Страшненькая

Да и название под стать, тяжело принимается... А ведь наверняка были названия и по-лучше (они же конкурс устраивали).

Я бы назвал Lada Klyukva...не иначе)))

Испытания пред-серийных версий уже начались, и в сети появились шпионские фотографии нового бюджетного автомобиля Lada Granta. АвтоВАЗ подтвердил выпуск авто в 2011 году – сейчас ведется доводка шасси и удешевление конструкции.


Мы не смогли не заметить сходство новой Lada Granta с Renault (Dacia) Logan. Очевидно, без помощи французов здесь не обошлось. Остается надеятся, что качество сборки и деталей будет не хуже чем у Logan, и мы наконец получим надежную Ладу.


В сети уже стали доступны первые фото LADA из новой бюджетной линейки Low Cost (“низкая цена”). Уже известно, что производственный номер у новой Лады будет 2190. Хотя рыночное имя модели пока еще точно никому не известно. Ходят слухи, что оно может быть просто - Lada Kalina LowCost (Granta).



По внешнему виду новой модели вопросов быть уже не должно. Передок у нее немного похож на Lada Proira, а задняя часть стала симпатичнее, чем у Калины. Но вот боковинки остались такими же.


Все силовые элементы новинки будут повторять Калину. Но для усиления бюджетности будут и более суровые «облегчения» - в совсем базовых комплектациях не будет электроусилителя, кондиционера, электростеклоподъёмников, ABS и подушки безопасности переднего пассажира. Материалы отделки салона будут самыми дешевыми.

Да и не стоит ожидать от этой модели «полного шарша». По замыслу разработчиков, она должна подкупать именно ценой. И как раз этот момент еще не до конца ясен. Ранее озвучивалась возможная цена максимальной комплектации в 300 тысяч рублей. Но при такой цене теряется весь смысл Low Cost – максималка сегодняшней Калины слегка переваливает за 300 тыс.

Уже есть информация, что первый прототип новой модели уже поступил на тесты в аэротрубу. Мы будем надеяться, что у АВТОВАЗА все получится и уже в 2011 году эта модель Granta появится в магазинах страны по резонной цене.

мне пофег кто что думает мне понравился данный пепелац. автоваз работает.

Нормальная машина, если цена будет от 190000 (6300 у.е.) до 250000 (8300 у.е.). Замена классике и Самарам. Калина все таки по современнее, чем они. И как в случае перехода от 10 семейства к Приорам улучшили внешний вид. Или вы хотите сказать седан Калина лучше выглядел. Правильно сделали, что багажник удлинили, а то Калине седан, как будто пинок под зад дали. А перед у Калины нормальный, но тут поменяли и получилось не лучше, но и не хуже, лишь бы фары светили не хуже, чем Бош на Калине.

вот только что новые машины не выпускают это вопрос. есть же наработки lada C, lada revolution.

нексия 2 куда симпотней и интересней чем вот это вот, даже незнаю как назвать!

И стоит это чудо будет тыщ 25 у.е. поэтому и не выпускают. Кому оно надо будет?

нексия 2 куда симпотней и интересней чем вот это вот, даже незнаю как назвать!

а чем же Вам уважаемый оптика не нравится на "придуре"? ну или на Калине именно почему седан?

З.Ы. А название не понравилось. Лучше бы по-русски как-нибудь назвали, Клюковка там)))

нексия 2 куда симпотней и интересней чем вот это вот, даже незнаю как назвать!

на приоре она какая-то мелкая и выпученная. как-будто хрюшке в попу качергу засунули. не пропорциональные они и несочитаемые с таким кузовом к тому же. у десятки гораздо приятнее смотрится. ну это мое мнение.

З.Ы. А название не понравилось. Лучше бы по-русски как-нибудь назвали, Клюковка там)))

внеачале планировали назвать Евпатий Коловрат.

блин, только и умеете в последнее время всё обсирать, всё не так и всё не то.
Если будет достойное авто, то многие думаю будут брать и пусть оно стоить даже тыщ 25 у.е.

«Дизайн устаревший, невыразительный, нет никакого своеобразия,— соглашается в комментарии GZT.RU генеральный директор Contour Components Владимир Некрасов.— Непонятно, почему бы АвтоВАЗу не пойти стандартными путем— заказывать дизайн в итальянских студиях». В то же время Некрасов соглашается, что «это лучше допотопных девятки и „классики“».

В то же время эксперты констатируют, что Lada Granta не будет отличатся изяществом форм. «Впрочем, для бюджетных машин красота не главное,— говорит Айзикович.— Здесь на первое место выходит объем багажника, вместимость салона и, конечно же, цена».

QUOTE (ZDITS/177 @ Aug 30 2010, 15:24) *
З.Ы. А название не понравилось. Лучше бы по-русски как-нибудь назвали, Клюковка там)))

Ну,а это для калиноводов,чтобы не "подкалывали" нексиеводов "Смари,у него Кадетт 2010го года!!"
Калина была придумана в далёком 1978г. и никак не младше нексии...спросите откуда сия информация...года 2 назад,один парниша на форуме выложил что то типа набросков и чертежей калины,с датой,росписями и печатями

Калина(опытный образец)1981г.

Доработаный салон 1992г.



Калина 2010


Думаю теперь хоть один спор закроется по поводу старины конструкции авто....если кого обидел...извиняйте

действительно совсем не характерный дизайн для 81 года.
Одни гнутые боковые стекла и бампера чего стоят ,в то время сделать такие для сов автопрома была целая проблема .
Зы фото на чарваке )))

У СсангЕнга например от мерсов двиги и коробасы

по поводу "Калина(опытный образец)1981г." чесно говоря не верится (принипиально погуглил), да и лады 8ки начали выпускать в 1983м а они гораздо грубее выглядят...
наткнулся на интересные факты:
"Экспортное название автомобиля для Финляндии — Lada 119, так как в переводе с финского Kalina обозначает треск, грохот; дребезжание; стук"
"Торговая марка «Лада Калина» в марте 2009 года в Германии стала третьей по продаваемости среди иностранных компаний"

Коробас лучше поменяли бы или с двиглом что нить.У СсангЕнга например от мерсов двиги и коробасы.Договорились ведь как то.Да и в практике других производителей есть такое.Автоваз почему то свое пихает. Дизайн хороший,на фото.