думается вот этот сайт повесить в шапке темы...))

http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

А я бы рекомендовал вообще воздержаться от указания пробега между сменами, на основании информации от производителей масла. Это может нехорошо получиться:

Вот вы, Алекс, сказали - "10-15 тысяч это масло откатает запросто". Но по регламенту на некое авто, масло меняется каждые 8 тысяч км. Водитель на своем новом авто, воспользовался вашими рекомендациями и проехал 10 тысяч, после чего у него накрылся мотор (даже не по вине масла).

Как вы думаете, что будет с гарантией на машину и кто в данной ситуации окажется крайним?

Сообщение отредактировал Andrew - Jun 30 2011, 16:58

Я гдето написАл, что на нашем топливе можно кататься 50000км? Читайте внимательно, пожалуйста.

Я отвечаю за масло, если в данном случае будет доказано независимой экспертизой, что проблема возникла за счет масла, то отвечать буду я. В остальных случаях, ответствечать будет кто-то другой. Но отвечать я буду только за те авто, которые обслуживаются на нашем сервисе и соблюдают наши рекомендации.

да, конечно исчерпан. рад все остались довольны (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

А я где-то писал что на нашем топливе? Перечитайте.

По моему мнению, что если с движком что-то и произошло, то в первую очередь под подозрение попадает масло, если конечно при сборке где-нибудь и что-нибудь не докрутили!
Вы утверждаете что вы отвечаете за свое масло, я так же отвечаю за своё масло Petronas, так как уверен что его брал у производителя и зашло оно по белому в РУз и могу предоставить любому документы на него.
Но, конечно все это голословно, поэтому предлагаю Вам и другим конкурирующим брендам состязание, т.е. берем по одной новой лассети одинаковой позиции и меняем после обкаточных 2000 км масло, одинаковой маркировки,т.е. 5w-30 или 5w-40 за свой счет... проезжаем 10 000 км и сдаем масло на анализ, на спектральный анализ и общий анализ в лаборатории Руз, а так же где-нибудь в Казахстане или России для сравнения. За всем этим будет наблюдать комиссия с Вашей и моей стороны.
Как Вам предложение?

насчет лабораторий в РУз, к сведению. их всего две, сертифицированных по данном направлению.

Одну знаю, которая в автодоре, не могли бы озвучить вторую ?

А смысл?

Причиной отзыва гарантии будет несоблюдение регламента по замене масла. Причину поломки никто искать не станет. Как-то так.
А в общем, сами решайте. Лично я, сторонник не обещать большего, чем производитель технического средства. Даже если сильно уверен в большем. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

Спасибо!

Для Вас и меня никакого, другим будет интересно почитать, надо только побольше брэндов привлечь.
Если нет, то нет!

нет, по моим сведениям озвученная лаборатория не имеет никаких сертификатов и допусков(или как там это все дело называется..)
1. ФНПЗ
2. БНПЗ
на обоих заводах есть лаборатории, способные грамотно\правильно сделать необходимый анализ. лично я получил рекомендацию обратиться в первую.
_{зы. во всяком случае я получил именно такую инф после нашего с вами общения в личке), когда начал выяснять чего да как и что вообще представляет из себя лаб. автодора...}

Действительно, бессмысленно. Боюсь, практической разницы не будет даже по сравнению с синтетикой производителей второго-третьего ряда.

Спасибо за информацию.

я думаю разница будет - конечно еще зависит насколько независимой будет экспертиза, и где она будет проводится!

космос, алекс, привлеките других импортеров Total, Mannol, Castrol, Teксако наш - всех тех кто уверен в своем продукте и официально поставляет продукцию к нам на рынок - я как покупатель за на 100%, думаю как и многие форумчане! да и не только форумчане!

Сообщение отредактировал Rainman - Jun 30 2011, 19:49

Технологии почти у всех производителей схожи и давно оптимизированы.
Мне кажется, если и будет некая разница, то только за счет разных условий эксплуатации. И некоторый технологический разброс. Кардинальных различий не будет, если масло оригинальное. В чем смысл таких испытаний?

Впрочем, хотите развлечься - флаг вам в руки.

если нет кардинальных отличий тогда зачем брать Мобил - лейте Castrol, Mannol, Texaco! вам же не все равно!

или я не так вас понял?

мне лично очень интересно какой продукт на нашем рынке будет признан самым лучшим!

а как быть с красивым термином "пакет присадок"? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Так пакеты присадок и есть часть оптимизированного технологического процесса. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Пример. Посмотреть по англоязычным тестам масел, так нет масла лучше Amsoil. Т.е. либо его в тесте нет вообще, либо оно на первом месте. А Mobil-1 в середине-конце списка. Заливал я этот Amsoil. По субъективным ощущениям, ничем не отличается ни от Mobil, ни от LM, ни от Кастроловского Эджа.

Разница только в одном - быстрее всех испаряется (падает уровень) у Эдж, потом LM. А у Amsoil и Mobil-1 уровень масла не меняется в течение всего срока эксплуатации. А поскольку Amsoil достать несколько труднее, чем Mobil-1, я выбрал Mobil-1.

Вы же все читали тест по ссылке. Брались одинаковые машины, заливалось одинаковое топливо, режимы эксплуатации были одинаковые. Как вы все это синхронизируете в вашем тесте? А так один может кататься заливая как говорится "95 из правительственного гаража, гарантия брат" а другой будет заливать 80 на заправке "ты сам заехал сюда".
Ну если вы так парни грудью за свое масло встаете, то можно и так тест провести не заморачиваясь на этом. Всем интересно.