думается вот этот сайт повесить в шапке темы...))

http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

просто я на манноле когда катался даже на классике с ее извечным маслянным голоданием лампа не загоралась, на лотосе загоралась ближе к смене на кастроле турецком загоралась сразу после замены (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) теперь приходится кататься на ХХ около 1000

У меня даже после 6500, на чернущем лотосе, не загоралась лампа. А вот на Манноле как раз загоралась (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) .

После 200к км пробега рекомендуется заправлять полусинь, а после 400к км пробега - уже минерал. Сам погорел на этом. Залил синьку при пробеге более 230к км. Масло полилось со всех видимых и не видимых щелей.

Сегодня поменял масло в том самом месте где ты указал, напротив 1000 мелочей. Хочу поблагодарить за "наводку". Сразу хочу отметить, что понравился сервис, чувствуешь себя комфортно, ребята по хорошему услужливо встретили. Подробно описали какие масла есть в наличии, что могут предложить и порекомендовать.
Залил Liqui Moly 0W40
C промывкой и заменой маслянного фильтра - 3.5 л масла с обслугой обошлись в 109 тыс сум.

Раньше постоянно обслуживался в Кастрол центре на фархадском. В последнее время слышал много нареканий со стороны знакомых автовладельцев. Что мастера заливают не то масло, которое покупаешь и т.д. Но как и везде играет роль человеческий фактор.
Решил попробовать новое масло, потому что после последней замены с немецкого кастрола на турецкий, машина стала тупее, увеличился расход, с пульта стартер не всегда заводил и с третьей попытки. Инжектора недавно проверял - в отличном состоянии.
На сегодняшний день пробег 81 тыс. км. Nexia DOHC.




Нагуглил:
Немецкое синтетическое, легкотекучее моторное масло Liqui Moly 0W40. Применяется всесезонно, подходит для длительных интервалов замены. Использование этого масла позволит экономить топливо до 10% на режимах холодного пуска и режимах обычной эксплуатации.

По личным ощущениям:
Звук ровный мягкий, обороты не прыгают, посторонних звуков не обнаружено. Интересно будет утром на холодную запустить.
Пока доволен выбором.

хоть и не про мотор но будет полезно у меня в КПП залита ликви молли 80В вроде, так вот если раньше заводился по утрам с выжатой педалью сцепления то сейчас в этом необходимости просто нет. масло в коробке не густеет

Сообщение отредактировал Smiler - Jan 15 2011, 07:57

Наверное всетаки промывку не стоит использовать, т.к. хоть какаято часть этой промывки остается на стенках двигателя и она влияет на свойства нового масла т.е. масло становится менее густым.

Вчера открывали клапанную крышку на моем эмписсят,
после установки мотора, проехал 4 325 км на масле Aral.
Все детали девственно чистые, красиво-золотистого цвета,
никакого намека на нагар, хотя приходилось ездить на 80 бензине
и отжигаю я достаточно часто. Само масло стало темно-коричневым.

Просветите новичка. Какое масло в данный момент оптимально для двигателя? Daewoo DOHC 1.6. Пробег 10 000. Лью 91,95 если нахожу, а так 80. До этого было 10w40 Castrol Magnatec (Турция). В новую машину журналы советуют лить синтетику. В пункте замены масла отговаривают, говорят что с нашим бензином все равно менять надо до 10 тыс., так что лучше полусиньку.

Выбор стоит между:
Castrol полусинь - 90 тыс/4л
Castrol синь - 130 тыс/4л
Shell полусинь - 95/4л
Shell синь - 140т/4л
Adinol синь - 75т/4л
Total синь - 80 тыс/4л

Может имеет смысл залить синтетику Total или Adinol и менять чаще, чем лить получинь Shell и Castrol? Откуда у нас такая разница в цене между ними Total и Shell/Castrol (они же вроде в одной нише)? Или Total у нас левый? Спасибо.

Залил в Матиз масло Мотюль Эко-нерджи (5W-30), проехал на таком же масле целых 11800 км. Лишь после 11 тыщ пробега двигатель начал работать чуть шумнее и увеличился расход топлива. Машина благодарит за заботу плавной работой двигателя и хорошей тягой.
ЗЫ. Ща полетят тапки за рекламу Мотюля.

