думается вот этот сайт повесить в шапке темы...))

http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

Интересно, а на канистре Кастрола есть штрих-код и какие там первые цифры, если он есть? "Made in EU" мне никогда не казалось надежным.

OTASH ну что звонил насчет Лотоса?

Проехал мало километров 500,пока сказать ничего не могу да и разница не чувствуется,но разница в 55т сум с кастролом греет душу!

СЛАВУ БОГУ купил огромной спасибо толка что та он мне свечи другие пихнул
http://www.brisk.ru/page.php?page=2600

А ну у тебя же ГАЗ... ну хорошие свечи .... В любом случае оригинал. А че какой масло купил Термал контрол? И почем, асвежитель дали?

Сообщение отредактировал V@ldemario - Feb 17 2011, 08:17

Вот и мне разницы в 55 т сум весьма достаточно для сугрева души =)))
Если не сложно - после 1500-2000 км отпишитесь - как и что (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

вопрос в чем же разница между 10-40 и 15-40 для мотора? насколько я понимаю -- первая цифра это вязкость масла на холодную. т.е. у полусиньки оно скажем так, жиже. у минералки - гуще. т.е. при старте двиг на минералке работает мягче. далее, греемся до рабочей температуры - там вязкость у минералки и полусиньки одинакова. из этого следует, ЧТО, на горячую "звук" мотора что при полусиньке, что при минералке одинаков??

на "горячую" теоретически звук одинаков (т.к. вязкость одинакова), но насчет "холодного старта" можно кое в чём поспорить - полусинька пожиже на холодную, поэтому быстрее "поднимается" к ГБЦ, т.е. и быстрее заполняет весь двиг.

меня на горячую интересует : минералка и полусинь - получается одинаково? тогда почему на лето рекомендуют 15-40? в целях экономии или есть какой-то другой смысл?

кто рекомендует? дядя Вася на базаре? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Лей то что в мурзилке написано - на новую ксю 5w40 синтетика. На лося 5w30.



на холодную - маслонасос просто фигеет от нагрузки.
Попробуй через трубочку желе выпить. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

Сообщение отредактировал RED BULL - Feb 17 2011, 14:25

почитай о вязкостных числах масел в статье, думаю поймешь что к чему - http://bestoil.by/index-quality-5.html

сам производитель называет 15-40 как бэ "летним" маслом, да и в табличках указано типа "рекомендуется" при температурах выше ХХ 15-40 -- это касательно ваза. у меня ваз. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Лекс, спасибо за сцылки, много теории, но файнал канклюжн я так и не понял. вернее, пришел к выводу, что при рабочей температуре свойства минералки и полусиньки 10в40 и 15в40 одинаковы.

вот что яндекс говорит:
http://ask.yandex.ru/questions/i66281361.1/

Сообщение отредактировал gluckboy - Feb 18 2011, 10:53

самое полезное для тебя вот это:


Да и не только для тебя )))

а я шоб еще знал когда капиталили мой мотор? как то там по каплям определяют?

Заглуши двигатель и сразу же поверни ключ назад и считай, через сколько загорится лампочка давления масла. Если более 2 сек, у двигателя зазоры в парах трения в отличном состоянии.

PS. У тебя карб, поэтому двиг может сам продолжить работу. Тогда, на ХХ, зажми тормоз, включи 4 скорость и брось сцепление. И считай, через сколько секунд загорится лампочка давления масла. Два раза тест - на холодном и на горячем двигателе.

Сообщение отредактировал Andrew - Feb 18 2011, 11:31

для восьмерочного двигла этот тест применим? где то секунда точно есть. может чуть больше. это с новым датчиком давления.

хорошие тесты. надо будет у себя посмотреть (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
только небольшая оговорочка....это все разумно при условии что обратный клапан на фильтре работает как доктор прописал. а это бывает нечасто. во всяком случае на тазовских....


если у тебя стоит ДВС, то применим (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

у меня кажется он приехал, впрочем, я тут уже отписывался. при первом старте около двух секунд проходит до того как потухнет. СЦТшный, черт с ним, докатаюсь на этом, на следующей замене масла поменяю на то что ты посоветовал. если найду. до того стоял какой то российский белый - такой проблемы не наблюдалось.

Обратный клапан здесь не при чем. Там сам насос запирает. Конструкция у него такая. Поэтому, тест реально показывает величину зазоров, в том числе и у маслонасоса.
У меня на не прогретом двигателе, при температуре на улице 5-10 градусов, давление держит (до 0.5 бар) 7 секунд. На прогретом - 3. Масло Mobil 1 0w40.

CastrolEdge

http://www.drive.ru/ford/comnews/2011/02/15/3920073.html