согласен с тобой! Я считаю, что рос автопром надо покупать только для тюнинга, т.к. на него большой выбор всяких прибамбасов по разумной цене. на роль гражданского авто он не годится. это моё личное мнение. нексия 2 мне тоже не нравится.



да нет, не только мысль "хочу как у всех". просто в этом вопросе побеждает здравый смысл- доступность запчастей, сервисов и цены. помню, когда с Дэном были на сергели-базаре, Я ужаснулся от цен на запчасти для тазиков. много что выходит дороже, чем на лося. ну и лада, какая бы она не была, уж точно не может претендовать на статус "машина не как у всех".



так его размер и есть его приемущество! в виду всё большего кол-ва пробок, малолитражки ценятся всё больше и больше.

Сообщение отредактировал CatScratch - Dec 20 2011, 22:39

Длинный седан-КРУТО сказано! чтоже я со своим ростом(180см) сзади,как килька в банке!

да на нексии и за рулём не очень. у меня после часа езды ноги затекали и спина болела.

Пасаны ваще ребята здесь в тренде: кузов полный сток, режут три витка и спереди и сзади, тонировочка и ровные пацанские ковочки ВСМПО, лтбо стоковые штамповки. Никакого колхоза, кроме наклеечек смотры или ТАЗ валит))) вроде не придерёшься)) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) а Нексии, по крайней мере в Москве, не в тренде у пасанов)))
Спарк? Бюджетная иномарка а класса, далеко не самого популярного в России. Машинка для гламурных девочек - Мини. Спарку до него как до Луны. Как бы... ну фиг знает. сомнительная покупка авто с отсутствующим багажником, но мне он, Спарк, нравится.

да, ну не нравится россавтопром , но это мне не нравится ! А езжу Я пока только на наших машинах и только новых !
А на счет матиза , Я его купил в 9 году а хотел 15шку , хорошо купил матиз ! так как даже После матиза , проехав пару км, не понравились не 15шка, не Калайна , не Приора не руль их)
p.s - не понимаю старое , б.у , годовалое авто и росс.авто а это все ИМХО!

правильно сказано о тренде в России, вообще то, в каждом регионе своя мода, и это нормально, так должно быть. Какой тренд спросите в Узбекистане? Получается никого, судя по тому, как пасаны реагируют на R 16 (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) Да и гайцы у нас строгие, никаких обвесов, ксенонов, винилов тонировок и прочего, все под запретом!

р16 тут не причем. у меня подружка одна говорила "главное не размер, а соразмерность", так вот, нексия с трамвайными колесами выглядит как карлик с большим членом. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) надеюсь, дети нас не читают (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)


тут дело вкуса. нравится матиз - катайся на матизе. проехав 2 километра на машине пытаться судить о всей линейке, причем так однозначно - ну не знаю. вы наверное брат джереми кларксона и ричарда хаммонда одновременно )

Сообщение отредактировал gluckboy - Dec 21 2011, 20:22

в точку !
P.s - Посадка и как стоит руль , педали , седенья + звук матора и глушака уже бесит! Даже не проехав двух км!
Глюкбой не будь глючбой , так как это мнение мое! Я уважаю всех на дароге и в жизни не важно у тебя мерс или калина! Все мы одинаковые и ходим одинаково)

Я ездил на калине один раз от Ташкента до Паркента. наверное километров 100. не понравился руль. зачем на машине с электроприводом ставить руль размером с автобусный? и информативность руля плохая, где-то на уровне нексии. ужасная коробка. хотя может это просто такой экземпляр попался. в остальном машинка нормальная. но Я бы выбрал матиз незадумываясь.

мне всегда интересно было что за зверь такой "информативность руля". ну езжу я на калине. до того на девятке ездил. руль как руль, еще и умный, и матизу и нексии до такого как раку до луны - подключен к компу и имеет нелинейную и настраиваемую зависимость усилия от скорости. правда цкатина, если сломается то лимон стоит. у калины только рейка действительно длинновата для такого руля - 4 оборота. но, вроде если хочется можно воткнуть и на 3.


это ты про какую говоришь? 15-ка, приора-калина по посадке довольно сильно различаются (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif) насчет глушака -- его не слышно, если конечно не гнилой. слышно только двигло восьмиклоповое - там да, дизель конкретный, у меня у девятки шумело меньше. да и в матизе если тапку в пол дать то двиг тоже отнюдь не шепчет, что вкупе с мелким кузовом проявляется еще больше. на второй на 60 кмч уши закладывает )) по крайней мере у трехцилового.

