Любому бизнесу в первую очередь должно быть приятно, что клиент вообще пришел!
Создаете очереди, не справляетесь с поставленными делами своевременно, не можете спокойно донести до клиента техническую информацию - не умеете делать свой бизнес, короче совок выходит.

Короче, я знаю как работает отец и какой профессиональный уровень у него и его напарника.
Те кто знает как они работают, те ездят к ним.
Если вам что-то не нравится, удачи, сервисов полно. А писать говнопосты с выяснениями все горазды.
Закрываем дискуссию.

зы. Не удивлен что данная история произошла именно с вами.

Сообщение отредактировал KATALYST - Apr 28 2011, 13:13

Акя Андрей я сегодня целый день тебе звонил почему не отвечаешь?

A kakie oni eti sootvetstvuyushie znaki? znaki oboznachayushie perekrestok? esli netrudno naydite ih v PDD, eti znaki oboznachayushie perekrestok.

Разница у них только в креплениях.

это вопрос ко мне? кроме меня вроде все довольны.

eto 5 divizion snimaet nomera s avto kotoroe stoit pod znakom potom podhodit vodila i otdaet prava za nomer i potom ego otpravlyayut k sebe )
p.s - posle novoy temi snyatiy nomerov v 5 divizione govoryat stol'ko narodu v ocheredi zatusila )

Сообщение отредактировал Apm9IH - May 6 2011, 07:52

Муть какая-то. Почему на ходу нельзя включать кондер??? И то что остаются лужи воды, это совершенно нормально, так и должно быть!

кстати на каптивах и эпиках реально капризные кондеры. Братишка два раза доливал фрион в эпику без каких либо утечек в системе. решилось заменой предохранительного клапана. У меня тоже это уже вторая заправка, если опять улетучится фрион, буду искать причину в клапане.



мастер говорит типа при высоких оборотах срабатывает предохранительный клапан

Если решилось заменой предохранительного клапана, значит, утечка была через него. Логично?
А если на авто установлен климат контроль, и кондер сам включается во время движения? А высокие обороты - это 6500. Думаю, при оборотах в 6500 точно никому в голову не придет кондер включать )))). А просто ехать можно и с оборотами 1000, и если включить кондер, то ничего страшного произойти просто не может )

Вот и я о том же. :-)

Недавно я сам смеялся над коллегой, когда ему тот же мастер посоветовал не включать кондер на ходу.

KATALYST напиши пожалуйста какие привелегия получают клиенты форумчани? Ну т.е. что получает форумчанин за возможность рекламы услуг на форуме.

А собственно почему форумчане должны получать скидки? Я бы понял если бы весь форум обещал бы и ездил бы только на этот сервис, тогда я бы понял скидку. А так мы ничем не отличаемся от обычных клиентов со стороны. Что касается возможности рекламы, ну так этот вопрос никак не отрегулирован на форуме, значит KATALYST действует в рамках правил. Например Skull делает скидки для форумчан, но этот его личное дело, потому как правило они становятся постоянными клиентами. Тут каждый выбирает как ему поступить. Никто никого не заставляет никуда ехать. KATALYST`у надо бы просто с отцом этот вопрос отрегулировать для начала, а потом писать. И вообще вывесить прайс - это не так сложно - список работ собственно ограничен и не большой, можно составить стандартный прайс. Вообще "заправка" по мне немного неправильное определение. Нужно определить сколько стоит работа, сколько стоит фреон, и написать работа в независимости ни от чего будет столько, сколько фреона уйдет - столько еще к оплате. Я не знаю какой аппарат используют на этом сервисе, но я лично использовал аппарат который сначала выкачивает отдельно масло, отдельно фреон из системы, проверяет систему и потом закачивает нужное количество масла и фреона, т.е. по факту кол-во затраченного фреона зависит от количества которое было в системе до процедуры. А это две большие разницы. Так было бы честнее. Вполне допускаю что используется простой аппарат, который только может ваккумировать систему и закачать нужное кол-во фреона и масла, т.е. всегда тупо закачивается необходимое кол-во фреона.

Я с Вами согласен, поскольку неприятное ощущение складывается именно из-за несоответствия прочитанного на форуме и реальности при общении с мастерами. "Скачухи" для форумчан и "Если будете менять фрион, что-то ремонтировать и т.д. то за осмотр обычно не берут денег с автоцентровцев" формируют негативное мнение, по крайней мере, у меня, когда, пообщавшись напрямую, слышишь обратное.

жаль, что Вы ещё на сам сервис не поехали. смогли бы оценить всю манеру общения этих мастеров с клиентом.

Никаких намеков к скидкам форумчанам нет, это дело каждого. Выше написанной мною просьбой, я хотел конкретизировать что подразумаеватся под этими сообщениями чтобы вывесили в шапке:





Т.е. просто сделать список какие еще условия есть. Это ведь реклама и для привлечения клиентов ее нужно оформить и подать наглядно. Если больше нет так нет, никто не настаивает. Просто информативность.

При скорости от 70 до 120 включите, и как раз проверим, правду говорят или пишут (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

Честно говоря, я никогда не смотрел на скорость при включении/выключении кондиционера (или климат контроля).
Но думаю, это происходит постоянно на трассе. Специально для вас проверью на днях опять на трассе (в городе не превышаю (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Интересно, какие отмазки были бы у мастеров, если бы узбекские машины были хорошего качества? И нельзя было бы свою недоработку или упущение свалить на завод-изготовитель авто.
У меня на нексии кондер терпел включение и отключение и на скоростях выше 120. и выше 150. да и вообще, кстати, на нексии при нажатии газа в пол и при включенном кондере последний отключается, и включается после отпускания педали газа. Это сделано для того чтобы дать больше мощности при обгоне например.
При этом он работал безотказно, и одной заправки хватило на три года. Кондер ставился простыми узбекскими ребятами на сервисе около кинотеатра Ватан. При этом он был б/у. почему-то давление фреона все никак не падало. Никто меня не инструктировал, как его включать и выключать, и я делал как все нормальные люди: жарко - закрыл окна, включил кондер. на скорость и обороты при этом не смотрел. И какого-то черта все работало, и фреон не утекал!



И еще, воздух в систему закачивать нельзя. ни в коем случае. Только азот. а я сомневаюсь что Саиджону систему опрессовывали азотом. Дальше, поиск утечек. Систему заполняют окрашенным фреоном и ищут утечки визуально (УФ) и ПЛЮС с помощью газоанализатора. А "осмотр" (закачать воздух, покурить 15 минут, замерить давление и закачать фреон) ни утечек не выявит (они могут быть в пределах погрешности некалиброванного китайского манометра), ни пользы не принесет (принесет лишь влагу с воздухом в систему охлаждения).

Гош, можешь мой пост удалить, но будешь выглядеть как страус, прячущий голову в песок. К тому же, это не оффтоп и не флуд )

Сообщение отредактировал puzo - May 8 2011, 14:47

неделю назад ездил с кондерем по трассе до хумсона, включал при 140-150 ничего не случилось и гидро инфаркта никто не получал...

Сообщение отредактировал BMF - May 8 2011, 14:54