Скоро в Узбекистане откроется завод по переработке отходов и отработки технического масла )))

У меня сейчас Delcor 90A.

ты мне вольтаж и ампераж напиши

Разве указанные 90а ,амперажом не яв-ся ?

12 вольт 90 ампера

Файз, не стыдно так отвечать?
90 - это емкость. кури матчасть (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/clapping.gif)
у "ампеража" порядки другие совсем.
к примеру... на моем ханкуке 60 ампераж порядка 600А(на память)))

Сообщение отредактировал T3571 - Jul 6 2011, 19:30

90Аh...
У аккумулятора вообще нет такого понятия как ампераж.
Он выдаст при 12 вольт такую силу тока - сколько потребуется для питания нагрузки.
К примеру, если ток потребления равен 10А, то данный аккумулятор при полной емкости сможет питать данную нагрузку в течении 9 часов.
Но там нелинейная зависимость, и к примеру ток в 90А, он не выдержит час. Даже минут 20 наверное не выдержит.
Так что у аккумулятора ампеража нет как такового. Есть вольтаж. И емкость.

Есть. По-русски это называется "максимальный пусковой ток". Зависит от внутреннего сопротивления аккумулятора. Причем, в США почти никогда не указывают емкость как главный параметр, а именно пусковой ток.
Т.е. там, выбирая аккумулятор, вы увидите нечто наподобие: 12V, 800A (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Пример

Сообщение отредактировал Andrew - Jul 6 2011, 20:15

есть. и Андрей разжевал уже)))
дело в том, что автомобильные аккумы- это отдельный аккумуляторный вопрос в принципе. и в выборе автомобильного аккума самый главный показатель- именно этот пусковой ток(так называемый ампераж). чего не скажкешь (к примеру) об акумуляторах для сотовых тел, где выбираем емкость.

Ок. Спорить не буду.
Правда я думал, что выше речь шла совсем не про пусковой ток...
Я к тому, что Файз когда употребил слово "ампераж" - он совсем не про пусковой ток говорил, а про характеристику аккумулятора.
В любом случае - спасибо за разъяснение (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Мда в след раз буду писать до конца.
12V 90Ah 700A. Примерно вот что Александру нужно. Последний параметр встречается редко. 2 из 10их акб. Даже те самые Корейские Delkor.

Сообщение отредактировал FAYZ - Jul 6 2011, 21:39

мудрое решение (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

+1 грамотный ответ
Сообщение выше указанны пусковые токи из разряда холодной прокрутки и т.д.



Показатель холодного пуска аккумулятора больше дизелю нужен (чем больше,тем лучше. Хотя есть минимальные пусковые токи к конкретному двигателю ,в моей книжке по ремонту и эксплуатации написан минимальный пусковой ток)

А с какой целью вас интересует емкость автомобильного аккумулятора, если его энергия тратится в течение секунды на старт двигателя, во время работы двигателя энергия не потребляется, а после его выключения, потребляется какой-то мизер, на поддержание устройств в спящем режиме? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Файз, передай от меня отцу большое спасибо! (сам забрать не смог)
Аккум отремонтировали, вовремя спасли,
за символическую плату. Даже следов ремонта практически не видно.
Работа на 5+!

Вот, что значит - Дело мастера боится! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

пля да там опыт приближается к бесконечности. лет 20 точно есть

о, блин, Азим ты мог раньше мне сказать, что у тебя магазин такой есть? Я же постоянно кабельную продукцию покупаю, исходя из своей основной деятельности. Наверняка у тебя и большой квадратуры силовые кабеля присутствуют?

Логично верно, но некоторые авто не с первого раза запускаются. Примеру зимой. Допустим карбюратор засорился или стартер некоректро работает.


Да пожалуйста. Кстати это не символическая плата а просто у него такие расценки (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

нормальные расценки. от меня тоже спасибо, товарисч вроде тоже доволен (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)