прислушийся к калине сток и к матизу ! У колины матор и глушак аля волга

если у тебя в лосе глушак сгниет - будет еще хуже волги. ) еще раз -- у калины глушак НЕ ШУМИТ. при условии что он целый. если дырявый или сетки внутри прогорели, то там уже может быть что угодно. а стоковый матиз воще дрова. не знаю может первые выпуски и были хорошие, но то что сейчас - такое ощущение что велосипед четырехколесный. да и как можно сравнивать адекватную и относительно большую машину (внутри) с матизом, где два здоровых мужика спереди будут толкаться локтями, а сзади места воще не останется. если нужен просто попковоз - то матиз вариант. если нужны хоть какие-то удобства и прочие свистелки-перделки, то увы, матиз - это прошлый век, отсталая машина. там банально, не говоря о внутренних ништяках если просто копнуть под капот - мотор на трамблере и тросиковый спидометр а-ля ваз 2101 образца 74-го года. )) а граната судя по обещаниям еще больше оторвется от калины - вроде наконец обещают нормальное переключение коробаса, сделать так всем тут желанную 3-х оборотную рейку и восьмиклоповый мотор с облегченной шпг, сравнимый по мощности с нексовым 16-ти клоповым а по расходу с матизвоским, и такой же простой в обслуживании как зубильный. правда втыковый )

кстати еще один минус матиза - он если трое внутри сидит в холоде ПОТЕЕТ. даже при открытой заслонке и полным обдувом. едешь как в броневике - лобняк более менее чистый, а остальное в тумане. в калине даже заднее стекло будет чистым при открытой заслонке и печке на двоечку.

Сообщение отредактировал gluckboy - Dec 22 2011, 09:50

У Калины 1.4 приятный баритон выхлопа. При разгоне звук мотора не имеет неприятных ноток. Ни разу не возникало желания снять ногу с педали газа. Все достойно.
А руль один из лучших, который приходилось держать, пухлый обод и приятный на ощупь материал. Усилие на руле оптимальны. На парковке руль очень легок, в то время как на скорости наливается нужным усилием. Ласетти, напротив, усилия чуть туже на парковке и легче на ходу. В Нексии же после Калины было впечатление, что усилитель работал в пол силы, слишком туго, особенно на парковке.
Матиз вообще трудно сравнивать с Калиной и Приорой. Миниатюрный автомобильчик, бубнит, возможно, и потише, но профиль дороги слишком ощутим.

Да что вы так рьяно защищаете свои машины. Каждый ездиет на том, на чем хочет или может.

как сказал , наш один еврейский автоцентровец ! Самое лучшее авто Новое и Свое! И нееб..т)

...но матиз лучше. ибо наше всё! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ахаххаха, вроде взрослые парни, а как дети, чес слово! Расчитывал на разумный разговор, ну пусть даже спор, но адекватный, а в итоге, Вы, обозаложили Уз Дэу, нормальные диски. Но зато Лада Калина и Гранта автомобили с большой буквой. Епт! И что тут дальше объяснять.

Не хотел вмешиваться, но все же.

Daewoo Nexia в Люксовой комплектации стоит в России примерно 310-320 т.р. (+ доплата за кондер 25-30 т.р.). Люксовая комплектация = ГУР, ПТФ, полный электропакет, центр.замок, на этом список известных мне ништяков вроде заканчивается.

Lada Granta Люкс. Заявленная стоимость 350 т.р. (Комплектация люкс плюс). За эту сумму получаем фронтальные и боковые подушки безопасности, АБС, кондер, легкосплавные диски, электропакет, обогрев сидений, обогрев зеркал, система стабилизации, датчики дождя и освещения, парктроник, нафигационную систему.

ИМХО Нексус явно уступает, даже на 16-х катках (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

откуда цены?
http://www.nord-auto.net/pages/nexia-complect-dohc.php
тут самая полная 1.6 стоит 363000 и это оф дилер
а это вырезка из сайта оф дилера ваза
«Ладу Гранта» в комплектации «Люкс» (310 000 рублей) появится в автосалонах лишь во второй половине 2012 года. На нее будет устанавливаться 16-клапанный двигатель 1,6 литра мощностью 98 л. с. Ее комплектация дополнена второй подушкой безопасности, АБС, кондиционером, аудиосистемой, подогревом передних сидений, зеркалами с электроприводом и обогревом, задними электростеклоподъемниками, раздельной спинкой заднего сиденья, легкосплавными дисками. Кроме того в модельном ряду будет еще и модификация «Люкс Плюс» за 350 000 рублей с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации, датчиками света и дождя, парктроником сзади и навигационной системой.
за 350 даже не люкс а люкс плюс с таким конфигом который нексии и не снился, не забывайте про безопасность лучший металл более современную разработку. нексия в питере например ржавеет за 3 года если нексия пятилетка она гнилай как сито тазы выглядят в этом возрасте гораздо лучше

Цены, признаюсь, гуглил. Но в целом удалось выразить мысль. По сравнению с люксовой Грантой, Нексия люкс - пустая машина. А ценовой уровень почти одинаков.

PS *Daewoo Nexia в Люксовой комплектации стоит в России примерно 310-320 т.р. (+ доплата за кондер 25-30 т.р.)* ну с кондером так и выходит, 350 т.р. Так что не особо и промахнулся (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал AlexF - Dec 23 2011, 08:42