Не полетят. Никто не говорит, что мотул плохое масло.
Я утверждаю, что на рынке есть аналоги, не уступающие в качестве,
но значительно дешевле.

Во точно, причём гораздо дешевле.
Платить не за качество масла, а за его брэнд я не готов, перепробовал все распиаренные масла на нашем рынке, между собой особенно они не отличаются, заливай любое масло и меняй его каждые 4 тыщи и будет тебе счастье

Причем платишь не только за бренд, но и за то, что на рынке один единственный поставщик,
ставящий монопольную цену.

з.ы. Скоро все изменится.

А что можете из них постоветовать например? Ну и с малой вероятностью нарваться на подделку. Спасибо.

Сообщение отредактировал rob - Jan 17 2011, 20:07

Мобил 1, Ликви Моли, Арал, Тотал.
Вязкость и допуски смотри по мурзилке.
Шанс нарваться на подделку, покупая одно из 4х вышеуказанных,
выше всего у Мобила, далее Ликви, Арал. Тотал у нас на рынке совсем
недавно, поэтому вероятнее всего оно настоящее.

костаса не обижайте!.....фоссер,конечно же фоссер......))) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Я постеснялся. Ждал, когда он сам напишет.

Не совсем верно. Любой бренд масла, который стоИт на прилавках автомагазинов, может иметь подделку. Причем, чем дешевле брендовый продукт, тем больше его будут подделывать. Другими словами, по сей день самый популярный по фальсификату бренд в Узбекистане - Тексако.
Почти в каждом магазине сейчас стоит банка эмиратского Тотала и турецкого Кастрола, значит, больше всего в процентном соотношении подделывать будут их, далее Арал(давно на рынке, доступная цена, поставки из Казахстана), потом Ликви(более доступен и популярен, чем Мобил), и только потом Мобил.
Мобил слишком дорогой продукт, его не купит кто попало, а потому, у продавца, если продаст фальш, есть возможность нарваться на проблему.


Теперь, касательно Мотюля. В ближайшее время(минимум год, а может, и больше) этого бренда на авторынках не будет. Причина? Чтобы не было фальсификата этот бренд будет распространяться только через специализированные точки с обязательным уничтожением использованных канистр.

Сообщение отредактировал AlexShi - Jan 18 2011, 00:22

чем дороже... Так выгоднее. Простая логика. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)


Я смотрю, это локальная политика производителя для Узбекистана? Везде в мире, Мотюль продается свободно, конкурируя с остальными брендами, включая Тоталь.

Предсказуемый ответ)))) Особенно был уверен, что Мобил будет на 1 месте, он ведь продается
на форс.уз))
Арал сам по себе не дешев. Чуть дешевле, чем Ликви.
На рынке давно, но не самое популярное, т.к. очень многие
не знают, что это за масло. Если оно не на слуху, то и подделывать его
не будут. Подделывают масло не те, кто его продает в магазинах,
поэтому за "проблемы" они не переживают.
Ликви - это да. Масло известное,покупаемое, поэтому опасность
фальсификата высока. Покупать лучше в проверенных местах.
Про Тотал знаю только то, что на рынке появился офф. дилер,
с прямыми поставками. Не думаю, что "фальшивомасловщики" уже успели сориентироваться
в ситуации, и начали гнать самогон.

Себе сталь лить Арал и очень этому рад.
Выше уже отписывался по поводу своего двигателя,
а привлекло меня это масло, примером другого BMW,
с мотором, в которое Арал лили с 96 г.
Видел этот мотор вскрытым. Девственная плева была цела)))


+1
Фальшивомонетчики не подделывают однодолларовые купюры.
Угадайте почему?)))

Согласен, только восток дело тонкое. На 4 литра Мобила залипушник продаст 100 литров какого-нибудь бюджетного масла. с мобила он получит чистыми(возмем полцены) 40 бакинских, с бюджетки 250. Риск, что за 4 литра Мобила уши надерут по-серьезному выше, чем за 100 литров бюджетки.


А кто сказал, что Мотюль в Узбекистане не продается свободно и не конкурирует с другими брендами? Разве кому-то нужно становиться на очередь и давать шапку?