думается вот этот сайт повесить в шапке темы...))

http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

Вот я не пойму почему в той же франции Мотуль продается по цене Кастрола, Ликви Моли и т.д. а у нас по цене на много дороже стоит. Монополия однако - в топку.

Вот я не понял, где же это намного дороже?
МАГ, факты на стол, плиз!

Кстати, в 2010 тенденцию к поднятию начал Мобил в среднем 6%, следом Шелл - 4%, далее Мотюль - 6% и Кастрол ???
посмотрим на цены Кастрола после Нового года, т.к. сейчас распродают остатки - обещают также повышение.

У вас можно купить синтетику Motul 8100 по цене у.е.58 (140,000 сум) за 5 литров, т.е. у.е.11.6 за 1 литр, чтобы было соизмеримо с ценами на синтетику LM? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/shok.gif)

Уже привели пример (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Да и на вашем сайте Кастрол 5-40 - стоит 41-43у.е. а мотуль - 74у.е.

Последние поступления ЛОТОСА подозрительное очень, срок выпуска 2008 год. где они нарыли старое масло не понятно.
Тотал - отличное масло по цене и качеству.

Это то которое идет в комплекте с подарком + 1 л? Lotos Thermal Control, или про другое речь?

Сообщение отредактировал V@ldemario - Dec 7 2010, 12:08

Упс. Ну и сравнение. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) МАГ, лейте турецкий магнатек!!!
Вы правы, MOTUL не для Вас.

(имхо) не адекватно

поддерживаю... не зная человека, говорить ему чего он стоит....минус короче AlexShi

Салфеточный тест масел работает некорректно на многих салфетках, т.к. современные салфетки имеют различную впитываемость.
Попробовали, лучше себя показывает обычная бумага с плотностью 80г, более корректные показатели.

Итак, как же определить состояние и качество масла, залитого в Ваш двигатель?

1. Берем лист бумаги из принтера, шкафа, со стола, короче, берем в руки бумагу и выходим к машине и ложим лист на ровную поверхность.
2. Открываем капот, находим щуп, вытаскиваем его и капаем с щупа каплю на взятый ранее лист бумаги. Достаточно всего одной капли, не нужно лить литр масла)))
3. Если при нынешней погоде масло не стекает с щупа, срочно заменить масло без теста, ибо оно не подходит по сезону.
4. Если с щупа ничего не капает ввиду отсутствия самого масла, срочно долить масло, а тест отложить минимум на неделю.
5. Когда капля растечется до размеров 2,5-3 см, начинаем сам тест.

Важно: современные масла дают рисунок на котором проявляется структура бумаги, поэтому этот структурный рисунок не в счет.

Итак, наше внимание должны привлечь диаметры трех зон (см. рисунок) - это цвет, рисунок и равномерность растекания капли. Для определения смотрим внимательно на 4 составные части капли:
1 - ядро или центр капли, соответствующий первичной зоне капли до ее растекания по бумаге; здесь оседают все тяжелые нерастворимые механические примеси;
2 - краевая зона (темное/черное кольцо), окаймляющее ядро малорастворимыми в масле органическими примесями; кольцо отсутствует как при чистом масле, так и при очень грязном масле, а ядро имеет ровный цвет;
3 – зона диффузии - широкое серое кольцо за ядром – через краевую зону масла с легкими растворенными органическими примесями;
4 – кольцо чистого масла - самое внешнее светлое кольцо, если в нем начинает проявляться потеря моюще-диспергирующих присадок. Это кольцо – не частое явление.

Чистое масло дает большое светлое пятно, исчезающее через несколько суток. 4-й элемент «капельной пробы» через несколько часов также исчезает. Если 3-й и 4-й элементы имеют рваную (амебообразную) форму, то масло обводнено. А стойкий желтоватый, или светло-коричневый цвет зоны диффузии говорит о значительном окислении масла из-за аварийного перегрева ДВС.

Чем светлее и равномернее цвет ядра и зоны диффузии, тем работоспособнее масло. При росте механических примесей темнеет ядро, зона диффузии и теряется краевая зона. При потере присадок уменьшается зона диффузии, расширяется внешнее светлое кольцо. Появление внешнего кольца чистого масла означает момент, когда начинают исчерпываться моюще-диспергирующие свойства масла. Для высокощелочных масел это не обязательно.

Отсутствие зоны диффузии или ”свертывание” пятна из-за потери присадок, как правило, из-за воды в масле, густое черное мазеобразное ядро с блестками металла, коричневое или желтое кольцо свидетельствуют о браковочном состоянии масла, оно подлежит срочной смене.

После сравнения капли масла с фото, смотрим на таблицу и делаем выводы.

Сообщение отредактировал AlexShi - Dec 10 2010, 10:23

Да оно

Вы видите разницу между фото 4? я нет.

Второй и третий "Рис. 4" схожи. Но, я счел это огрехами цветопередачи моего монитора на буке...

PS. Пошел капать маслом на бумагу.

PPS. Блин! А у меня ни какое масло, ни при какой погоде не стекает со щупа. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/shok.gif)

Сообщение отредактировал Andrew - Dec 10 2010, 22:21

Точней одинаковые.
Также пошел капать!

а я за сливочным в холодильник лучше схожу)))

Чтото тест не проходит. Масло слишком уж медленно впитывается на бумагу.

Утром пойду капать (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ... но капало на днях замечательно уже хорошо....

во придумал развлекалово народу товарисч Алекс (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)
у одного не капает, у другогоо капает, но не течет

Сообщение отредактировал T3571 - Dec 10 2010, 23:02

Получилось!
* Озабоченным голосом, заглядывая в глаза * Доктор, пациент... будет жить?
(IMG:http://mp4you.net/images/andrew/oiltest.jpg)
Liqui Moly 5W-40, ~4200 км
На самом деле, пятно светлее, чем выглядит на снимке, слегка желтоватого цвета, с очень трудноразличимым кольцом. Камера взяла его контрастнее.

PS. Свежее масло, из канистры, (уж не буду фотографировать) пятно такого же размера, немного светлее, тоже желтоватого оттенка, но совсем без колец.

Сообщение отредактировал Andrew - Dec 10 2010, 23:48

У меня по цвету между рис.2 и рис.3.
6000км. Texaco-Havoline 10W-40 SymiSyntetic