиболее распространенная. железка в данном конкретном случае- это защелка на стойке (водительская дверь) отменного качества.
про дуб и орган...лучше промолчу, ок? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/dirol.gif)

ну хавно или нет, но обычную (не легированную) сталь режет (сверлит) легко при правильной заточке. защелка как я понимаю из обычной, не легированной и даже не инструментальной высокоуглеродистой стали.

В воскресенье как раз мастер один это и сделал, снял замок и тягу эту выгнул на замке и было все в порядке, я кстати поехал к ним с другой проблемой, дверь хоть и закрывалась, но кнопка не работала, т.е как бы ты ее не закрыл, на ключ или на сигналку кнопка не держалась, это они мне залечили, кнопка работает, все закрывает, но ночью и утром опять всплыла проблема с открывание двери с улицы... Да еще кстати, если дверью как следует не хлопнуть и она как бы и не закрылась, открыть ее очень тяжко ))..

Сообщение отредактировал V@ldemario - Dec 6 2010, 18:18

а это сам замок гонит. смазаный механизм?

Я пробовал просверлить собачку в замке багажника 5ки ... дык его ни одно сверло не взяло . Сверлил на станке .

Да промытый в бензине от старого солидола и далее смазанный...

Вот оно советское качество...

Эти запчасти которые продаются сейчас, совершенно из другого металла.... многие обратно ставят старое.

Я не знаю почему, но на всех машинах, что я видел, собачки замков безжалостно ели петли. Т.е. материал собачек был значительно тверже, чем у петель.
Советских машин не было...

grisha tebye pomojet otregulirovat zazory, myagkost zakritiya i otkrytiya dveri, no vnutr obshivki on obichno ne lezet

да там дверь криво стоит и петли разболтанные съезди чтобы тебе из подбили и дверь чтобы сама без люфтов перемещалась.

да, я тоже самое почти сказал Вальдемару. дверка висит малек за счет петлей разболтанных. возраст...

ремонт этих петель стоит копейки просто надо взять и поехать к кузовщикам которые эти петли подобьют, мне когда подбили отец попробовал дверь открыть и сказал как на новой. так что все реально

так не бывает. всегда есть инструмент, которым можно обработать любое металлическое изделие. скорее всего собачка просто каленая, высокоуглеродистая сталь. р18 возьмет ее легко, что то типа вк или тк вообще войдет как в масло, но даже р6м5 можно просверлить, при правильной заточке и охлаждении, тем более на станке.

сори за офф, но из всех деталей авто самый крепкий металл на клапанах ГРМ, но даже их спокойно обрабатывают резцами, причем отнюдь не какими то блатными, а самыми обычными.

р18 на сегодня- это раритет.
тк и вк это порошковая металургия и есть под рукой далеко не всегда.
честно говоря даже не видел сверл порядка 5-8мм с указанными твердосплавными пластинами (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)
заточка и охлаждение это хорошо, но не забываем о режимах резания...

Оставлял я машину на ремонт петлей, мне даже подварили слегка, но сказали что толку не будет, хватит на год, выработка там максимальная только дверь менять.