Точно
хотя можно было примерно 3 полосы моста сделать по новой со стороны малой кольцевой
а со стороны гастхауса съезд оставить так как сейчас
получился бы мост немножка сложной конструкции у нас такие не применяют

У кого какие мнения есть по поводу резины Conti та что сейчас на Ласетти с автосалона выходит? Кто то ездит на такой?

форумчанин Тимур 3545 точно на такой ездит, я сам видел

в англии юзал такую, на гольфе четвертом гти. летом на сухую и мокрую класс. зимой по снегу очень хреново.

Где лучше и качественно почистить инжектор?

Харошая резина. На мокрой дароге тоже нормально цепляется я сам удивился. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif) Хотя поизводство та же Чехия

я у соседа по боксу SKULL-a чистил, советую (на совесть, а не на ......)

+1 тоже там чистил, правда чистить особо не чего было (что странно, учитывая, что после покупки авто проехал тысяч 30 и неизвестно сколько не чистили форсунки до меня).

а по каким призкакам народ определяет, что пришла пора чистить форсы???

в принципе у каждого свои причины наверное, но у меня по свечам виден был явный перелив на 2 форсах из четырех (по цвету нагара), тупила машинка при разгоне, нестабильные холостые и набор оборотов. Как то так....

мне действительно интересно))) часто слышу, а сам еще не чистил ни разу)))) на БК интересно это както можно увидеть? длительность впрыска теоретически должна подняться?

На БК не будет видно. Например, засрется одна форсунка, будет лить 75% на ХХ, так лямбда заставит все форсы увеличить производительность на 7%. Т.е. если раньше была длительность 1mS, станет 1.1mS В пределах погрешности БК и в пределах погрешности по бензину с разных АЗС.
А тому цилиндру, на котором форс меньше льет, может прийти белый пушистый зверек.

Кроме этого, засратые форсы:
- Могут по-разному меньше лить на разных режимах.
- Не распылять топливо
- Пропускать топливо в закрытом состоянии

И как здесь определить?

хорошо...какие то методики определения состояния форсунок существуют? не снимая. какой регламент обслуживания у них вообще?

у меня машина начала троить или пропускать зажигание на ХХ.
поменял все свечи, провода, фильтра, ставил новый модуль зажигания - эффекта ноль.
пробег 52 тысячи, думаю форсы. больше нечему.

(IMG:http://savepic.org/1543907.jpg)

Сообщение отредактировал eclipser - Mar 17 2011, 12:08

У меня, по регламенту, только снимая рейку в сборе, проверка штатным давлением бензонасоса.
(IMG:http://mp4you.net/images/andrew/0311/inj-test.png)

PS. Кстати, вижу, требуемый разброс - не более 5%. Протечка в закрытом состоянии - не более 1 капли в минуту.

Сообщение отредактировал Andrew - Mar 17 2011, 12:15

Кстати, тоже наболевший вопрос... пропуски зажигания и небольшое "троение" движка на ХХ. Также поменял уже провода свечи почистили мне дроссельную заслонку - эффекта нет. Прыгают обороты, иногда зависая на 1 300- 1 500 оборотов. Не знаю чего дальше предпринять (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

Я сегодня пешком, с утра сцепуха провалилась :))) хорошо что не на дороге, а на стоянке. Пол бачка жидкости вытекло, и течет дальше... при этом педаль качается но на 4-5 качок опять проваливается и остается.... течет не в салон, а на улицу. Вот думаю скорее манжеты, чем циллиндр, как бы еще до мастера добраться :)... хотя без педали ГАЗа добирался.... :P

Сообщение отредактировал V@ldemario - Mar 17 2011, 13:50

У меня такаяже фигня

По степени вероятности проверяется "от и до" пока не устранится проблема: система зажигания (свечи, провода, распределитель и катушка), система подачи воздуха (флюр, каналы (целостность гофры и т.д.), ДПДЗ), система подачи топлива (давление в рейке, форсы). Вот на давление в рейке низкое очень даже можно грешить )))

Приветствую всех!Такой вопрос,где можно посылку в США отправить?